2月28日，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開關(guān)于《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的新聞發(fā)布會(huì)。

　　《規(guī)劃》明確了“十三五”時(shí)期現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。

國務(wù)院重磅發(fā)聲27處提及物流

　　若說規(guī)劃和咱物流人有著多大關(guān)聯(lián)？數(shù)據(jù)可為證，全文27處明確提及物流就可見一斑。在此，小編特別為您梳理如下：

　　關(guān)于綜合銜接一體高效，規(guī)劃提及：交通物流樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)更加完善，貨物換裝轉(zhuǎn)運(yùn)效率顯著提高，交郵協(xié)同發(fā)展水平進(jìn)一步提升。

　　關(guān)于積極推進(jìn)支線鐵路建設(shè)，規(guī)劃提及：推進(jìn)地方開發(fā)性鐵路、支線鐵路和沿邊鐵路建設(shè)。強(qiáng)化與礦區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、口岸等有效銜接，增強(qiáng)對(duì)干線鐵路網(wǎng)的支撐作用。

　　關(guān)于建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量綜合立體交通走廊，規(guī)劃提及：發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)，建設(shè)武漢、重慶長江中上游航運(yùn)中心及南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心和舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，實(shí)施長江船型標(biāo)準(zhǔn)化。

　　關(guān)于綜合交通樞紐布局，規(guī)劃提及：重點(diǎn)打造北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶國際性綜合交通樞紐，建設(shè)昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，強(qiáng)化國際人員往來、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。

　　關(guān)于促進(jìn)貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)集約化發(fā)展，規(guī)劃提及：按照無縫銜接要求，優(yōu)化貨運(yùn)樞紐布局，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，加快推進(jìn)一批鐵路物流基地、港口物流樞紐、航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心、快遞物流園區(qū)等規(guī)劃建設(shè)和設(shè)施改造，提升口岸樞紐貨運(yùn)服務(wù)功能，鼓勵(lì)發(fā)展內(nèi)陸港。

　　關(guān)于促進(jìn)樞紐站場(chǎng)之間有效銜接，規(guī)劃提及：強(qiáng)化城市內(nèi)外交通銜接，推進(jìn)城市主要站場(chǎng)樞紐之間直接連接，有序推進(jìn)重要港區(qū)、物流園區(qū)等直通鐵路，實(shí)施重要客運(yùn)樞紐的軌道交通引入工程，基本實(shí)現(xiàn)利用城市軌道交通等骨干公交方式連接大中型高鐵車站以及年吞吐量超過1000萬人次的機(jī)場(chǎng)。

　　關(guān)于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配送協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)劃提及：加快完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌交通、郵政、商務(wù)、供銷等農(nóng)村物流資源，推廣“多站合一”的物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，積極推廣農(nóng)村“貨運(yùn)班線”等服務(wù)模式。

　　關(guān)于推進(jìn)專業(yè)物流發(fā)展，規(guī)劃提及：加強(qiáng)大件運(yùn)輸管理，健全跨區(qū)域、跨部門聯(lián)合審批機(jī)制，推進(jìn)網(wǎng)上審批、綜合協(xié)調(diào)和互聯(lián)互認(rèn)。加快發(fā)展冷鏈運(yùn)輸，完善全程溫控相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物全程監(jiān)管，健全覆蓋多種運(yùn)輸方式的法律體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)手段和協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　關(guān)于完善國際運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃提及：加強(qiáng)港航國際聯(lián)動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)海外物流中心，推進(jìn)國際陸海聯(lián)運(yùn)、國際甩掛運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展。

