李新華這20年的運輸生涯過得很充實。筆者總是會在各大卡車比賽的賽場上或某車輛試駕會上看到他的身影。
從上世紀90年代初至今,從卡車貨運到大巴客運再回到卡車運輸,李新華駕駛過解放、東風、重汽、紅巖、歐曼、陜汽、三菱、日野、斯卡尼亞、沃爾沃、奔馳……他說:“我駕駛過的車輛品牌,恐怕我自己都數(shù)不過來了?!?
援建四川:平凡也轟烈
李新華也會偶爾回憶匆匆過往,“雖說我沒什么轟轟烈烈的故事,但我有一件很自豪的事情?!?
2008年5月12日,四川汶川發(fā)生里氏8級特大地震。那時候,李新華就在震中心——德陽?!拔夷軌蛏羁谈惺艿綖碾y帶來的震撼和災區(qū)人民的痛苦?!碑斣üぷ鏖_始時,很多駕駛員心里恐懼,不敢去支持援建,李新華便毛遂自薦,動員大家向災區(qū)運送救災物資。
一路的“滿目瘡痍”,給人帶來了巨大的精神恐懼?!暗?,他們太需要幫助了!”李新華帶領車隊一次次向災區(qū)送去物資,送去希望。最后圓滿完成任務時,他感到無比自豪。
用健康和安全換來生活,你能怎么選擇?
除了在外跑運輸,李新華還喜歡研究卡車和卡車賽事。他參加過很多卡車比賽,比如“斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”、“沃爾沃節(jié)油比賽”、“中國卡車公開賽”等等。
對于斯堪尼亞的賽事文化,李新華很認可,“斯堪尼亞的卡車比賽很專業(yè),公平公正,它的卡車文化也是一流的,為客戶量身打造的運輸方案也是最佳的?!?
對于車輛的選擇,他也有自己的一套標準,“如果按照排行來說的話,我第一看重品質(zhì),其次是經(jīng)濟性、舒適性、售后、市場占有率及車輛殘值?!?
現(xiàn)在的運輸行業(yè)已經(jīng)步入微利時代,優(yōu)勝劣汰已成定局。為了在競爭激烈的運輸市場中謀求生存,越來越多的散戶疲勞駕駛,“就為了節(jié)省成本,哪怕是長途也一個人開,跑物流又要考慮時效又要節(jié)油,雖然說用健康和安全換利益是不可取的行為,可在現(xiàn)實中也無從選擇?!?
現(xiàn)在李新華駕駛著歐曼跑江浙滬一帶的運輸路,對這“又愛又恨”的運輸路,他透著些許無奈,“我喜歡卡車,也喜歡研究卡車,但我并不喜歡目前的運輸模式?!彼J為,駕駛員只有優(yōu)化自己的運輸方案才能將利益最大化。
“世界上沒有絕對安全的卡車,只有安全駕駛員駕駛的卡車才是最安全的。”李新華也希望在不久的將來,卡車能更高效、更舒適、更安全,所有的運輸人都能有良好的工作環(huán)境、優(yōu)越的收入、積極的工作狀態(tài)。最重要的是,付出均有所獲。
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