本文根據(jù)5月20日由物流沙龍與北京科技大學聯(lián)合舉辦的城市系列首場“新物流、新模式、新技術(shù)”主題活動，Geek+ CEO鄭勇——《機器人智能物流》錄音整理。

觀點提煉：

　　一、技術(shù)的應(yīng)用是最關(guān)鍵的，我們要把機器人技術(shù)系統(tǒng)跟物流運營結(jié)合起來。

　　二、機器人是一種自動化的解決方案，或者是一種半自動的解決方案，還是需要人，但是它在替代人工的時候，在行動和搬運上面能夠解決60%的人工，能夠提升3倍效率，同時還會提高揀貨的準確率。

　　三、今天市場在這么一個強烈變化的時候，我們強調(diào)的是敏捷，有敏捷地反映才能適應(yīng)市場。希望能夠推動客戶考慮敏捷物流、敏捷供應(yīng)鏈的整體物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計，這樣才能最好應(yīng)對今天在電商零售行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。

　　四、其實人工是一個最好的柔性方式，但是人工不見得比今天的機器人有柔性度。

　　五、現(xiàn)在我們在物流行業(yè)里做了一年，感覺確實不是機器人系統(tǒng)或者技術(shù)能夠解決所有問題，我們必須把機器人系統(tǒng)跟倉庫的運營結(jié)合在一起，才能夠真正成為智能物流系統(tǒng)。

Geek+ CEO鄭勇

具體內(nèi)容見下文：

　　我們做的機器人智能物流，涉及的技術(shù)一方面有機器人硬件技術(shù)，里面會涉及一些傳感器、導航技術(shù)，另外需要軟件技術(shù)，里面包含了很多優(yōu)化算法，保證系統(tǒng)效率最高。

　　我們還需要有數(shù)據(jù)的挖掘以及分析技術(shù)，這些數(shù)據(jù)能夠幫助我們更好地管理機器人和訂單，預測使用趨勢。

　　但是在我們創(chuàng)業(yè)，做這樣一個事情的時候，除了這些軟硬件數(shù)據(jù)的技術(shù)，非常關(guān)鍵的是要有物流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，我們需要把機器人系統(tǒng)跟物流系統(tǒng)結(jié)合在一起，傅總演講說覺得技術(shù)的應(yīng)用是最關(guān)鍵的，我們要把機器人技術(shù)系統(tǒng)跟物流運營結(jié)合起來。

　　今天我們在機器人智能物流系統(tǒng)上，看到最主要的應(yīng)用領(lǐng)域有三塊：電商零售、工業(yè)制造領(lǐng)域里的自動搬運系統(tǒng)、快遞的倉庫，我們做分揀也相應(yīng)地針對包裹分揀的機器人系統(tǒng)。

　　為什么需要機器人智能物流，首先電商零售對物流行業(yè)的推動非常大，也帶來非常多的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在要求發(fā)貨的速度非?？欤赡苓^去電商行業(yè)對中國消費者養(yǎng)成了不好的習慣，還有要追求效率，我們訂單非常零散，我們每一個電商倉庫商品非常多，這些在效率上都會帶來不利的影響，同時我們?nèi)斯こ杀驹谏仙?，這些是物流企業(yè)和電商企業(yè)頭疼的事情。

　　還有我們需要有很好的靈活性，因為今天市場環(huán)境變化非常快，有很多促銷帶來對業(yè)務(wù)能力需求的不平衡，商品趨勢在不斷變化，整個企業(yè)的業(yè)務(wù)增長也有非常大的波動，這些問題給我們在解決物流系統(tǒng)上帶來難度。最后我們做電商零售、物流倉儲解決用戶的體驗，包括運營成本最關(guān)鍵的地方，我們還是要解決這些問題。

　　首先機器人是一種自動化的解決方案，或者是一種半自動的解決方案，還是需要人，但是它在替代人工的時候，在行動和搬運上面能夠解決60%的人工，能夠提升3倍效率，同時還會提高揀貨的準確率。

