6月17日上午10點，一架無人機從浙江安吉經(jīng)濟開發(fā)區(qū)豐食溪中學附近的蘇寧物流快遞配送站起飛，歷時23分鐘，到達天荒坪鎮(zhèn)潘村一個農(nóng)家樂山村農(nóng)舍。隨后，蘇寧快遞員戴春林將村民徐女士購買的熱水壺交到其手上完成簽收。至此，蘇寧無人機成功完成了首次實景派送。

15.06公里，創(chuàng)造國內(nèi)無人機物流飛行新紀錄

　　蘇寧無人機這次首飛全程自主飛行15.06公里，雖然收貨地點是一個狹小的院落，當天的風力也達到5級，無人機還是準確降落在指定位置。

　　恰逢蘇寧易購6月年中大促，蘇寧在無人機配送項目上完成首測，有點火力全開的味道。

　　盡管經(jīng)常網(wǎng)購，但收到無人機配送的商品，徐女士依然感到不可思議，她擔心無人機會不會在半空中掉下來。無人機發(fā)出的轟鳴聲也引來了村民的圍觀，在逐漸習慣了網(wǎng)購的消費方式后，他們對無人機這種新穎的送貨方式表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

　　現(xiàn)場的蘇寧技術(shù)人員，還向村民們演示了無人機送貨普及之后的自主提貨方法。本次是無人機送貨首測，所以包裹由快遞員取下，未來用戶只需掃描一下二維碼即可取下包裹，不需要快遞員操作，也不需要技術(shù)人員提供幫助。

　　在首單派送完成后，蘇寧無人機立即開始自動起飛返航，收貨現(xiàn)場并沒有進行人為操控，相當智能。

　　城市密集網(wǎng)點配送，在廣袤的農(nóng)村并不適用。據(jù)測算，在浙江安吉縣，蘇寧在天荒坪鎮(zhèn)這樣一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點日常接收的網(wǎng)購包裹量在100件左右，分布在十二個村莊，因處于山腹之中，100件商品配送完成往往需要奔波幾百公里，耗費了巨大的成本。類似徐女士購買的小件商品，從站點出發(fā)，車程需要40多分鐘，無人機配送只需要19分鐘，不僅節(jié)省了一半的時間，無人機來回所需電量的成本也遠遠小于油耗成本。如果部分線路采用無人機配送，無疑會更加經(jīng)濟。

　　現(xiàn)場工作人員介紹，此次執(zhí)行派送的無人機,采用六軸設(shè)計，最大航程可達35公里，可實現(xiàn)精準自動起降和全程無人自主運行，由蘇寧物流合作伙伴迅蟻為電商物流定制設(shè)計。未來，山區(qū)等稍遠的地方，無人機均可以配送到。

打造空中智慧物流，蘇寧無人機進入線路搭建期

　　據(jù)介紹，一直以來，蘇寧都在聯(lián)合相關(guān)管理部門、行業(yè)協(xié)會和無人機公司深入探討無人機物流的標準化運營，并于去年12月成立了S實驗室，專注于物流新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

　　相對于亞馬遜自主研發(fā)無人機技術(shù)，蘇寧則采用了一種平臺共享的模式，專注于推動行業(yè)進步和標準制定，打造更為開放的空中智慧物流生態(tài)。目前蘇寧協(xié)同了行業(yè)頂尖的無人機公司，將技術(shù)、場景、商品圍繞物流路徑進行了價值組合和重構(gòu)，推動行業(yè)建立更長效的技術(shù)驅(qū)動模式。

　　以迅蟻為例，目前其和郵政在全國運營了多條常態(tài)化的無人機配送線路，其成熟的無人機技術(shù)將成為蘇寧空中智慧物流生態(tài)的一個關(guān)鍵組成部分。隨著6月年中大促無人機配送第一單的完成，蘇寧無人機將全面進入常規(guī)化運營線路搭建期。此外，蘇寧物流與另一合作伙伴易瓦特共同開發(fā)的無人機物流監(jiān)控平臺也即將公開運營。

　　智能技術(shù)向物流演進已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，倉庫作業(yè)的自動化，干支線配送的可視化，在末端無人技術(shù)的新試驗，都在或多或少地改變著傳統(tǒng)物流模式，影響著物流效率的提升。

　　“無人機目前相對來說是更為成熟的無人技術(shù)，在偏遠地區(qū)可以很好地補充末端配送的運力，提升快遞到村的覆蓋和時效，蘇寧希望在無人機物流上做一些實打?qū)嵉膽?yīng)用，會陸續(xù)開辟一些低空飛行線路，進行運營總結(jié)，推動行業(yè)一起進步?！碧K寧無人機項目負責人孟雷平介紹道。

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