說起對安全的理解，王新山滔滔不絕。“從小的方面來看，安全直接關(guān)系到我們每一個家庭、每一個人的切身利益和生命安全；從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的效益和生存發(fā)展。如果頻繁出現(xiàn)安全事故，能使一家企業(yè)和個人走向衰敗與死亡，毫不夸張地說，沒有安全，一切都等于零。”

　　和許多運(yùn)輸人不同，王新山先是參軍駕駛裝甲車，再到退伍后駕駛重卡，從進(jìn)口車到國產(chǎn)車，盡數(shù)體驗了一番，一舉實現(xiàn)了“軍旅夢”和“卡車夢”。

　　退伍以后，他把當(dāng)年嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)帶到駕駛工作中：出車前調(diào)整好個人心態(tài)，保證充足的睡眠，認(rèn)真做好車輛的油、水、電、輪胎、剎車、燈光、滅火器等裝置的檢查，保證車輛所有設(shè)施齊全有效，這個習(xí)慣始終沒有間斷過。王新山不斷強(qiáng)調(diào)，這些是每個運(yùn)輸人應(yīng)當(dāng)具備的習(xí)慣，他希望帶動大家注重細(xì)節(jié)，消滅每一次行車的安全隱患。

　　除此之外，在駕駛的過程中，運(yùn)輸人還應(yīng)該保持注意力的集中?！氨热?，大霧、大雨天氣，我們的視線會受到影響，如果不全神貫注，很容易發(fā)生追尾、側(cè)滑等事故，所以每一位駕駛員都要杜絕疲勞駕駛，在路上少玩手機(jī)，專心駕駛。”

　　王新山還總結(jié)了一套自己的理論，給其他運(yùn)輸人作為參考?！耙话愕陌踩熊囘^程中，駕駛員要5-8秒看一下后視鏡。然而，現(xiàn)實中很多駕駛員可能15-20秒才會看一下；更有甚者，看后視鏡的間隔時間會更長。同時，駕駛過程中還要用眼睛、耳朵，對于車輛異響要敏感，只有對安全防微杜漸，才能車行萬里路?！?

“開走卡車很容易，把車開好很難”

　　“運(yùn)輸人這份職業(yè)雖然普通，但是再小的個體也能有自己的舞臺，我感覺自己是幸福的?！被貞浧鹗嗄甑鸟{駛生涯，王新山滿是自豪。

　　在部隊時，王新山是一名輪式裝甲車的維修員，后來首長告訴他，想要把車修好，就得把車開好，“修理好車輛當(dāng)然要試車，不會開怎么行？”就這樣，他在首長的督促下學(xué)會了開卡車。

　　五年的軍旅生涯磨練了王新山的意志，更鍛煉了他的駕駛技術(shù)。

　　2006年，王新山退伍返回家鄉(xiāng)，只用了三個月便考下了B2駕照，隨后加入了一家小型物流公司，開啟了天南地北的運(yùn)輸生活。從此以后，他感覺每一天都充滿了新鮮感和激情。

　　隨著對行業(yè)的深入了解，王新山發(fā)現(xiàn)，把車開走很容易，但是把車開好很難，不只是簡單地把好方向盤就萬事大吉。

　　“在從業(yè)的十幾年中，我每天都會有新發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸人不僅要掌握節(jié)油駕駛、防御性駕駛、高效運(yùn)輸、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)，未來還要學(xué)習(xí)利用車輛的智能化設(shè)備等，現(xiàn)在我們只是剛剛學(xué)會開車，想把車輛開好，就必須活到老、學(xué)到老?！?

　　安全行車是體力、腦力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合勞動，如果沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，危險就會離駕駛員越來越近。王新山期待自己能夠帶動更多的駕駛員，時刻將安全牢記心頭。

西安伊思靈華泰 ISRI 6860/875 NTS 新型集成化多功能座椅 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　本屆年度運(yùn)輸人影響力獲獎?wù)邔@得伊思靈華泰贊助提供的ISRI 6860/875 NTS新型集成化多功能座椅。作為商用車座椅持續(xù)領(lǐng)先解決方案的提供者，伊思靈華泰的座椅產(chǎn)品是國內(nèi)外眾多卡客車企業(yè)的首選產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外主流高端重型卡車。

　　該座椅集水平調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、座深調(diào)節(jié)、前端傾角調(diào)節(jié)等功能于一體，運(yùn)輸人可根據(jù)自身條件選擇舒適的駕駛姿勢。座椅還配有集成腰部支撐調(diào)節(jié)，正面和側(cè)面各有兩氣囊腰托，配合靠背及肩部支撐調(diào)節(jié)，為運(yùn)輸人帶來很好的包裹性。ISRI 6860/875 NTS座椅的整體設(shè)計都是從運(yùn)輸人需求出發(fā)，從而為運(yùn)輸人的健康出行保駕護(hù)航。

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