　　關(guān)于城鄉(xiāng)交通一體化專項(xiàng)行動(dòng)，規(guī)劃提及：選取100個(gè)左右縣級(jí)行政區(qū)組織開展城鄉(xiāng)交通一體化推進(jìn)行動(dòng)，完善農(nóng)村客貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，支持農(nóng)村客貨運(yùn)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和改造，鼓勵(lì)創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)和物流配送組織模式，推廣應(yīng)用農(nóng)村客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化車型，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)、城鄉(xiāng)配送協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　關(guān)于實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、高效物流行動(dòng)計(jì)劃，規(guī)劃提及：將信息化智能化發(fā)展貫穿于交通建設(shè)、運(yùn)行、服務(wù)、監(jiān)管等全鏈條各環(huán)節(jié)，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，運(yùn)營運(yùn)行智能化。利用信息平臺(tái)集聚要素，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)組織和管理方式轉(zhuǎn)變，全面提升運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)。

　　關(guān)于提升裝備和載運(yùn)工具智能化自動(dòng)化水平，規(guī)劃提及：拓展鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、編組站系統(tǒng)自動(dòng)化應(yīng)用，推進(jìn)全自動(dòng)集裝箱碼頭系統(tǒng)建設(shè)，有序發(fā)展無人機(jī)自動(dòng)物流配送。

　　關(guān)于推進(jìn)云計(jì)算與大數(shù)據(jù)應(yīng)用，規(guī)劃提及：增強(qiáng)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)服務(wù)功能。

　　關(guān)于交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源共享開放工程，規(guī)劃提及：增強(qiáng)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)服務(wù)功能，著力推動(dòng)跨運(yùn)輸方式、跨部門、跨區(qū)域、跨國界交通物流信息開放與共享。

　　關(guān)于加快監(jiān)管體系建設(shè)，規(guī)劃提及：加快城市公交安全管理體系建設(shè)，加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營安全監(jiān)管和物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)。

　　關(guān)于培育壯大交通運(yùn)輸新動(dòng)能，規(guī)劃提及：建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港等臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，聚集航空物流、快件快遞、跨境電商、商務(wù)會(huì)展、科技創(chuàng)新、綜合保障等產(chǎn)業(yè)，形成臨空經(jīng)濟(jì)新興增長極。

　　關(guān)于打造交通物流融合新模式，規(guī)劃提及：打通銜接一體的全鏈條交通物流體系，以互聯(lián)網(wǎng)為紐帶，構(gòu)筑資源共享的交通物流平臺(tái)，創(chuàng)新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)資源高效利用，推動(dòng)交通與物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展。推進(jìn)“平臺(tái)+”物流交易、供應(yīng)鏈、跨境電商等合作模式，鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+城鄉(xiāng)配送”、“物聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈管理”等業(yè)態(tài)模式的創(chuàng)新發(fā)展。

　　規(guī)劃全文中提及物流八大熱點(diǎn)話題。在此，小編特別為您梳理如下：

一、關(guān)于物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流裝備建設(shè)

　　1、物流網(wǎng)絡(luò)拓展

　　規(guī)劃提出，到2020年，高速鐵路將覆蓋超過113個(gè)大城市(包括超大城市);約50多個(gè)城市將建成機(jī)場(chǎng)進(jìn)入通飛機(jī)時(shí)代;同時(shí)，全國將以零距離換乘方式重點(diǎn)打造150個(gè)綜合客運(yùn)樞紐。

　　關(guān)于完善高速公路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃提出，加快推進(jìn)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成的國家高速公路網(wǎng)建設(shè)，盡快打通國家高速公路主線待貫通路段，推進(jìn)建設(shè)年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴(kuò)容改造和分流路線建設(shè)。有序發(fā)展地方高速公路。加強(qiáng)高速公路與口岸的銜接。

　　關(guān)于完善水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃提出，優(yōu)化港口布局，推動(dòng)資源整合，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。強(qiáng)化航運(yùn)中心功能，穩(wěn)步推進(jìn)集裝箱碼頭項(xiàng)目，合理把握煤炭、礦石、原油碼頭建設(shè)節(jié)奏，有序推進(jìn)液化天然氣、商品汽車等碼頭建設(shè)。提升沿海和內(nèi)河水運(yùn)設(shè)施專業(yè)化水平，加快內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)，統(tǒng)籌航道整治與河道治理，增強(qiáng)長江干線航運(yùn)能力，推進(jìn)西江航運(yùn)干線和京杭運(yùn)河高等級(jí)航道擴(kuò)能升級(jí)改造。關(guān)于建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量綜合立體交通走廊，規(guī)劃提及：發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)，建設(shè)武漢、重慶長江中上游航運(yùn)中心及南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心和舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，實(shí)施長江船型標(biāo)準(zhǔn)化。

