我們都知道，卡車在拐彎的過程中，內(nèi)、外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，如果兩側(cè)車輪是一個剛性連接的整體，那車輛就無法做到兩側(cè)車輪的以不同的轉(zhuǎn)速滾動，造成車輛無法轉(zhuǎn)彎。為了解決這個難題，早在一百多年前，雷諾公司的創(chuàng)始人“路易斯.雷諾”發(fā)明了差速器這個在卡車上不可或缺的裝置，那么差速器到底是個什么鬼？

差速器的原理

　　沒錯，差速器的原理就是這么簡單，就是讓內(nèi)外車輪以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)動，最終讓您的愛車能夠正常拐彎。

　　1、車輛在直線行駛時差速器的工作情況

　　直線行駛的時候差速器是不起作用的，行星齒只是圍繞著半軸齒做公轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。此時，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速相同。也就是說，傳動軸轉(zhuǎn)速和兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系是平衡的。

　　2、車輛在轉(zhuǎn)彎行駛時差速器的工作情況

　　轉(zhuǎn)彎時，由于外側(cè)車輪的運(yùn)動軌跡比內(nèi)側(cè)車輪長，如果連接兩個車輪的軸是一個剛性的整體，就會使外側(cè)車輪產(chǎn)生拖滑現(xiàn)象，而內(nèi)側(cè)車輪則產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，使得車輛阻力增大，加劇輪胎磨損，同時還會使車輛轉(zhuǎn)彎困難。

　　在轉(zhuǎn)彎時兩個車輪產(chǎn)生兩個相反方向的力矩，通過半軸反應(yīng)到半軸齒上，迫使行星齒產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使內(nèi)側(cè)半軸齒轉(zhuǎn)速減慢，而外側(cè)加快，這就使得兩側(cè)的車輪的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)了差異化，從而實(shí)現(xiàn)了差速，這就是差速器的工作原理。并且這個轉(zhuǎn)速調(diào)整是自動完成的

陜汽重卡常見差速器

　　1、輪間差速器

　　差速器工作時兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差異，根據(jù)路面和車輛的運(yùn)行情況自動調(diào)整，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時，輪胎與地面盡可能的做到滾動而不是滑移，從而減少車輛的阻力，延長輪胎使用壽命，使車輛順利完成轉(zhuǎn)彎動作。在特定條件下，單側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速能達(dá)到差速器殼的2倍。由于這個這個差速器的作用是使兩側(cè)車輪做不等距運(yùn)動，所以，這個差速器在車輛上叫做輪間差速器。

　　2、軸間差速器

　　以陜汽6x4和8x4驅(qū)動為代表的雙驅(qū)動車輛而言，因?yàn)槭莾奢S同時驅(qū)動，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎和一些起伏及復(fù)雜路面時，兩個驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速也是不盡相同的。陜汽為了為了適應(yīng)這些情況，在兩個驅(qū)動橋之間安裝一個差速器，這個差速器就叫做軸間差速器。軸間差速器通常安裝在第一驅(qū)動橋的過渡齒輪箱內(nèi)。它的作用就是使兩個驅(qū)動橋在轉(zhuǎn)彎、起伏和一些復(fù)雜路面，實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速，使車輛得以順利的運(yùn)行。

差速鎖是什么

　　在一些特定條件下，差速器也會起到反作用，例如陷車打滑的時候。當(dāng)單側(cè)車輪或者其中一個驅(qū)動橋遇到冰面等一些特殊情況的時候，由于差速器的特性，會自動將動力分配給打滑一側(cè)的車輪或是車橋，使車輛無法行駛。

　　這時候我們的差速鎖就派上用場了，差速鎖的作用，簡單說就是鎖死差速器，不讓其工作，使左右兩側(cè)車輪或者兩個驅(qū)動橋成為一個剛性連接的整體，幫助車輛脫困。

　　當(dāng)然，如果差速鎖鎖住的時候，車輛是不能轉(zhuǎn)彎的，如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎將會損壞主減速器及差速器，卡友們在使用的時候一定要注意，以免造成不必要的損失。

　　陜汽車型匹配的差速鎖使用翹班開關(guān)的形式，差速鎖操作簡單，方便駕駛員朋友根據(jù)路況不同隨時調(diào)節(jié)使用，陜汽是您致富道路上不二的選擇。

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