在人人快遞宣布完APP改名人人快送后，其北京總部似乎顯得更為忙碌，每個(gè)房間都擠滿了開會(huì)的員工，鼓舞士氣的紅色橫幅也隨處可見，眼睛緊盯電腦屏幕的工作人員甚至無暇看一眼陌生的來訪者……

人人快遞創(chuàng)始人兼CEO謝勤

　　話題毫無例外地聚焦在了人人快遞APP更名背后的內(nèi)涵，謝勤表示；“人人快遞更名其實(shí)是想引起外界更多聯(lián)想，可惜外界現(xiàn)在只知道我們更了個(gè)名。”那么更名背后究竟有怎樣的玄機(jī)？他從對(duì)行業(yè)的看法說起。

同城跑腿究竟該怎么玩？

　　眾所周知，人人快遞APP改名人人快送，未來勢(shì)必也會(huì)發(fā)力同城跑腿市場(chǎng)。但在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，人人快遞的更名可以說并不是什么爆炸性新聞，畢竟UU跑腿、閃送在2017年年初就相繼曝出融資新聞，達(dá)達(dá)在三月底才宣布完正式進(jìn)軍C端跑腿業(yè)務(wù)……三大外賣平臺(tái)、達(dá)達(dá)、閃送、點(diǎn)我達(dá)以及UU跑腿都已經(jīng)選好自己的賽道，跑腿市場(chǎng)上的廝殺一觸即發(fā)。

　　雖然跑腿市場(chǎng)是山雨欲來風(fēng)滿樓，但作為國(guó)內(nèi)第一家眾包物流企業(yè)，并且從創(chuàng)立之日起就專注于跑腿業(yè)務(wù)的人人快遞，六年的發(fā)展歷程讓其在跑腿生意上有了更多經(jīng)驗(yàn)和沉淀，所以謝勤對(duì)跑腿市場(chǎng)有著屬于自己的獨(dú)特認(rèn)知：“大家都在扎堆專人直送，但其實(shí)專人直送這種業(yè)態(tài)在未來一定會(huì)有所分化?！?

　　▌跑腿訂單都有啥

　　謝勤告訴小編，同城配送市場(chǎng)其實(shí)就是三類訂單，即跑腿訂單、O2O訂單（生鮮果蔬和商超的訂單）和落地配訂單，而跑腿訂單目前行業(yè)做得主要就是專人直送服務(wù)，即點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的專人即時(shí)送達(dá)服務(wù)。

　　這里有必要重申一下“即時(shí)”的概念，即時(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)不在于一小時(shí)達(dá)還是半小時(shí)達(dá)，時(shí)間只是其表象，即時(shí)的根本是即刻出發(fā)并且快速送達(dá)，它的核心在于“快速”和“準(zhǔn)時(shí)”。

　　所以，跑腿訂單里面目前的種類主要就是：鮮花、蛋糕、下午茶、文件、夜宵和個(gè)人即時(shí)需求。

　　▌專人直送有局限

　　在上述幾類跑腿訂單中，市場(chǎng)上的玩家都采用的是專人直送的配送方式，用戶在付出較高的配送費(fèi)后就可以享受到各大跑腿公司的一小時(shí)送達(dá)服務(wù)。但在實(shí)際操作中，謝勤認(rèn)為專人直送存在這樣兩個(gè)局限：

　　首先，并不是所有的跑腿訂單都需要點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的一小時(shí)送達(dá)服務(wù)。鮮花、蛋糕的訂單一般來說用戶要的不是很急，下午茶和夜宵的流量又被三大外賣平臺(tái)把持，文件的訂單分為即時(shí)達(dá)的和不要求即時(shí)達(dá)的兩類。

　　所以，適合垂直跑腿公司進(jìn)行專人直送服務(wù)的訂單其實(shí)只有即時(shí)達(dá)的文件和個(gè)人的即時(shí)性需求，但這部分訂單的量其實(shí)并不大，那些對(duì)時(shí)間要求沒有那么嚴(yán)格的鮮花、蛋糕等訂單反而占到跑腿訂單的絕大多數(shù)。

　　其次，如果所有的訂單都采取專人直送的方式去做，對(duì)于跑腿公司，他們需要快遞員一單一單去配送，成本高效率低；對(duì)于需要這樣的跑腿服務(wù)但時(shí)間要求又不嚴(yán)格用戶來講，他們需要付出更高的配送費(fèi)用來滿足自己并沒有同等價(jià)值的需求，這對(duì)于用戶來說是不可持續(xù)的。