　　關(guān)于完善運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)功能布局。規(guī)劃提出，打造國際樞紐機(jī)場(chǎng)，建設(shè)京津冀、長三角、珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，推進(jìn)以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)建設(shè)。優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)國內(nèi)國際、客運(yùn)貨運(yùn)、干線支線、運(yùn)輸通用協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　關(guān)于積極推進(jìn)支線鐵路建設(shè)，規(guī)劃提出，加快高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，貫通京哈—京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設(shè)京港(臺(tái))、呼南、京昆、包(銀)海、青銀、蘭(西)廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線，擴(kuò)大高速鐵路覆蓋范圍。到2020年，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上的城市。

　　關(guān)于綜合交通樞紐布局，規(guī)劃提及：重點(diǎn)打造北京-天津、上海、廣州-深圳、成都-重慶國際性綜合交通樞紐，建設(shè)昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，強(qiáng)化國際人員往來、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。

　　2、加強(qiáng)高效運(yùn)輸方式銜接

　　規(guī)劃提出，各種運(yùn)輸方式銜接要更加緊密，重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)1—2小時(shí)通達(dá)。使交通物流樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)更加完善，貨物換裝轉(zhuǎn)運(yùn)效率顯著提高，交郵協(xié)同發(fā)展水平進(jìn)一步提升。

　　3、運(yùn)輸車輛升級(jí)；提升運(yùn)輸效率

　　規(guī)劃提出，“十三五”期間，需大幅提高公路貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化水平，大幅下降貨車空駛率，大幅提升貨運(yùn)車輛安裝使用ETC比例，顯著提高交通運(yùn)輸行業(yè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)前裝率和使用率，明顯提升集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比重，明顯提高全社會(huì)運(yùn)輸效率。

二、關(guān)于推廣配送領(lǐng)域新能源汽車

　　規(guī)劃提出，快速發(fā)展城市配送領(lǐng)域新能源汽車，提升綠色安全水平。使交通運(yùn)輸主要污染物排放強(qiáng)度持續(xù)下降。

　　規(guī)劃還提出，加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)新能源運(yùn)輸工具規(guī)?；瘧?yīng)用。制定發(fā)布交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品推廣目錄，健全監(jiān)督考核機(jī)制。

三、關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)

　　1、推進(jìn)貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

　　規(guī)劃提到，推進(jìn)貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。以提高貨物運(yùn)輸集裝化和運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，積極發(fā)展大宗貨物和特種貨物多式聯(lián)運(yùn)。完善鐵路貨運(yùn)線上服務(wù)功能，推動(dòng)公路甩掛運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)。制定完善統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人管理制度，探索實(shí)施“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)信息互聯(lián)和聯(lián)盟合作。

　　2、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)成套技術(shù)裝備

　　規(guī)劃提到，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)成套技術(shù)裝備，提高集裝箱、特種運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)裝備使用比重。繼續(xù)發(fā)展大型專業(yè)化運(yùn)輸船舶。實(shí)施適航攻關(guān)工程，積極發(fā)展國產(chǎn)大飛機(jī)和通用航空器。

　　規(guī)劃還提到，促進(jìn)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。加快推進(jìn)鐵路多式聯(lián)運(yùn)專用裝備和機(jī)具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。積極推動(dòng)載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)車輛公告、生產(chǎn)、檢測(cè)、注冊(cè)登記、營運(yùn)使用等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)銜接。加快推進(jìn)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化，大力發(fā)展江海直達(dá)船舶。推廣應(yīng)用集裝化和單元化裝載技術(shù)。建立共享服務(wù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)接口和單證自動(dòng)轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)格式，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。

