今年是李玉海從事運(yùn)輸行業(yè)的第十四個(gè)年頭，十四年的運(yùn)輸路給他帶來的不僅僅是高超的駕駛技術(shù)，還有豐富的人生閱歷和患難與共的兄弟。

時(shí)勢(shì)造人 腳踏實(shí)地

　　1998年，李玉海從部隊(duì)退伍回家，先是給家鄉(xiāng)的一個(gè)老板做了幾年的司機(jī)。為了獲得更高的收入，2003年他選擇進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)。十幾年間，他在這一行里兢兢業(yè)業(yè)，足跡遍布祖國(guó)大江南北。

　　新疆天山和云南讓李玉海印象最為深刻，他說：“這兩個(gè)地方雖然風(fēng)光秀麗，但是山高坡陡，有特別多的連續(xù)下坡路段，而且當(dāng)時(shí)開的都是國(guó)產(chǎn)車，輔助制動(dòng)技術(shù)還很落后，下坡只能手動(dòng)剎車，一不小心就會(huì)有事故發(fā)生?！?

　　2010年之后，物流行業(yè)朝著專業(yè)高效、智能集約的方向飛速發(fā)展，大型物流公司崛起，個(gè)體運(yùn)輸人愈發(fā)舉步維艱。李玉海果斷放棄了個(gè)體養(yǎng)車，轉(zhuǎn)而進(jìn)入物流公司工作，也從此開始接觸到了進(jìn)口卡車，曼、沃爾沃、奔馳他都開過。

　　李玉海說：“現(xiàn)在，進(jìn)口卡車都配備了液力緩速器，跑山區(qū)比原來安全多了，希望我們的國(guó)產(chǎn)卡車也可以盡快跟上?！逼綍r(shí)，李玉海開沃爾沃和奔馳卡車比較多，他說：“這兩種卡車舒適性都很好，奔馳要省油一些，但是我更喜歡沃爾沃的速度?！?

真兄弟 共患難

　　去年11月，李玉海和他的搭檔從武漢發(fā)車前往重慶，鄂渝邊界巍峨的巫山山脈是他們的必經(jīng)之路。作為中國(guó)地勢(shì)二三級(jí)階梯的分界線，巫山最高海拔達(dá)到2400米。所謂人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開，雖然山下依舊陽光溫?zé)?，但山上早已白雪皚皚。

　　李玉海和他的搭檔很不走運(yùn)，就在他們快要爬上山頂?shù)臅r(shí)候，天空飄起了鵝毛大雪。雪一直下不停，路況變得極其糟糕，交警被迫進(jìn)行了交通管制。好不容易熬到了雪停放行的時(shí)候，起動(dòng)機(jī)卻出現(xiàn)了故障，卡車怎么也啟動(dòng)不了。

　　由于李玉海和搭檔駕駛的是進(jìn)口沃爾沃卡車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上不容易買到維修配件，所以只能留在原地等待救援。白天還好，一到晚上山里的氣溫急劇下降，連玻璃窗都結(jié)上了一層薄冰。而李玉海和他的搭檔并沒有事先準(zhǔn)備防寒衣物，盡管已經(jīng)將被子裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，兩人還是被凍得瑟瑟發(fā)抖。

　　他們被困了整整三天，彼此依偎著度過了每一個(gè)寒冷徹骨的夜晚。李玉海說：“車上有貨物，油箱里還有油，我們不敢輕易離開車子，冷到受不了的時(shí)候我們就去超市買瓶白酒，你一口我一口地一邊喝一邊聊天，就像戰(zhàn)場(chǎng)上的患難兄弟一樣互相安慰鼓勵(lì)對(duì)方?！?

　　說到動(dòng)情之處，李玉海顯得有些激動(dòng)，“這其中有很多的相互理解和支持，我無法用言語表達(dá)，他是我遇到過最好的搭檔，就像我的親兄弟一樣，這輩子都不會(huì)忘記，有個(gè)好搭檔真是運(yùn)輸人的幸福。”現(xiàn)在，兩人雖然已經(jīng)不是搭檔了，但是依舊經(jīng)常聯(lián)系。宴笑友朋多,患難知交寡，最為牢固的友誼往往都是在共患難之中建立的。

　　李玉海有一個(gè)響亮的綽號(hào)，叫做“叢林”，他說：“我當(dāng)兵的時(shí)候特別喜歡叢林，所以朋友們都這么稱呼我，我自己也很喜歡這個(gè)綽號(hào)。”心理學(xué)上說，熱愛叢林的人都有一顆向往自由的心，這樣看來，或許永遠(yuǎn)在朝著下一個(gè)遠(yuǎn)方奔波的運(yùn)輸人職業(yè)，就是他最好的歸宿。

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