　　▌跑腿生態(tài)將變化

　　基于以上兩種專人直送的局限，謝勤認(rèn)為跑腿市場(chǎng)的業(yè)態(tài)在未來會(huì)發(fā)生改變。

　　專人直送依舊會(huì)存在，因?yàn)椴糠钟脩粲屑磿r(shí)性需求，跑腿公司也愿意接收這樣的訂單，因?yàn)檩^高的配送費(fèi)對(duì)于企業(yè)來說是一個(gè)盈利點(diǎn)。

　　但對(duì)于那些沒有即時(shí)性需求的跑腿訂單，即用戶可以忍受兩小時(shí)送達(dá)甚至是半日達(dá)的訂單，用戶就沒有必要付出高昂的配送費(fèi)去享受這種專人直送服務(wù)，而是可以通過較低的配送費(fèi)讓跑腿公司在自己可接受時(shí)間段內(nèi)送到。這部分訂單由于時(shí)間限制不是很緊，跑腿公司可以通過并單來實(shí)現(xiàn)效益的最大化。

　　“以后的很多跑腿訂單會(huì)按照用戶期望的時(shí)間送達(dá)，而不是盲目地進(jìn)行專人直送，因?yàn)橛脩粽嬲男枨蟛皇强?，而是?zhǔn)時(shí)！”謝勤說道。

落地配的收派分離勢(shì)在必行？

　　對(duì)于人人快遞來說，在APP更名之前，人人快遞的訂單主要以跑腿業(yè)務(wù)為主，但是隨著民營(yíng)快遞公司的上市，謝勤發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的落地配正在發(fā)生著裂變，這也讓謝勤對(duì)行業(yè)進(jìn)行了更多的思考。

　　“我們不能只看自己做的環(huán)節(jié)，而是要把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈看懂，只有看完整個(gè)鏈條你才知道別人會(huì)怎么變，自己要怎么變，未來在哪里。市場(chǎng)就是處在不停的變化當(dāng)中?！敝x勤說道。

　　▌快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)愈加稀薄

　　在整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)鏈條中，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)賺錢越來越難成為行業(yè)的一大問題。眾所周知，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)靠收件賺錢，但收件賺的錢越來越難支撐整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)消費(fèi)。

　　一般情況下，一個(gè)快遞員送一票是一塊錢，快遞公司給網(wǎng)點(diǎn)也是按照一塊錢一票，但網(wǎng)點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)過程中需要對(duì)人員、車輛、司機(jī)等方面進(jìn)行投入，再加上快遞公司補(bǔ)貼政策落實(shí)難、時(shí)不時(shí)再給加盟網(wǎng)點(diǎn)開出罰款單等，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)就基本屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。

　　▌解決加盟網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)薄的途徑

　　途徑一：增加收件量。加盟網(wǎng)點(diǎn)可以通過增加收件量達(dá)到盈余，但是隨著專業(yè)化市場(chǎng)的外延，主城區(qū)收件逐漸變少，淘寶商家的貨物普遍集中在城邊，所以通過增加收件量達(dá)到盈余似乎不太可能。以去年的雙十一為例，雖然收派件量都比較大，但隨著件量的增長(zhǎng)，成本則成幾何式的增長(zhǎng)，倉庫租金貴、人力成本高，在多重?cái)D壓之下，很多快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)在雙十一的利潤(rùn)率不及平時(shí)的一半。

　　途徑二：提高派件價(jià)格。如果快遞公司提高派件價(jià)格，那么必然導(dǎo)致淘寶商戶的不滿，因?yàn)樘詫毶碳揖褪强靠爝f賺錢，此舉可能還會(huì)影響到淘寶的流量。所以，短期內(nèi)派件漲價(jià)也不太可能。

　　途徑三：收派分離。如果說以上兩種方式都行不通的話，那么改變快遞公司的成本結(jié)構(gòu)或許能成為一個(gè)有效途徑，而這種成本結(jié)構(gòu)的改變就可以通過收派分離來實(shí)現(xiàn)。

　　目前四通一達(dá)加起來的每天的快件量有8600萬件，如果說進(jìn)行收派分離的話，那么負(fù)責(zé)末端配送的公司就很容易達(dá)到規(guī)模效益，即快遞公司可以在派件價(jià)格不漲一分錢的情況下，將單量交給負(fù)責(zé)末端配送的第三方物流公司，第三方物流公司通過規(guī)模效益將成本降到最低，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。

　　這就是謝勤對(duì)于跑腿市場(chǎng)和快遞市場(chǎng)的認(rèn)知，也是他在看完整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈后的一種認(rèn)知，而對(duì)于人人快遞接下來的市場(chǎng)布局，謝勤笑而不答。

　　“大家可以去想象，去猜測(cè)，但我想說的是，人人快遞從做眾包物流開始，我們做的任何事情都是業(yè)內(nèi)第一個(gè)，不會(huì)有人在我前面做，我也絕對(duì)不會(huì)去模仿別人?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com