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公路零擔(dān)專線門店之殤

2017-03-27 09:03:08

  從90年代起快速發(fā)展的公路零擔(dān)物流,從門店開始,在全國范圍內(nèi)快速發(fā)展,達(dá)到一定的頂峰!門店確實(shí)給當(dāng)時(shí)的物流企業(yè)發(fā)展帶來了一定的快速的增量,今天,再看門店,眾多的企業(yè)開始彷徨,開始猶豫,甚至開始懷疑,門店建設(shè)開始出現(xiàn)減緩,甚至有些開始進(jìn)行梳理和規(guī)范,對于一些效益低下的門店開始進(jìn)行整合,這是為什么!

  為了把門店開到客戶樓下,零擔(dān)專線有一套非常嚴(yán)密、規(guī)范、合理的選點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)選點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)可以細(xì)致到新選點(diǎn)地址周圍的車流和人流量的多少、附近三百米內(nèi)有多少家餐廳、有沒有銀行或者ATM機(jī)等等。新的店面一改以往客戶眼中“臟亂差”的印象。

  1、找點(diǎn)資源投入最小化——投入的少,說明找點(diǎn)人員規(guī)劃市場準(zhǔn)確,反之模糊; 

  2、找點(diǎn)時(shí)間最短化——找點(diǎn)時(shí)間短,說明找點(diǎn)人員定位市場準(zhǔn)確,反之不準(zhǔn)確;

  3、新點(diǎn)盈利最大化——新點(diǎn)盈利高,說明找點(diǎn)人員市場調(diào)研充分,反之不充分。

公路零擔(dān)專線門店之殤

  選好門店之后,更要管好門店。門店擴(kuò)張是一種復(fù)制式連鎖經(jīng)營模式,就像肯德基和麥當(dāng)勞,目標(biāo)是使客戶在每個(gè)門店接受到的服務(wù)都是一樣的,至少?zèng)]有太大差距。除了選址,門店經(jīng)營同樣極為重視,一直以來都保持了較好的門店形象和標(biāo)準(zhǔn)化的門店服務(wù)。除了使用統(tǒng)一的標(biāo)志、統(tǒng)一的裝修、統(tǒng)一的工服,更主要的是努力為客戶提供統(tǒng)一的服務(wù)品質(zhì)。

門店的快速增加,曾經(jīng)是企業(yè)新的增長點(diǎn),是業(yè)務(wù)快速的爆發(fā)點(diǎn) 

  在那個(gè)特定的發(fā)展時(shí)期,公路零擔(dān)物流也伴隨著高速的發(fā)展而迅速崛起,門店作為一家企業(yè)最前沿的陣地,直接體現(xiàn)著企業(yè)的文化和管理能力,曾幾何時(shí),擁有眾多門店的企業(yè)都是快速發(fā)展崛起的,并且每年都會在下年度的工作計(jì)劃中,預(yù)計(jì)開設(shè)多少家門店,帶來多少增量!

  需要作出多少成本預(yù)算進(jìn)行開點(diǎn)等等,所以在那個(gè)時(shí)代,門店確實(shí)給企業(yè)的發(fā)展帶來了蓬勃生機(jī)!今天在中國公路零擔(dān)物流前三名中,門店依然是重中之重!

同城門店越來越多,對于價(jià)格與服務(wù)要求,不能有效的達(dá)到統(tǒng)一  

  很多企業(yè)發(fā)展伴隨著野蠻和高速,所以就會發(fā)現(xiàn)在同城的門店中,就會發(fā)生同城不同價(jià),同城不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象,所以在激烈的競爭中,很多同一家企業(yè)的門店在同城的競爭中會出現(xiàn)為了產(chǎn)值而拉低報(bào)價(jià),跨區(qū)提貨等等怪現(xiàn)象,如果這種現(xiàn)狀下,企業(yè)內(nèi)部的管理不夠規(guī)范不夠標(biāo)準(zhǔn),看似眾多的同城門店,或許帶來的收益卻不一定是最優(yōu)的,就會發(fā)現(xiàn)同一客戶在不同的門店里面重復(fù)出現(xiàn),就會出現(xiàn)不同的價(jià)格和不同的折扣。

門店的標(biāo)準(zhǔn)越來越高,從毛坯一間到精裝,一間,裝修成本不斷上漲  

  隨著行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的標(biāo)準(zhǔn)化開始出現(xiàn),門店也是一樣,隨著圈內(nèi)德邦的迅速崛起,眾多的零擔(dān)物流企業(yè)也開始進(jìn)行對于門店標(biāo)準(zhǔn)的重視,進(jìn)行門店的裝修,有些甚至出現(xiàn)攀比,但是往往付出的不一定能夠得到有效的回報(bào),客戶發(fā)貨不是看那家門店的裝修規(guī)格來確定的。裝修成本的出現(xiàn),也給門店的發(fā)展帶來了一個(gè)成本的壓力。

店均產(chǎn)值已經(jīng)不能有效的覆蓋店均成本

  曾經(jīng)的門店店均產(chǎn)值各家不一,多的有過百萬,低的有月徘徊在萬元以下,在快馬揚(yáng)鞭的時(shí)代,每家門店的產(chǎn)值預(yù)算都是年年遞增,甚至有的翻倍,在那個(gè)時(shí)候,這個(gè)也是正常,但是在今天你就會發(fā)現(xiàn),很多的門店開始出現(xiàn)業(yè)績下滑甚至連續(xù)下滑,很多企業(yè)為了制止這種下滑,制定了很高的激勵(lì)政策或是制定了紅黃牌制度,一旦完不成預(yù)算就意味著管理者下課,這是一個(gè)行業(yè)發(fā)展必須遇到的瓶頸。

