5月10日，交通運(yùn)輸部公布了無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行一周年“成績單”，榜單顯示，在一年多時(shí)間內(nèi)，無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作持續(xù)扎實(shí)推進(jìn)，相關(guān)政策逐步完善，綜合效益加快釋放，在促進(jìn)物流降本增效，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方面成效顯著。

　　在這份“成績單”中，揭示了試點(diǎn)工作開展一年以來的“五大亮點(diǎn)”成效，其中包括，無車承運(yùn)人的推進(jìn)力度不斷加大、試點(diǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模快速增長、綜合效益逐步釋放顯現(xiàn)、管理組織模式不斷創(chuàng)新、監(jiān)測(cè)服務(wù)能力穩(wěn)步提高，試點(diǎn)工作取得了突破性進(jìn)展。

　　值得注意的是，在這份亮眼的成績單中，有為數(shù)不多的幾家無車承運(yùn)人企業(yè)在榜單中亮相。榜單中顯示，在全國229家企業(yè)無車承運(yùn)人車輛整合排名中，排名前十的整合車輛數(shù)企業(yè)達(dá)到27.6萬輛，較上半年增長5.7倍，其中，中儲(chǔ)南京、南京福佑、安徽金網(wǎng)運(yùn)通和山西快成物流等企業(yè)整合車輛數(shù)均在2萬輛以上。

　　事實(shí)上，無車承運(yùn)人試點(diǎn)單位自2016年10月啟動(dòng)后，在全國29個(gè)?。▍^(qū)、市）共篩選確定了283個(gè)無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)。經(jīng)過一年的運(yùn)營，2018年2月，交通運(yùn)輸部通過對(duì)無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和各省考核情況對(duì)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行復(fù)核，共有229家無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)考核合格，其中有54家企業(yè)遭到淘汰。

　　在此次交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)中顯示，在一年時(shí)間內(nèi)，貨運(yùn)總量增速強(qiáng)勁，試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)完成貨運(yùn)量12152.8萬噸，月均增幅147.0%，其中山西省、四川省、山東省、安徽省、河北省、陜西省完成的運(yùn)量占全部總運(yùn)量的36.5%。山西省在全國完成貨運(yùn)量前十的省份中排名第七。

　　無車承運(yùn)人的本質(zhì)是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的降本增效。此份成績單亮出的無車承運(yùn)人數(shù)據(jù)顯示，在運(yùn)行一年過程中，企業(yè)的物流成本明顯降低，線上運(yùn)作減少了層層轉(zhuǎn)包的中間環(huán)節(jié)，部分企業(yè)通過運(yùn)力直采、分段管理、集中管控等措施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本降低5%-15%，試點(diǎn)企業(yè)車輛里程利用率提至70%-85%，返程車流配載率明顯提高。

　　此外，試點(diǎn)企業(yè)在現(xiàn)代化信息技術(shù)和誠信管理、行業(yè)自律建設(shè)方面也有大大的提高。

　　作為無車承運(yùn)人，不僅可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為企業(yè)和司機(jī)節(jié)省成本，同時(shí)還可以銀行授信支付的方式，實(shí)現(xiàn)貨主與司機(jī)資金安全監(jiān)管，建立誠信管理體系；通過企業(yè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)為企業(yè)實(shí)現(xiàn)無紙化辦公，大大優(yōu)化了企業(yè)運(yùn)輸管理流程，節(jié)省企業(yè)運(yùn)營成本。同時(shí)，通過平臺(tái)大數(shù)據(jù)，不斷開拓創(chuàng)新，可以布局圍繞汽車后市場(chǎng)服務(wù)的生態(tài)體系。

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