這一排排高速公路兩旁的燈可不是一般的路燈。它們雖然形似路燈,安裝距離也差得不遠,卻和路燈的功能差距甚遠。它們有一個響亮的名字——霧天防撞系統(tǒng)。
據(jù)四川省公安廳分管交通運輸相關(guān)負責人介紹,省內(nèi)各條高速公路年均發(fā)生大霧天氣在20次以上。而每次發(fā)生大霧天氣,都會因為能見度較低引發(fā)交通事故。而“霧天防撞系統(tǒng)”就是專門為解決大霧天氣事故高發(fā)問題而生的!
該系統(tǒng)主要有兩大功能,“指路”與“防撞”功能。駕駛員可以通過兩側(cè)紅燈的閃爍情況來判斷自己車輛與前方車輛的距離,如果紅燈沒有閃爍代表前面沒有車輛。如果紅燈閃爍則代表前方60米有車輛,需要減速行駛。這些“路燈”的工作原理是利用紅外線不斷發(fā)射與接收,來測量出前后車的距離,然后發(fā)出信號供司機參考。
“霧天防撞系統(tǒng)”的推出首先在一些彎路較多的“魔鬼地段”進行了灰度測試,效果還比較好,然后推廣開來。2015年,這套系統(tǒng)率先在雅西高速、綿廣高速進行測試,2016年又通過了交通運輸部的監(jiān)測和堅鑒定。目前在四川境內(nèi)已經(jīng)正式推廣使用的高速路已經(jīng)超過十條。
就目前的情況來看,“霧天防撞系統(tǒng)”的應用效果良好,基本上滿足了司機們對于防撞和指路的兩大需求。鑒于此情況,有望在2017年全面推廣至四川省內(nèi)的各條高速,屆時事故發(fā)生頻率或?qū)⒃俳狄唤亍?
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文章來源:卡車鋪子
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