3月15日,兩會進(jìn)入最后一天,備受關(guān)注的“部長通道”最后一次開啟。與往年不同的是,代表著郵政、快遞業(yè)的國家郵政局局長馬軍勝首次在部長通道亮相,回應(yīng)熱點話題,表達(dá)行業(yè)發(fā)展的愿景和訴求。
01點贊200萬人的努力
近年來,快遞駛?cè)氚l(fā)展快車道,年業(yè)務(wù)量已連續(xù)5年同比平均增長50%以上,從2012年的56億件迅速增長到2016年的312.8億件,占到世界快遞業(yè)務(wù)量的40%。
小編:我國快遞年業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年居世界首位,為何發(fā)展這么快?
馬軍勝:之所以發(fā)展得這么快,得益于郵政體制改革,得益于與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展,更得益于全行業(yè)200多萬干部職工的努力。
02保護(hù)消費者合法權(quán)益
馬軍勝亮相部長通道的當(dāng)天,恰逢3·15消費者權(quán)益保護(hù)日,快遞服務(wù)質(zhì)量問題成為繞不開的話題。馬軍勝沒有回避,而是從政府監(jiān)管、引導(dǎo)和申訴等方面進(jìn)行回應(yīng)。
小編:郵政管理部門又將如何解決發(fā)展中出現(xiàn)的快遞服務(wù)質(zhì)量問題?
馬軍勝:
1.郵政管理部門將加強(qiáng)日常監(jiān)管,依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),運用大數(shù)據(jù)和信息化設(shè)備,加強(qiáng)對主要快遞企業(yè)的動態(tài)監(jiān)管,今年要開展‘讓消費者放心’活動,集中對快遞投遞、延誤、丟失和損毀四類問題進(jìn)行整治。
2.要充分發(fā)揮郵政業(yè)消費者申訴系統(tǒng)的作用。目前,郵政管理系統(tǒng)已經(jīng)在全國建立12305申訴系統(tǒng),如果廣大消費者在使用郵政、快遞時合法權(quán)益受到損害,且已向企業(yè)投訴得不到滿意答復(fù)的,可以向郵政管理部門進(jìn)行申訴,我們將逐一調(diào)解、逐一處理。
3.郵政管理部門還將引導(dǎo)和強(qiáng)化行業(yè)自律,支持中國快遞協(xié)會與主要會員簽訂服務(wù)責(zé)任承諾,使企業(yè)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和承諾提供服務(wù)、遞送快遞、進(jìn)行賠償,以解決快遞領(lǐng)域出現(xiàn)的問題。
03最惦記“黑馬”的馬掌
快遞被總理喻為是中國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬,在黑馬的奔跑過程中,電動三輪車功不可沒,但目前一些城市對電三輪實行限行政策,造成了快遞員的不便。這一點,馬軍勝最為牽掛。
馬軍勝:電動三輪車限行問題,是當(dāng)前制約快遞業(yè)發(fā)展的一個比較突出的問題。快遞員每天能夠投送80~100個,基本荷重約150公斤,兩輪車裝不下,用汽車又太浪費,電動三輪車是現(xiàn)階段最適合中國快遞業(yè)的 “馬掌”。
04既要推廣標(biāo)本,也要推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)
未來的黑馬要繼續(xù)奔跑,馬掌必須要“合腳”,如何解決快遞電三輪的問題,成為媒體關(guān)注的焦點。
小編:國家郵政局下一步在改善快遞三輪車通行方面將采取哪些舉措?
馬軍勝:去年北京市57000輛快遞電動三輪車實現(xiàn)“三統(tǒng)一、一加強(qiáng)”——統(tǒng)一形象標(biāo)識、統(tǒng)一為快遞車輛發(fā)放通行許可證、統(tǒng)一為車輛購置交通意外險,加強(qiáng)車輛行駛安全管理。各地郵政管理部門也在積極推動當(dāng)?shù)卣雠_保障城市末端投遞車輛便利通行的措施。
國家郵政局將會同有關(guān)部門繼續(xù)積極穩(wěn)妥地推進(jìn)快遞三輪車國標(biāo)制訂工作。
05讓6%未直接通郵地區(qū)便捷用郵
城市快遞服務(wù)越來越好越來越方便,但是應(yīng)該看到的是在部分農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū),郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不像城市那么便利。小編對此十分關(guān)心。
小編:國家郵政局下一步將采取哪些措施,使偏遠(yuǎn)地區(qū)享受到與城市居民一樣便利的郵政服務(wù)?
馬軍勝:郵政業(yè)向來有“人民郵政為人民”的傳統(tǒng),向老百姓提供郵政普遍服務(wù)也是郵政法規(guī)定的義務(wù)。截至目前,全國大概還有6%的偏遠(yuǎn)山區(qū)沒有實現(xiàn)行政村直接通郵。我們制定了一個目標(biāo),從今年到2020年,每年提高兩個百分點的覆蓋率,持續(xù)加大郵路投入、加大運轉(zhuǎn)車輛投入、委托第三方公司等多種措施解決偏遠(yuǎn)地區(qū)老百姓全面、直接通郵問題?!?
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文章來源:中國郵政快遞報
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