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超值技術貼：差速器到底是什么？
2017-05-27 09:47:29
我們都知道，卡車在拐彎的過程中，內、外側車輪的轉彎半徑是不同的，如果兩側車輪是一個剛性連接的整體，那車輛就無法做到兩側車輪的以不同的轉速滾動，造成車輛無法轉彎。為了解決這個難題，早在一百多年前，雷諾公司的創(chuàng)始人“路易斯.雷諾”發(fā)明了差速器這個在卡車上不可或缺的裝置，那么差速器到底是個什么鬼？
差速器的原理
沒錯，差速器的原理就是這么簡單，就是讓內外車輪以不同的轉速運動，最終讓您的愛車能夠正常拐彎。
1、車輛在直線行駛時差速器的工作情況
直線行駛的時候差速器是不起作用的，行星齒只是圍繞著半軸齒做公轉而不產生自轉。此時，兩側車輪的轉速相同。也就是說，傳動軸轉速和兩側車輪的轉速關系是平衡的。
2、車輛在轉彎行駛時差速器的工作情況
轉彎時，由于外側車輪的運動軌跡比內側車輪長，如果連接兩個車輪的軸是一個剛性的整體，就會使外側車輪產生拖滑現(xiàn)象，而內側車輪則產生滑轉現(xiàn)象，使得車輛阻力增大，加劇輪胎磨損，同時還會使車輛轉彎困難。
在轉彎時兩個車輪產生兩個相反方向的力矩，通過半軸反應到半軸齒上，迫使行星齒產生自轉，使內側半軸齒轉速減慢，而外側加快，這就使得兩側的車輪的轉速實現(xiàn)了差異化，從而實現(xiàn)了差速，這就是差速器的工作原理。并且這個轉速調整是自動完成的
陜汽重卡常見差速器
1、輪間差速器
差速器工作時兩側車輪的轉速差異，根據路面和車輛的運行情況自動調整，使得車輛在轉彎時，輪胎與地面盡可能的做到滾動而不是滑移，從而減少車輛的阻力，延長輪胎使用壽命，使車輛順利完成轉彎動作。在特定條件下，單側車輪的轉速能達到差速器殼的2倍。由于這個這個差速器的作用是使兩側車輪做不等距運動，所以，這個差速器在車輛上叫做輪間差速器。
2、軸間差速器
以陜汽6x4和8x4驅動為代表的雙驅動車輛而言，因為是兩軸同時驅動，當遇到轉彎和一些起伏及復雜路面時，兩個驅動軸的轉速也是不盡相同的。陜汽為了為了適應這些情況，在兩個驅動橋之間安裝一個差速器，這個差速器就叫做軸間差速器。軸間差速器通常安裝在第一驅動橋的過渡齒輪箱內。它的作用就是使兩個驅動橋在轉彎、起伏和一些復雜路面，實現(xiàn)不同的轉速，使車輛得以順利的運行。
差速鎖是什么
在一些特定條件下，差速器也會起到反作用，例如陷車打滑的時候。當單側車輪或者其中一個驅動橋遇到冰面等一些特殊情況的時候，由于差速器的特性，會自動將動力分配給打滑一側的車輪或是車橋，使車輛無法行駛。
這時候我們的差速鎖就派上用場了，差速鎖的作用，簡單說就是鎖死差速器，不讓其工作，使左右兩側車輪或者兩個驅動橋成為一個剛性連接的整體，幫助車輛脫困。
當然，如果差速鎖鎖住的時候，車輛是不能轉彎的，如果強行轉彎將會損壞主減速器及差速器，卡友們在使用的時候一定要注意，以免造成不必要的損失。
陜汽車型匹配的差速鎖使用翹班開關的形式，差速鎖操作簡單，方便駕駛員朋友根據路況不同隨時調節(jié)使用，陜汽是您致富道路上不二的選擇。
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