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9月底，歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車將亮相德國漢諾威車展，與奔馳等國際知名品牌同臺展出，展現(xiàn)中國超級卡車的風采。不過，中國首款超級卡車——歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車是怎么誕生的呢？今天，小曼就來跟大家分享一下它的誕生故事?！?
國內(nèi)重卡行業(yè)進入新時代
2016年1月9日，福田戴姆勒汽車發(fā)布了歐曼首款超級卡車—歐曼EST（Energy Super Truck）。作為重卡業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)，福田戴姆勒汽車就此拉開了中國重卡企業(yè)向“超級卡車”這一世界重卡行業(yè)發(fā)展趨勢邁入的帷幕?！ ?
三人行，必有我?guī)熝伞 ?/strong>
超級卡車不是憑空冒出來的概念。子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞?。超級卡車的概念來源于美國。為了引導重卡制造商提高車輛燃油效率，進而節(jié)約物流成本和油耗，2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放標準高于歐Ⅵ的“超級卡車”計劃，包括戴姆勒北美、美國康明斯、納威司達、彼特比爾特等在內(nèi)的發(fā)動機與整車制造商紛紛參與其中。目前，參與企業(yè)分別已經(jīng)提前完成項目計劃指標?！?
掀起全球“超級卡車”熱浪的原因有二，其一是來自能源消耗過快與大氣環(huán)境污染的雙重壓力，使歐美等發(fā)達國家，不得不重新審視重卡帶來的能源消耗以及污染問題；其二，高物流運輸成本制約了現(xiàn)代化物流發(fā)展，只有進一步提升重卡運輸效率，才能有效緩解物流用戶的成本壓力。在中國，公路物流運輸占據(jù)了整個物流市場的80%份額，同樣面臨著能源消耗與環(huán)境污染問題，物流行業(yè)裝備清潔的、高性能的重型載重汽車已刻不容緩。福田戴姆勒汽車聯(lián)合德美中技術(shù)打造的第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車，將進一步將重卡油耗減低5%~10%，提升30%的貨運效率，同時采用超過歐V的排放標準，至少減少10%的碳排放，并實現(xiàn)智能化輔助駕駛；歐曼EST以領(lǐng)先行業(yè)2至3年的技術(shù)指標，開啟了中國中高端重卡升級換代的新時代，加速了從低端轉(zhuǎn)向中端高檔的進程，成為準時高效及長途高附加值物流用戶的首選?！ ?
能力越大，責任越大
在超級英雄電影《蜘蛛俠》中，有一句經(jīng)典的臺詞叫：能力越大，責任越大。想必在知悉福田戴姆勒發(fā)布歐曼EST超級卡車后，大家都會有這么一個疑惑，為什么是福田戴姆勒？答案或許也不難找出。分析看大致有三個原因：其一，資金實力支持研發(fā)投入。其二，戴姆勒、康明斯均為超級卡車締造者，技術(shù)優(yōu)勢突出。再次，敏銳的市場前瞻性意識。多重因素相結(jié)合，最終造就了國內(nèi)首款超級卡車的誕生。
現(xiàn)在，歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車已經(jīng)抵達德國漢諾威，就等正式與全世界見面的那天。讓我們一起期待它的亮相吧！
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