2017達(dá)喀爾拉力賽正式開賽，在第1賽段中，PETRONAS De Rooy依維柯車隊(duì)取得良好開局，2位車手?jǐn)y手進(jìn)入前5，另有一名阿根廷車手駕駛依維柯Powerstar也成功進(jìn)入前10！

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，期待許久的2017達(dá)喀爾終于開始了?？ㄜ嚱M的50輛參賽車輛，從巴拉圭首都亞松森(Asunción)出發(fā)，連續(xù)行駛454km進(jìn)入阿根廷，最終49輛順利完成，成功到達(dá)第1賽段終點(diǎn)雷西斯滕西亞(Resistencia)。

　　其中，PETRONAS De Rooy依維柯車隊(duì)表現(xiàn)出色，Ton Van Genugten駕駛Trakker取了第2名的好成績(jī)，僅與頭名相差13秒；冠軍車手Gerard De Rooy 駕駛Powerstar也獲得了第5名好開局。

　　另外還有一位獨(dú)立組隊(duì)車手，來自阿根廷的Federico Villagra駕駛著Powerstar同樣成績(jī)不錯(cuò)，憑借著求穩(wěn)的策略順利進(jìn)入前10。

不可小視的第一賽段

▲紅色部分即為特殊賽段

　　在第一賽段中，特殊賽段僅有39km，是整個(gè)賽程中最短的，比起其他動(dòng)輒數(shù)百公里的特殊賽段，看似很輕松。實(shí)際上在本賽段，相對(duì)于距離，第一個(gè)比賽日的緊張氣氛才是車手們要面對(duì)的。

　　比賽的開場(chǎng)很重要，所有人都必須非常謹(jǐn)慎，一個(gè)小小的失誤或者過早地暴露駕駛方式，都將付出代價(jià)。

　　賽道雖然海拔變化不大，但是非常狹窄且上下崎嶇，在坑坑洼洼的道路上急轉(zhuǎn)彎是一件極有難度的事情。很不幸的，車隊(duì)中Wuf van Ginkel 就在比賽過程中被困深坑15分鐘，損失了大量的時(shí)間。

　　這個(gè)賽段也將決定第二賽段的發(fā)車順序，這對(duì)于車隊(duì)的發(fā)車戰(zhàn)術(shù)安排至關(guān)重要。

達(dá)喀爾點(diǎn)燃亞松森新年

　　亞松森的元旦下午4點(diǎn)，在這里舉行了盛大的發(fā)車儀式，來自世界各地的318臺(tái)參賽車輛陸續(xù)經(jīng)過發(fā)車臺(tái)，將這座南美都市的新年點(diǎn)燃。

　　雖然天公不作美，還下起了小雨，但PETRONAS De Rooy依維柯車隊(duì)作為本次卡車組的奪冠大熱門，出場(chǎng)時(shí)依舊獲得了全場(chǎng)觀眾的熱情歡呼。

　　今年的達(dá)喀爾堪稱是最艱難的一屆，復(fù)雜的地形、嚴(yán)酷的自然環(huán)境和容易迷失的方向，都將考驗(yàn)著選手們。

　　接下來，勇士們將繼續(xù)駕駛依維柯Powerstar 4x4和依維柯Trakker 4x4 卡車，迎戰(zhàn)第2賽段，在阿根廷長(zhǎng)驅(qū)812km。讓我們繼續(xù)為他們喝彩加油吧！

三位英雄車手

　　隊(duì)長(zhǎng)Gerard de Rooy將駕駛配備長(zhǎng)頭駕駛室的依維柯Powerstar車型（歐6Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)、超過900馬力），卡車編號(hào)500，他曾在2012年和2016年達(dá)喀爾拉力賽中兩度斬獲冠軍，是一位傳奇車手。

　　職業(yè)卡車賽車手Ton van Genugten將駕駛配備短駕駛室的依維柯Trakker車型（900馬力，8速ZF變速箱），編號(hào)507，肩負(fù)帶領(lǐng)Trakker小組取得成功的重大使命。

　　另一輛Trakker將由Wuf van Ginkel 駕駛，編號(hào)525，這是他首次使用依維柯車型參賽，任務(wù)是提供“快速協(xié)助”。

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