2016年9月29日，比利時布魯塞爾和德國漢諾威——全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）在2016年IAA商用車展上首次向世界展示OptiFlow? AutoTail，其業(yè)界領(lǐng)先的空氣動力學(xué)技術(shù)。

　　OptiFlow AutoTail代表了威伯科的下一代OptiFlow Tail，經(jīng)過車隊的驗(yàn)證，是歐洲是表現(xiàn)最好的尾翼。繼2016年4月收購加拿大空氣動力系統(tǒng)公司Laydon復(fù)合材料有限公司后，威伯科又在歐洲第一次展出了其OptiFlow TrailerSkirt產(chǎn)品。

　　威伯科的OptiFlow AutoTail能夠根據(jù)車速，自動展開和縮回氣動尾板。OptiFlow AutoTail在時速達(dá)到75公里時自動展開，在時速15公里時自動縮回，確保使用該裝置始終在高速時讓車輛最大化的降低風(fēng)阻，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油。經(jīng)過試車場的性能測試和車隊的驗(yàn)證，在歐洲高速路上行駛（85公里/小時）時，OptiFlow AutoTail可帶來每百公里高達(dá)1.1升的節(jié)油效果，每輛掛車每年可減少二氧化碳的排放量高達(dá)2.8噸。

　　OptiFlow TrailerSkirt為北美市場的商用車隊提供了一種輕量級的空氣動力系統(tǒng)。OptiFlow TrailerSkirt已經(jīng)證明了在美國高速公路上，當(dāng)車輛以時速65英里（105公里/小時）行駛時，能夠讓車輛百公里油耗降低1.8升。針對歐洲市場，威伯科優(yōu)化了OptiFlow SideWings側(cè)翼子板，此外，OptiFlow TrailerSkirt采用獨(dú)特的專利單螺栓單鉗技術(shù)，可快速安裝，材料也比北美市場上目前大多數(shù)同類空氣動力學(xué)解決方案更輕、更堅固。

　　“通過發(fā)布OptiFlow AutoTail和在歐洲推出OptiFlow TrailerSkirt，威伯科再次彰顯了其技術(shù)領(lǐng)先地位，以及對提高全球制造商、車隊運(yùn)營商和運(yùn)輸公司的掛車效率的承諾?！蓖茠燔囅到y(tǒng)業(yè)務(wù)副總裁Christiaan Verschueren說，“我們很高興看到Laydon復(fù)合材料有限公司自今年早些時候加入威伯科以來首次在歐洲展出產(chǎn)品， 借助2016年IAA商用車展向世界展示威伯科的空氣動力學(xué)解決方案。”

　　繼威伯科收購Laydon復(fù)合材料有限公司后，威伯科的OptiFlow空氣動力學(xué)產(chǎn)品組合現(xiàn)在能為世界各地的商用車提供全方位的空氣動力學(xué)解決方案?？諝鈩恿W(xué)產(chǎn)品可減少重型卡車和掛車在高速公路上長距離高速行駛時的空氣阻力。因此，空氣動力學(xué)解決方案降低了車輛的油耗和二氧化碳排放。此外，這些產(chǎn)品還通過提高運(yùn)營效率和環(huán)保性能，助力打造未來車隊。

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