礦業(yè)公司力拓集團(tuán)近日在澳大利亞的西澳大利亞州投入一批無人駕駛卡車,以提高運輸工作效率。
據(jù)澳大利亞廣播公司報道,這些卡車共有69輛,它們負(fù)責(zé)在西澳大利亞州的兩處采礦基地運輸鐵礦石。這種全自動無人駕駛卡車由1200公里以外位于西澳州首府珀斯的工作人員操控。工作人員事先將礦區(qū)地圖輸入車載計算機(jī),其相關(guān)系統(tǒng)會自動設(shè)置卡車的行進(jìn)路線。
本圖僅為資料圖,與本文內(nèi)容僅有礦用車的關(guān)系
據(jù)這一無人卡車項目負(fù)責(zé)人喬?!へ悆?nèi)特介紹,這些車可以每天24小時無間斷地在礦區(qū)工作。按照力拓的工作強(qiáng)度估算,與有人駕駛的卡車相比,每輛無人卡車每年至少能多工作500小時。
澳大利亞媒體報道說,由于此前力拓的人力開支在運輸成本中占有很大比重,無人駕駛卡車能節(jié)約一大筆開支。不僅如此,這種無人卡車可快速、安全地運輸鐵礦石,更高效地使用燃料,降低能源成本,減少生產(chǎn)每噸鐵礦石帶來的二氧化碳排放,從而直接推動提高生產(chǎn)率。
除無人駕駛卡車外,力拓目前還在試驗無人駕駛的火車和機(jī)器人采礦,以期最終實現(xiàn)采礦基地內(nèi)的大部分工作由人遠(yuǎn)程控制。另一家世界著名礦業(yè)企業(yè)必和必拓和西澳大利亞州的采礦企業(yè)福蒂斯丘金屬集團(tuán)也在嘗試相似的自動化技術(shù),以提高生產(chǎn)率。
近幾年來,無人駕駛技術(shù)在不少國家已接近或達(dá)到實用化水平,無人自動駕駛的卡車已在美國、德國和日本等國上路試駕。
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