四、關(guān)于“一帶一路”戰(zhàn)略

　　1、著力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際運(yùn)輸走廊

　　規(guī)劃提出，著力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際運(yùn)輸走廊。以新疆為核心區(qū)，以烏魯木齊、喀什為支點(diǎn)，發(fā)揮陜西、甘肅、寧夏、青海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，連接陸橋和西北北部運(yùn)輸通道，逐步構(gòu)建經(jīng)中亞、西亞分別至歐洲、北非的西北國際運(yùn)輸走廊。

　　2、加快推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路國際通道建設(shè)

　　規(guī)劃提出，加快推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路國際通道建設(shè)。以福建為核心區(qū)，利用沿海地區(qū)開放程度高、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)作用大的優(yōu)勢(shì)，提升沿海港口服務(wù)能力，加強(qiáng)港口與綜合運(yùn)輸大通道銜接，拓展航空國際支撐功能，完善海外戰(zhàn)略支點(diǎn)布局，構(gòu)建連通內(nèi)陸、輻射全球的21世紀(jì)海上絲綢之路國際運(yùn)輸通道。

　　3、加強(qiáng)“一帶一路”通道與港澳臺(tái)地區(qū)的交通銜接

　　規(guī)劃提出，加強(qiáng)“一帶一路”通道與港澳臺(tái)地區(qū)的交通銜接。強(qiáng)化內(nèi)地與港澳臺(tái)的交通聯(lián)系，開展全方位的交通合作，提升互聯(lián)互通水平。支持港澳積極參與和助力“一帶一路”建設(shè)，并為臺(tái)灣地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)作出妥善安排。

五、關(guān)于城鄉(xiāng)交通一體化

　　1、關(guān)于城鄉(xiāng)交通一體化專項(xiàng)行動(dòng)

　　規(guī)劃提出，選取100個(gè)左右縣級(jí)行政區(qū)組織開展城鄉(xiāng)交通一體化推進(jìn)行動(dòng)，完善農(nóng)村客貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，支持農(nóng)村客貨運(yùn)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和改造，鼓勵(lì)創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)和物流配送組織模式，推廣應(yīng)用農(nóng)村客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化車型，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)、城鄉(xiāng)配送協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　2、關(guān)于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配送協(xié)調(diào)發(fā)展

　　規(guī)劃提出，加快建設(shè)城市貨運(yùn)配送體系，在城市周邊布局建設(shè)公共貨運(yùn)場(chǎng)站，完善城市主要商業(yè)區(qū)、社區(qū)等末端配送節(jié)點(diǎn)設(shè)施，推動(dòng)城市中心鐵路貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)為城市配送中心，優(yōu)化車輛便利化通行管控措施。加快完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌交通、郵政、商務(wù)、供銷等農(nóng)村物流資源，推廣“多站合一”的物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，積極推廣農(nóng)村“貨運(yùn)班線”等服務(wù)模式。

六、關(guān)于專業(yè)物流

　　規(guī)劃提出，推進(jìn)專業(yè)物流發(fā)展。加強(qiáng)大件運(yùn)輸管理，健全跨區(qū)域、跨部門聯(lián)合審批機(jī)制，推進(jìn)網(wǎng)上審批、綜合協(xié)調(diào)和互聯(lián)互認(rèn)。加快發(fā)展冷鏈運(yùn)輸，完善全程溫控相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物全程監(jiān)管，健全覆蓋多種運(yùn)輸方式的法律體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)手段和協(xié)調(diào)機(jī)制。

七、關(guān)于國際化運(yùn)輸

　　1、完善國際運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　規(guī)劃提出，完善跨境運(yùn)輸走廊，增加便利貨物和人員運(yùn)輸協(xié)定過境站點(diǎn)和運(yùn)輸線路。有效整合中歐班列資源，統(tǒng)一品牌，構(gòu)建“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”整列直達(dá)、樞紐節(jié)點(diǎn)零散中轉(zhuǎn)的高效運(yùn)輸組織體系。加強(qiáng)港航國際聯(lián)動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)海外物流中心，推進(jìn)國際陸海聯(lián)運(yùn)、國際甩掛運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展。拓展國際航空運(yùn)輸市場(chǎng)，建立海外運(yùn)營基地和企業(yè)，提升境外落地服務(wù)水平。完善國際郵件處理中心布局，支持建設(shè)一批國際快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心和海外倉，推進(jìn)快遞業(yè)跨境發(fā)展。

