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運(yùn)匠科技CEO陳偉:智慧物流的智慧主要在于人 而非系統(tǒng)

2019-05-05 09:29:58

  “眾口難調(diào),還變得快;沒(méi)錢,算起來(lái)卻更費(fèi)勁?!边\(yùn)匠科技CEO陳偉用兩句話概括了供應(yīng)鏈物流數(shù)字化的困境。他表示,決定物流運(yùn)輸管理水平和成本的很大一部分工作是信息的收集、處理、傳遞和分析,供應(yīng)鏈物流實(shí)際業(yè)務(wù)中發(fā)生高頻海量的信息交互,同時(shí)個(gè)性化和變化是正常需求,物流信息化至關(guān)重要,可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率提升和可持續(xù)升級(jí)。

《智慧物流賦能制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》——運(yùn)匠科技CEO陳偉《智慧物流賦能制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》——運(yùn)匠科技CEO陳偉

 ?。ū疚母鶕?jù)4月19日“GMSC 2019全球制造業(yè)供應(yīng)鏈峰會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)錄音整理)

  我今天演講的主題是“智慧物流賦能制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”,在這里,我理解的智慧主要在于人,我們這些搞科技的人可以幫助物流從業(yè)者減少重復(fù)性的工作,提高他們的效率。我從事物流運(yùn)輸信息化工作已經(jīng)19年了,深深意識(shí)到物流信息是非常難控制的,物流信息來(lái)自世界各地,來(lái)自你根本不認(rèn)識(shí)的人。

  在我看來(lái),技術(shù)不是問(wèn)題,關(guān)鍵是“沒(méi)錢”,預(yù)算有限的情況下希望把存在的所有問(wèn)題都解決,結(jié)果把IT人員弄得非常累效果也不好。對(duì)于大家都很關(guān)注的SaaS,我理解的SaaS可以持續(xù)使用,客戶可以按照自己的想法部署,服務(wù)一直得到保證,需要升級(jí)就能升級(jí),而不要第一年上線后第二年又招標(biāo)。

  可高效定制可靈活部署的SaaS TMS是運(yùn)匠科技的強(qiáng)項(xiàng),它可以充分實(shí)現(xiàn):服務(wù)的收費(fèi)方式風(fēng)險(xiǎn)小,靈活選擇模塊,進(jìn)行備份、維護(hù)、安全、升級(jí);按需定購(gòu),選擇更加自由;訂閱式的月費(fèi)模式,有效降低IT投入成本;不需要額外增加專業(yè)的IT人員,客戶更專注核心業(yè)務(wù);產(chǎn)品更新速度加快,實(shí)現(xiàn)軟件即服務(wù)。

典型案例

  以我們的一個(gè)客戶為例,他表示TMS期初他們的項(xiàng)目目標(biāo)是操作崗位提升50%的效率,而在TMS成功使用后,通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷顯示,崗位自評(píng)算出的平均值為50.1%,項(xiàng)目測(cè)算崗位平均值提高了51.26%,而同期崗位加班工時(shí)對(duì)比得出是下降了50.16%,完全達(dá)到了目標(biāo)。


  我舉一個(gè)家電行業(yè)的案例,該企業(yè)上線TMS后,物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了60%,減員30%,成本降低達(dá)6%~7%。年物流費(fèi)用高達(dá)10億元,僅配備了一名IT人員,信息化水平和實(shí)效卻明顯高于同行。

  另外,有的客戶系統(tǒng)很多也比較分散,我們就做了一個(gè)EDI平臺(tái),可以對(duì)其原有的系統(tǒng)進(jìn)行零改造對(duì)接,比如某汽車項(xiàng)目,有26個(gè)接口配置,運(yùn)匠科技只需要一個(gè)人測(cè)試協(xié)調(diào)5天就可以上線。

  我們?cè)谄囆袠I(yè)備件物流方面有一個(gè)典型案例,客戶以前是Excel+Email+紙質(zhì)單據(jù)在管理,上線了運(yùn)匠科技的Logwire SaaS TMS之后,客戶的物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了集中管控、線下轉(zhuǎn)線上,全程可視,數(shù)據(jù)決策分析。

  該客戶的工作效率提高了30%,實(shí)現(xiàn)了:

 ?。?)訂單管理:數(shù)據(jù)線上化,端到端可回溯,有效數(shù)據(jù)積累;

 ?。?)掃描對(duì)比:多系統(tǒng)間自動(dòng)交互,對(duì)比數(shù)據(jù),確保貨單匹配;

  (3)配載調(diào)度:通過(guò)車輛、線路匹配,使得運(yùn)輸計(jì)劃更合理;

  (4)裝載:裝車掃描對(duì)比,確保車貨匹配;

  (5)在途管理:在途運(yùn)輸全程可視,結(jié)合手機(jī)GPS,基于訂單進(jìn)行跟蹤;

 ?。?)回單管理:電子回單、電子簽收、更新時(shí)效;

 ?。?)客服管理:經(jīng)銷商反饋、投訴線上化,綁定訂單實(shí)時(shí)可查。

  還有一個(gè)案例是通過(guò)運(yùn)匠Logwire BMS實(shí)現(xiàn)自助自動(dòng)計(jì)費(fèi)結(jié)算,這家5A級(jí)物流企業(yè)的副總的話是“五年的設(shè)想現(xiàn)在終于成功上線”,客戶IT人員只負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理,未寫一行代碼,該項(xiàng)目?jī)H用實(shí)施人員1人。該項(xiàng)目成功上線后,無(wú)縫對(duì)接OMS、WMS、TMS等業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng),歸集各業(yè)務(wù)的成本與收入,實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)的統(tǒng)一結(jié)算管理;擁有費(fèi)用歸集、賬單生成、自動(dòng)對(duì)賬、發(fā)票、實(shí)收實(shí)付、核銷、賬期管理的完整結(jié)算體系功能;集成工作流引擎,支持完全自定義的審批流程配置,各類結(jié)算數(shù)據(jù)可配置多級(jí)審批流程,實(shí)現(xiàn)審批流程的嚴(yán)格監(jiān)管;擁有靈活多層級(jí)的費(fèi)率配置,實(shí)現(xiàn)完全業(yè)務(wù)化配置方案;支持與多種財(cái)務(wù)系統(tǒng)的接口對(duì)接能力;BMS信息化增強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

  今天我介紹了很多案例,其中提供的產(chǎn)品和服務(wù)并不單單是自己想出來(lái)的,我們把過(guò)往為客戶服務(wù)過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)變成產(chǎn)品,讓我們的下一個(gè)項(xiàng)目更加高效。我們要感謝這些客戶,不管他們是在制造業(yè)、消費(fèi)行業(yè)還是物流業(yè),他們給了我們很多的靈感,推動(dòng)我們產(chǎn)品快速上線并不斷成熟,同時(shí)客戶能得到更多的效益回報(bào),風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越低。

  運(yùn)匠科技專注于企業(yè)信息化,產(chǎn)品不斷進(jìn)行優(yōu)化,我們希望可以和更多的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先者合作,一起造福物流客戶,提高中國(guó)物流行業(yè)的服務(wù)水平和效率。

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