近期全國多地受到疫情的影響，其中最為嚴(yán)重的是上海地區(qū)。但無論疫情多么嚴(yán)重，都有來自四面八方的運(yùn)輸車輛，保障著城市所需的生活物資與防疫物資。

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　　來自安徽合肥的“老兵”運(yùn)輸人楚啟兵始終牽掛著疫情的發(fā)展態(tài)勢，他時刻為前往疫情城市運(yùn)送物資做著準(zhǔn)備。

　　因?yàn)樽约寒?dāng)過兵，楚啟兵始終堅(jiān)持為人民服務(wù)，永葆退伍不褪色的追求。他會告訴身邊的同行，只要有馳援的機(jī)會一定要叫上他。

退伍不褪色 逆行為上海同胞運(yùn)送物資

　　今年52歲的楚啟兵從事運(yùn)輸事業(yè)已經(jīng)30年了，但他一直堅(jiān)守著軍人的熱血與奉獻(xiàn)精神。跑綠通的這些年，他走南闖北，只要在路上看到運(yùn)輸人同行遇到困難，他都會主動上前詢問，提供幫助。

　　3月下旬以來，上海病例的新增人數(shù)持續(xù)上漲，暫停的生產(chǎn)與居家隔離帶來了生活物資的告急。3月29日，合肥市政府從當(dāng)?shù)厥袌鼍o急調(diào)運(yùn)350噸蔬菜支援上海。

　　在“時間緊任務(wù)重”的召集馳援運(yùn)輸人的通知之下，剛從外地拉貨回來的楚啟兵一看到消息就報了名。而且他了解到馳援以后還要暫停運(yùn)輸，隔離14天，但他還是義無反顧地選擇逆行。

　　“我覺得，運(yùn)輸人兄弟和部隊(duì)兄弟都一樣，大家都很團(tuán)結(jié)有愛，誰有困難都會去幫一下的，更何況是國家需要我們的時候?！彪m然家里人都很擔(dān)心他，但作為退伍軍人，這種時候楚啟兵總會身先士卒！

　　楚啟兵介紹，在武漢疫情封城的時候，自己也去送過物資，汶川地震的時候自己也報過名，但是因?yàn)榧依锏氖虑闆]有去成，這是自己比較遺憾的事情，現(xiàn)在只要有機(jī)會自己都不會錯過。

　　在這次馳援上海返回隔離第12天的時候，他又收到下次運(yùn)送物資的消息，準(zhǔn)備隔離結(jié)束再次踏上馳援的路程。

歐曼給力 讓運(yùn)輸路途更順暢

　　楚啟兵常常會琢磨如何開好車，多年的駕駛經(jīng)歷讓他明白，開好車的關(guān)鍵在于車好，所以，他對駕駛車輛的選擇尤其慎重。近年來，他一連購入了兩輛歐曼EST，在他看來，這款車的安全性能讓運(yùn)輸很有保障。

　　據(jù)他介紹，歐曼EST采用1mm厚全鋼駕駛室車身，可承受10噸頂壓，并搭配碰撞后移技術(shù)，可以最大程度保障車內(nèi)人員的安全。而且，它搭載的智能化應(yīng)用也十分齊全，配備FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警、ABS防抱死、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)，能夠提前預(yù)知風(fēng)險做出判斷。

　　此外，楚啟兵非常認(rèn)可歐曼的售后服務(wù)，其快速響應(yīng)及處理問題的效率，完全不耽誤他的運(yùn)輸時間。有一次在某高速服務(wù)區(qū)，車突然掛不上檔了，而車上拉的蔬菜又等不了太久。焦急之下，他撥通了歐曼服務(wù)站的電話，遠(yuǎn)在市區(qū)的維修人員在兩個小時左右就趕到并維修好，著實(shí)讓他吃了定心丸。

綠通運(yùn)輸是職業(yè)也是責(zé)任

　　1992年，剛剛退伍的楚啟兵憑借在部隊(duì)學(xué)習(xí)的駕駛技術(shù)，選擇了自由自在的運(yùn)輸人職業(yè)。雖然改變了職業(yè)，但不變的是愛崗敬業(yè)與吃苦耐勞，多年的運(yùn)輸經(jīng)歷讓他駕駛技術(shù)提升的同時，也更理解運(yùn)輸職業(yè)特殊的責(zé)任。

　　尤其是疫情下，楚啟兵覺得肩上的責(zé)任感更重了。現(xiàn)在，疫情重的地方生活物資最為急缺，而這一般都要綠通車輛進(jìn)行運(yùn)輸配送，這時候綠通運(yùn)輸人的職業(yè)剛需就顯得尤為關(guān)鍵。

　　為確保綠通運(yùn)輸人的生命安全，楚啟兵要求車隊(duì)駕駛員必須每天消毒，重視自身的防護(hù)與安全。此外，他還給每一輛車上都配備了防護(hù)服，到疫情重的地方要穿戴好。他說，“只有我們好了，物資才斷不了，送的進(jìn)?！?

　　運(yùn)輸三十載，楚啟兵一直不忘當(dāng)過兵的本心，樂于奉獻(xiàn)與救助，保持著“若有戰(zhàn)，召必回”的本色。他用自己的逆行守護(hù)，向全社會詮釋了運(yùn)輸人的擔(dān)當(dāng)，傳遞著赤誠善良，展現(xiàn)了運(yùn)輸人群體的不平凡的影響力。

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