不久前，濰柴相繼在上海國(guó)際車(chē)展和北京道路運(yùn)輸展，展示其全系列國(guó)六產(chǎn)品，震撼全場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)國(guó)六產(chǎn)品最早研發(fā)、配套的企業(yè)，其國(guó)六譜系的完善，必將推動(dòng)行業(yè)排放升級(jí)的步伐。

濰柴全系列國(guó)六動(dòng)力亮相上海車(chē)展 譚旭光參觀展會(huì)

　　相比業(yè)內(nèi)某些主張推遲國(guó)六實(shí)施的聲音，濰柴在引領(lǐng)市場(chǎng)趨勢(shì)和法規(guī)升級(jí)上，更顯“實(shí)力派”的利落。

　　梳理濰柴近幾年的產(chǎn)品信息會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了率先發(fā)布國(guó)六動(dòng)力，自2015年推出業(yè)內(nèi)首款13升發(fā)動(dòng)機(jī)WP13，讓行業(yè)一步跨入500+大馬力時(shí)代，濰柴在產(chǎn)品的推陳出新上動(dòng)作頻頻。

　　2016年發(fā)布首款H平臺(tái)產(chǎn)品，B10壽命180萬(wàn)公里/30000小時(shí)，是目前行業(yè)柴油機(jī)壽命的最高標(biāo)準(zhǔn)；2017年初，銳動(dòng)力N系列發(fā)動(dòng)機(jī)WP3N、V型8缸17升發(fā)動(dòng)機(jī)WP17、博杜安V型12缸超大扭矩船用動(dòng)力12M26，以及僅曝光參數(shù)未露真顏的H平臺(tái)15升產(chǎn)品等，“小荷才露尖尖角”，就讓行業(yè)“老司機(jī)”大呼過(guò)癮。

　　這些新品，加上濰柴于2016年啟動(dòng)的“邁向高端”項(xiàng)目，其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展軌跡和市場(chǎng)定位，頗令人期待。

機(jī)制變革孕育強(qiáng)大的“新動(dòng)能”

　　產(chǎn)品高端化的背后是機(jī)制和人才的強(qiáng)力支撐。

　　“我們堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，引入創(chuàng)新激勵(lì)、項(xiàng)目管理、組織變革、虛擬產(chǎn)值等工具，搭建了目標(biāo)導(dǎo)向的考核激勵(lì)機(jī)制，建立了更加適合創(chuàng)新創(chuàng)造的研發(fā)體系?！睘H柴董事長(zhǎng)譚旭光在2016年集團(tuán)的科技創(chuàng)新表彰大會(huì)上，將研發(fā)機(jī)制的改革成果列入了濰柴近10年以來(lái)取得的主要科技創(chuàng)新成就之一。

　　多年的創(chuàng)新與變革，濰柴的研發(fā)機(jī)制營(yíng)造起了鼓勵(lì)探索、寬容失敗、尊重人才、尊重創(chuàng)造的氛圍。

　　“只要有想法就可以申請(qǐng)，失敗了不追責(zé)，成功了額外獎(jiǎng)勵(lì)?！睘H柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院工程師李丕茂告訴小編，從2016年起，公司拿出專(zhuān)項(xiàng)資金設(shè)立專(zhuān)家創(chuàng)新孵化項(xiàng)目，他牽頭申報(bào)的“柴油機(jī)分缸控制策略開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目，獲得了每年90萬(wàn)元的資金支持。

　　2013年濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院的組織創(chuàng)新項(xiàng)目正式落地，這是濰柴研發(fā)機(jī)制改革的征途上需濃墨重彩的一筆，曾一度被國(guó)內(nèi)的人力資源圈內(nèi)人士奉為“經(jīng)典案例”。項(xiàng)目以績(jī)效產(chǎn)出為核心，通過(guò)搭建任職資格、績(jī)效管理、薪級(jí)評(píng)定、組織診斷等體系，解決技術(shù)人員的薪酬和晉升問(wèn)題——以能力而非資歷評(píng)聘崗位，以量化績(jī)效決定薪酬，以績(jī)效產(chǎn)出、組織貢獻(xiàn)、專(zhuān)業(yè)能力、通用素質(zhì)等打通晉升渠道。

　　項(xiàng)目落地以來(lái)，幾經(jīng)磨合，愈發(fā)成熟和煥發(fā)活力。張成強(qiáng)，目前系濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院測(cè)試技術(shù)室負(fù)責(zé)人。兩年前，由于在試驗(yàn)臺(tái)架自動(dòng)化智能測(cè)控系統(tǒng)方面做出了突破性技術(shù)創(chuàng)新，他獲得了破格晉升認(rèn)證。認(rèn)證后張成強(qiáng)薪酬晉升5檔，漲幅達(dá)24%。

　　據(jù)了解，張成強(qiáng)并非個(gè)例。在濰柴的研發(fā)隊(duì)伍中，因業(yè)績(jī)突出獲破格晉升者比比皆是。

　　在任人唯賢、唯才而非資歷、背景的機(jī)制下，濰柴的科研隊(duì)伍呈現(xiàn)出了年輕化和精英化的特點(diǎn)。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院的電控、NVH等眾多團(tuán)隊(duì)，85后、90后早已是技術(shù)攻關(guān)的骨干力量。公平透明開(kāi)放的機(jī)制，也吸引了不少行業(yè)高端人才、海歸精英投其麾下。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，濰柴累計(jì)引進(jìn)中高端人才達(dá)300多人。

　　在濰柴的科技人才隊(duì)伍中，1人入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程，6人入選國(guó)家“千人計(jì)劃”，9人被評(píng)為泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，11人享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。

眾創(chuàng)機(jī)制下全球資源皆為“新動(dòng)能”

濰柴集團(tuán)科技創(chuàng)新大會(huì)

　　除了大膽革新內(nèi)部的研發(fā)機(jī)制，濰柴還在“引入外援”，建立協(xié)同研發(fā)、眾創(chuàng)空間等機(jī)制上也頗有作為。

　　在“打造開(kāi)放合作創(chuàng)新模式，整合全球資源為我所用”思路的指導(dǎo)下，濰柴探索出“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式——以產(chǎn)品為載體，建立開(kāi)放、共贏的關(guān)系，形成具有強(qiáng)連接效應(yīng)的利益共同體。

　　截至目前，濰柴已與110家上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應(yīng)用共同體”，構(gòu)建了以動(dòng)力總成為核心的產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)生態(tài)圈。

　　在產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新方面，濰柴也如魚(yú)得水，陸續(xù)主導(dǎo)成立了“內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)可靠性工作組”“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)工作組”等。同時(shí)，建立博士后工作站，與海內(nèi)外著名科研機(jī)構(gòu)、高等院校建立戰(zhàn)略合作，確保技術(shù)平臺(tái)始終跟蹤世界先進(jìn)水平。

　　2016年８月，濰柴卡車(chē)動(dòng)力總成國(guó)家專(zhuān)業(yè)化眾創(chuàng)空間獲批成為國(guó)家專(zhuān)業(yè)化眾創(chuàng)空間示范單位。該空間圍繞整車(chē)匹配及動(dòng)力總成集成優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)性能與可靠性的提升、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的研究與開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)行攻關(guān)，開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、吸引創(chuàng)客，提供個(gè)性化、定制化、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，促進(jìn)眾創(chuàng)空間與濰柴之間的良性互動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈資源整合的效益最大化。

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