　　2、提高國際運(yùn)輸便利化水平

　　規(guī)劃提出，進(jìn)一步完善雙多邊運(yùn)輸國際合作機(jī)制，加快形成“一站式”口岸通關(guān)模式。推動(dòng)國際運(yùn)輸管理與服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)陸路口岸信息資源交互共享。依托區(qū)域性國際網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換、信息安全等方面的交流合作。積極參與國際和區(qū)域運(yùn)輸規(guī)則制修訂，全面提升話語權(quán)與影響力。

八、關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+物流與智慧物流

　　1、促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)智能化變革

　　規(guī)劃提出，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、高效物流行動(dòng)計(jì)劃。將信息化智能化發(fā)展貫穿于交通建設(shè)、運(yùn)行、服務(wù)、監(jiān)管等全鏈條各環(huán)節(jié)，推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，運(yùn)營運(yùn)行智能化。利用信息平臺(tái)集聚要素，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)組織和管理方式轉(zhuǎn)變，全面提升運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)。

　　規(guī)劃還提出，打通銜接一體的全鏈條交通物流體系，以互聯(lián)網(wǎng)為紐帶，構(gòu)筑資源共享的交通物流平臺(tái)，創(chuàng)新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)資源高效利用，推動(dòng)交通與物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展。推進(jìn)“平臺(tái)+”物流交易、供應(yīng)鏈、跨境電商等合作模式，鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+城鄉(xiāng)配送”、“物聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈管理”等業(yè)態(tài)模式的創(chuàng)新發(fā)展。推進(jìn)公路港等樞紐新業(yè)態(tài)發(fā)展，積極發(fā)展無車承運(yùn)人等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型企業(yè)，整合公路貨運(yùn)資源，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)“卡車航班”等運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。

　　2、推動(dòng)智能化運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)

　　規(guī)劃提出，培育壯大智能交通產(chǎn)業(yè)。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展為導(dǎo)向，針對(duì)發(fā)展短板，著眼市場(chǎng)需求，大力推動(dòng)智能交通等新興前沿領(lǐng)域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。鼓勵(lì)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用，加快建立技術(shù)、市場(chǎng)和資本共同推動(dòng)的智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

　　規(guī)劃還提出，推動(dòng)使用貨運(yùn)電子運(yùn)單，建立包含基本信息的電子標(biāo)簽，形成唯一賦碼與電子身份，推動(dòng)全流程互認(rèn)和可追溯。

　　3、優(yōu)化交通運(yùn)行和管理控制

　　規(guī)劃提出，開展新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路建設(shè)試點(diǎn)，推動(dòng)路網(wǎng)管理、車路協(xié)同和出行信息服務(wù)的智能化。建設(shè)智慧港航和智慧海事，提高港口管理水平和服務(wù)效率，提升內(nèi)河高等級(jí)航道運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)能力。

　　規(guī)劃還提出，提升裝備和載運(yùn)工具智能化自動(dòng)化水平。拓展鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、編組站系統(tǒng)自動(dòng)化應(yīng)用，推進(jìn)全自動(dòng)集裝箱碼頭系統(tǒng)建設(shè)，有序發(fā)展無人機(jī)自動(dòng)物流配送。示范推廣車路協(xié)同技術(shù)，推廣應(yīng)用智能車載設(shè)備，推進(jìn)全自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)，研究使用汽車電子標(biāo)識(shí)。建設(shè)智能路側(cè)設(shè)施，提供網(wǎng)絡(luò)接入、行駛引導(dǎo)和安全告警等服務(wù)。

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