關(guān)于積碳的問題，首先要說的是：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳是正?，F(xiàn)象，所有的車都會(huì)有，一定程度的積碳是允許的。

1、積碳的形成：

　　引擎的動(dòng)力來自于引擎活塞向下移動(dòng)時(shí)，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi)，然后向上移動(dòng)的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃?xì)怏w，最后火花塞點(diǎn)火將其引爆，活塞被這強(qiáng)大的爆炸力推動(dòng)，引擎因而產(chǎn)生動(dòng)力。

　　動(dòng)力的源頭——混合氣，必須經(jīng)過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室；少部分的汽油便會(huì)附著于進(jìn)氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳?xì)浠衔?、石蠟、膠質(zhì)便會(huì)被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會(huì)增加凝聚于進(jìn)氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會(huì)吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進(jìn)氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運(yùn)作為止。

　　燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳?xì)浠衔镌诒ê?，產(chǎn)生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi)，這些黑色顆粒應(yīng)該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴(yán)重會(huì)使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點(diǎn)火的同時(shí)，燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點(diǎn)使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內(nèi)部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點(diǎn)火端來得知。

2、積炭的預(yù)防以及清除：

　?。?）給汽車加優(yōu)質(zhì)汽油。汽車這個(gè)工具和人是一樣的，得喂得好吃得飽才能長(zhǎng)期保持健康，所以建議還是加油的時(shí)候選擇高質(zhì)量汽油。

　　（2）避免長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。怠速的時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面以后蒸發(fā)的速度就會(huì)減慢，所以積碳就會(huì)出現(xiàn)。怠速行駛進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量小，對(duì)積碳的沖刷作用減少，導(dǎo)致積碳更多的沉淀。

　　（3）經(jīng)常跑高速，提高手擋車換擋轉(zhuǎn)速。很顯然多跑高速就是為了充分的利用氣流對(duì)進(jìn)氣管的沖刷從而避免積碳的沉淀。提高換擋的轉(zhuǎn)速也是為了有效的防止積碳的產(chǎn)生，提高汽車的動(dòng)力性，減少換擋轉(zhuǎn)速過低的時(shí)候出現(xiàn)的爆震。

　　（4）選擇正確的滅車時(shí)機(jī)。有渦輪增壓器的車輛，在高速行駛的時(shí)候不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)十分鐘左右然后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車積碳速度更加的快些。

　?。?）定期給汽車進(jìn)氣系統(tǒng)做清洗。給汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)做清洗是最好的方法，也是必要的方法，這是最有效可以減少積碳形成的方法。

　?。?）使用汽車清潔劑來減少汽車積碳。簡(jiǎn)單的說汽車積碳的形成就是因?yàn)槠椭杏胁桓蓛舻奈镔|(zhì)，建議擇專門清理汽車的清潔劑，定期的清理一下可以在把金屬表面上的積碳顆粒清除掉。

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