不確定的因素越多,更多的靠著門店增長,開始出現(xiàn)負(fù)增長

  在今天的市場上不確定的因素越來越多,外部的內(nèi)部的,有可笑的有的企業(yè)甚至把產(chǎn)值下降歸結(jié)為員工參與炒貨賣貨,大肆的放棄了對于員工的信任,這種因素下的企業(yè),門店的產(chǎn)值不下滑才怪,還有甚者,一個(gè)月銷售政策變一回,這樣拿著銷售政策當(dāng)兒戲的企業(yè),不下滑都怪。

門店的人員儲備和培訓(xùn)一旦出現(xiàn)問題,就會出現(xiàn)人才青黃不接

  在今天,尤其是在一線的門店這個(gè)層面,很多的員工都是一個(gè)人干著幾個(gè)人的事,比如要開發(fā)客戶,他就是銷售員,比如要收款,他就是收銀員,比如要送貨,他就是送貨員,比如要卸車,他就是裝卸員,這樣的勞動(dòng)強(qiáng)度,加之物流行業(yè)的特性,很多的年輕人往往堅(jiān)持不了多久就會離開,在加之企業(yè)的管理和經(jīng)營出現(xiàn)問題,青黃不接就會出現(xiàn),就會出現(xiàn)門店嚴(yán)重缺人。

績效激勵(lì)政策朝令夕改,不能完全將店均效益與門店人員掛鉤

  很有意思的是,績效激勵(lì)是鼓勵(lì)多勞多得,但是在有些企業(yè)中,就會發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的問題,就是門店的績效并能長久,總會出現(xiàn)反復(fù),總會出現(xiàn)當(dāng)上一個(gè)績效還在熟悉或是認(rèn)知的過程中,突然終止了,很多的企業(yè)不能將門店的店均效益與門店員工實(shí)現(xiàn)有效的分享,沒有激發(fā)員工的激情,反而刺激了員工的消極升起,這種績效就會影響門店的發(fā)展和門店的持續(xù)擴(kuò)張。

門店還是有一大部分是自生自滅

  聽得最虛的一句話就是我們要重視門店的發(fā)展!怎么發(fā)展,如何發(fā)展,門店落地的計(jì)劃是否執(zhí)行,還有一些基層的管理者既然不知道自己轄區(qū)門店的位置,怎么談重視那!口頭的重視不如不重視,實(shí)地的計(jì)劃和幫扶至關(guān)重要,要知道缺什么補(bǔ)什么!而不是一味的責(zé)罵甚至侮辱。更是不是拿著換人來要挾。管理者要切實(shí)知道門店發(fā)展的困難和門店發(fā)展重要因素:客戶在哪里!

快速興起的加盟模式在一定程度,對于傳統(tǒng)直營進(jìn)行了有效的阻擊

  這今年興起的新的零擔(dān)物流模式,對于很多從事物流行業(yè)的年輕人都有著一定的沖擊,加之原有企業(yè)的不給力,很多的員工選擇了再就業(yè),導(dǎo)致一些基礎(chǔ)門店的員工開始出現(xiàn)缺人現(xiàn)象,甚至有的新型物流企業(yè)在宣傳推介會上回出現(xiàn)一些傳統(tǒng)物流企業(yè)的眾多的門店員工爭相加盟,目的除了自己要?jiǎng)?chuàng)業(yè),要有自己的空間以外,也是對于原有企業(yè)的不滿,才會出現(xiàn)這種現(xiàn)象!

中國式快速的土地租金成本是目前眾多門店的痛之重痛

  很多企業(yè)最為頭痛的就是選中的地點(diǎn),看中了的檔口,但是租金卻是驚人的,很多企業(yè)最為頭痛的就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)檔口已經(jīng)裝修完,門店也準(zhǔn)備開業(yè)了,突然有一天一紙通知,月底拆遷,很多企業(yè)最為頭痛的是不知道房東那天一不高興就要你搬家就要你漲租金。租金遞增已經(jīng)成為了物流企業(yè)中最為關(guān)鍵的一個(gè)成本,相信很多企業(yè)都在思變,變則通,通則順!

有很多的專線卻是做著越偏的線路,并且做的很好,怎么辦?

  很有趣的一個(gè)現(xiàn)象出現(xiàn)了,一些行業(yè)的大佬在打擊著專線,但是旗下的企業(yè)卻把不能自己發(fā)出的偏遠(yuǎn)貨物要送到這些受打擊的專線企業(yè)中運(yùn)作,這種面上打擊下面交易的現(xiàn)象今天實(shí)在是太多,所以偏遠(yuǎn)的門店建設(shè)和延續(xù)成為了今天很多傳統(tǒng)物流企業(yè)頭痛之地,不建點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)不能延續(xù),不建點(diǎn),客戶發(fā)貨不能實(shí)現(xiàn)一站式,隨著越來越多的下沉,這種現(xiàn)狀也會隨之打破,自建點(diǎn),成本受不了,加盟點(diǎn),又怕說三道四,怎么辦?

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