2017年4月19日，第十七屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱上海車展）隆重開(kāi)幕，作為中國(guó)最大的汽車集團(tuán)——上海汽車集團(tuán)旗下具有國(guó)際先進(jìn)水平和競(jìng)爭(zhēng)力的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”），攜兩款明星重卡產(chǎn)品以及第一季度熱銷7830輛、超進(jìn)度完成銷售任務(wù)的亮眼成績(jī)單在本次上海國(guó)際車展驚艷亮相。

　　在上汽集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃中，提振商用車板塊的整體業(yè)績(jī)成為重中之重。2016年底，上汽集團(tuán)通過(guò)增資擴(kuò)股，成為上汽紅巖的控股股東。2017年商務(wù)大會(huì)上，上汽紅巖定下了2017年目標(biāo)是2.8萬(wàn)輛，也就是要比2016年的1.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)75%。在剛剛過(guò)去的2017年一季度上，超進(jìn)度完成階段任務(wù)的30%，同時(shí)攀升至行業(yè)第七的座次，顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

　　除了上汽集團(tuán)對(duì)商用車板塊的重視以外，上汽紅巖全系產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)排量從7L、9L、10L、11L、12L、13L，功率段從260到560馬力進(jìn)行了全覆蓋。產(chǎn)品線既涵蓋了傳統(tǒng)系列車型，更覆蓋了目前公路車市場(chǎng)增長(zhǎng)較快、細(xì)分市場(chǎng)突出、可圈可點(diǎn)的冷藏車、?；嚒⒖爝f物流車以及行業(yè)領(lǐng)先的中置軸貨運(yùn)列車、輕量化導(dǎo)向明顯的杰卡6×4牽引車等等，全覆蓋的實(shí)力以及上汽紅巖以客戶導(dǎo)向的理念更是增強(qiáng)了在市場(chǎng)攻城拔寨的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前卡車應(yīng)用市場(chǎng)不斷細(xì)分，對(duì)產(chǎn)品也提出了全新要求，企業(yè)只有著眼于用戶，才能提供價(jià)值最匹配的產(chǎn)品，從而獲得品牌價(jià)值最大化。此次亮相的紅巖杰獅C500 4×2大馬力牽引車，則是上汽紅巖積極應(yīng)對(duì)物流運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)效率提出新高度所推出的應(yīng)勢(shì)產(chǎn)品，匹配同步歐洲技術(shù)的CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)、FPT菲亞特技術(shù)的一體式輕量化紅巖車橋以及標(biāo)配杰時(shí)達(dá)車聯(lián)網(wǎng)高效管理系統(tǒng)等，動(dòng)力充沛，充分滿足各種路況，高速、平原、丘陵、山區(qū)都可放心無(wú)憂,助力物流運(yùn)輸市場(chǎng)效率提升。

　　同步亮相的另一款紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車也是秉承歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念， 嚴(yán)格執(zhí)行歐洲IVECO重卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和流程對(duì)整車優(yōu)化匹配, 基于杰獅成熟牽引車平臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的全新干線公路主力車型。相對(duì)傳統(tǒng)的半掛鉸接式貨運(yùn)列車，中置軸貨運(yùn)列車對(duì)車輛的安全性提出了新的要求，為確保車輛行駛的安全性，上汽紅巖擁有獨(dú)特的依維柯專利EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，加之盤式制動(dòng)、ECAS電控空氣懸架等先進(jìn)安全配置的應(yīng)用，有效地確保了貨運(yùn)列車的行車安全；同時(shí)，車輛底盤配備空氣懸架，極大地提高了車輛舒適性。這種新型的物流車輛裝備和運(yùn)輸模式，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)高效物流必不可少的新寵。

　　從上汽集團(tuán)股權(quán)增持到第一季度行業(yè)座次攀升，結(jié)合本次車展兩款結(jié)合細(xì)分市場(chǎng)需求的應(yīng)勢(shì)產(chǎn)品的迅速推出，上汽紅巖展現(xiàn)的不僅是“上汽速度”更是上汽紅巖的創(chuàng)新突破、實(shí)力底蘊(yùn)和奮斗精神。

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