　　成本在不斷地降低，機器人的成本和一個人的成本差不多了，一個自動化設(shè)備可以24小時運作，如果它做的每個小時效率乘以3才可以跟人工成本相比。

　　第三個跟現(xiàn)在傳統(tǒng)自動化比較，第一個是它速度會非?？欤驗樗褪且粋€標準化、模塊化的產(chǎn)品，機器人的解決方案非常標準，可能不一定在每個場景里都是效率最優(yōu)的，但是它有一個非常好的適應(yīng)性，我們在做一個解決方案的時候，我們花在規(guī)劃、設(shè)計、決策方面的時間非常短，過去做一套傳統(tǒng)的自動化系統(tǒng)要花一年左右的時候，但是我們上一套機器人設(shè)備可能一兩個月就解決了。

　　最后是靈活性，之前不同的嘉賓都提到柔性的重要，或者市場環(huán)境變化的重要，機器人的柔性是因為它是一個并行的系統(tǒng)。

　　它跟立體化倉庫完全靠軌道的設(shè)備不一樣，靠軌道的設(shè)備是有瓶頸的，可能會在瓶頸上造成阻礙，但是機器人系統(tǒng)是一個分布式的系統(tǒng)，可以根據(jù)業(yè)務(wù)的需求不斷地增加機器人，今天需要50臺就用50臺，當然現(xiàn)在機器人企業(yè)還可以用租賃的方式，甚至可以用運營的方式，我們對客戶的收費不再是賣一套系統(tǒng)，而是按訂單收費，這樣能夠很好地考慮了大小客戶在投資上的風險顧慮。

　　我覺得這四點優(yōu)勢能夠很好地解決剛才提到的一些在市場環(huán)境變化、物流自動化碰到的問題。我經(jīng)常說的比較多的，我們希望大家關(guān)注的不光是精益物流，還有敏捷物流。

　　過去精益物流強調(diào)的是預測，要有很好的預測設(shè)計的系統(tǒng)才能很好的符合你的需求，今天市場在這么一個強烈變化的時候，我們強調(diào)的是敏捷，有敏捷地反映才能適應(yīng)市場。

　　精益物流能夠讓自己有很好的開源爭取市場的機會，這也是機器人為什么在今天有更好的市場機會的原因，傳統(tǒng)的流水線和立體倉庫是一個精益系統(tǒng)，其實人工是一個最好的柔性方式，但是今天人工也不是那么容易了，我們招臨時工要花很長時間，而且招過來要培訓，過了高峰期還得想怎么處理，人工不見得比今天的機器人有柔性度。

　　什么是新零售，新零售可能現(xiàn)在推崇線上和線下的結(jié)合，另外要提出一個新物流的概念，推動線上、線下的一體化。

　　在新物流的概念里，最重要的三點，一個是要更多強調(diào)數(shù)據(jù)的驅(qū)動，這是我們對物流系統(tǒng)、庫存做更精細管理的前提，還有強調(diào)協(xié)同能力，現(xiàn)在你要去整合線上和線下，在物流里倉庫越來越多，需要有一個云倉的協(xié)調(diào)，其次還想要有社會化的資源，第三方的物流，這些需求下面，都是需要我們有一個很好的協(xié)同能力。

　　另外要有自動化提高效率，但是這種自動化要解決市場變化的很多問題，它要有智能，智能是幫助我們用一套自動化解決系統(tǒng)，業(yè)務(wù)在變化的時候可以自我調(diào)整和優(yōu)化。

　　現(xiàn)在我們在物流行業(yè)里做了一年，感覺確實不是機器人系統(tǒng)或者技術(shù)能夠解決所有問題，我們必須把機器人系統(tǒng)跟倉庫的運營結(jié)合在一起，才能夠真正成為智能物流系統(tǒng)。

　　但是有了智能物流系統(tǒng)以后，我們還希望推動客戶能夠考慮敏捷物流、敏捷供應(yīng)鏈的整體物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計，這樣才能最好應(yīng)對今天在電商零售行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。

　　機器人、物流自動化方向上，我們有非常多的事情可以做，可以去發(fā)展和展望，希望大家對自動化、智能化，包括對我們未來以一個技術(shù)驅(qū)動物流行業(yè)的前景能夠更有信心。

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