"不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。"

　　已近不惑之年的齊春雷，雖然受生活所迫成為一名卡車(chē)司機(jī)，卻始終有一股不服輸?shù)膭艃骸?

　　從給個(gè)體老板打工到加入中鐵快運(yùn)，從國(guó)產(chǎn)卡車(chē)到進(jìn)口卡車(chē)，工作環(huán)境的轉(zhuǎn)變，讓齊春雷對(duì)未來(lái)的生活有了新的規(guī)劃。他表示，以后自己還會(huì)繼續(xù)從事運(yùn)輸行業(yè)，或者向著車(chē)隊(duì)經(jīng)理發(fā)展，或者自己也買(mǎi)一輛進(jìn)口重卡當(dāng)老板。不過(guò)，他當(dāng)前的主要目標(biāo)，就是先當(dāng)好一名優(yōu)秀的沃爾沃卡車(chē)司機(jī)。

　　生活所迫 投身運(yùn)輸行業(yè)

　　跟很多同行相似，來(lái)自遼寧錦州的齊春雷當(dāng)初也是由于下崗和生活所迫，考取大車(chē)駕照成為一名卡車(chē)司機(jī)。

　　一開(kāi)始，齊春雷駕駛的是國(guó)產(chǎn)卡車(chē)。"之前我給一個(gè)私人老板開(kāi)解放J6，主要運(yùn)輸玻璃"。那時(shí)候，由于作息時(shí)間沒(méi)有保障，經(jīng)常熬夜，工作環(huán)境也比較單調(diào)，長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)在人群中很容易被一眼認(rèn)出來(lái)。"卡車(chē)司機(jī)最大的特點(diǎn)是，平時(shí)生活中的眼神比正常人的反應(yīng)要遲鈍一些。"

　　說(shuō)到這里，齊春雷不由自主地想起了去年從黑龍江到新疆的一次旅程。"一個(gè)來(lái)回11000多公里，走了將近半個(gè)月。沿途的艱辛其實(shí)并不可怕，可怕的是在車(chē)上的無(wú)聊和單調(diào)，除了睡覺(jué)就是開(kāi)車(chē)，而且在駕駛的過(guò)程中什么都不能做，也不能聽(tīng)音樂(lè)，怕影響另一位司機(jī)睡覺(jué)。"

　　不服輸?shù)凝R春雷，顯然不愿意讓這種生活主導(dǎo)自己。

　　把握機(jī)會(huì) 打開(kāi)另一扇門(mén)

　　2012年底，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，齊春雷得知中鐵快運(yùn)招聘卡車(chē)司機(jī)，聯(lián)想到國(guó)有企業(yè)在各方面會(huì)更有保障，他就報(bào)名參加了招聘考試，并最終被錄用。正是這次機(jī)會(huì)，讓齊春雷接觸到沃爾沃卡車(chē)，打開(kāi)了他生活的另一扇門(mén)。

　　由于工作辛苦，很多卡車(chē)司機(jī)都顯得比實(shí)際年齡大。而初次見(jiàn)到齊春雷的人，都會(huì)認(rèn)為他是一個(gè)"80后"，很難想象他已近不惑之年，是一個(gè)十幾歲孩子的父親。

　　"我現(xiàn)在主要跑從沈陽(yáng)到天津這一條專(zhuān)線，每個(gè)月大約跑五六趟，忙的時(shí)候也有七八趟。兩名司機(jī)輪流駕駛，工作時(shí)間較為固定，沒(méi)有之前那么辛苦。"

　　工作上的"減負(fù)"，也源于沃爾沃卡車(chē)本身。齊春雷表示，節(jié)油、駕駛室封閉性好、車(chē)的小毛病少，是他對(duì)沃爾沃卡車(chē)最大的感觸。"沃爾沃卡車(chē)的封閉性和不錯(cuò)，車(chē)?yán)锩嫣貏e安靜，幾乎可以跟轎車(chē)媲美；而且車(chē)基本沒(méi)有小毛病，只要注意按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)就可以。我之前開(kāi)的國(guó)產(chǎn)卡車(chē)，坐在車(chē)?yán)锩鏁r(shí)間久了，司機(jī)大都灰頭土臉的，說(shuō)話全靠喊。跟以前相比，開(kāi)車(chē)的辛苦程度自然也減輕了不少。"

　　讓齊春雷感慨的還有沃爾沃卡車(chē)的安全性能。"沃爾沃卡車(chē)配備了安全氣囊，前后緩沖力可以達(dá)到300公斤，安全標(biāo)準(zhǔn)比歐盟技術(shù)法規(guī)還高。我了解到，很多國(guó)產(chǎn)卡車(chē)就沒(méi)有配備氣囊。"

　　由于穩(wěn)定的工作，加上省心的沃爾沃卡車(chē)，現(xiàn)在的齊春雷在工作之余，經(jīng)常到公司附近的廣場(chǎng)健身，約朋友聊天?！艾F(xiàn)在最大的好處就是工作時(shí)間有保障”，這不僅帶給齊春雷與家人更多的相處時(shí)間，也讓他有時(shí)間做自己想做的事——研究駕駛技術(shù)和節(jié)油技巧。

　　重拾興趣 ?研究節(jié)油?

　　也許是受以前單調(diào)生活的影響，齊春雷有點(diǎn)靦腆，不善言談。但只要一談到車(chē)，他頓時(shí)就變得十分健談。?

　　“在上坡道時(shí)，有的司機(jī)習(xí)慣性大油門(mén)全力上坡，雖然這樣可以保證上坡成功，但是并非所有的坡度都需要大油門(mén)。而且，在上到一定坡度后，就可以收一下油門(mén)，油門(mén)踏板也不要踩得太狠，稍稍一帶，車(chē)就上坡了，這樣既能安全上坡，又能充分節(jié)油……”作為一名有著13年駕齡的老司機(jī)，齊春雷非常熱衷于研究相關(guān)的駕駛技能和方法，每當(dāng)談起自己的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，他便開(kāi)始滔滔不絕。?

　　由于善于研究，齊春雷幾乎月月能拿到公司的全額節(jié)油獎(jiǎng)。雖然駕駛沃爾沃卡車(chē)只有短短8個(gè)月，齊春雷仍然被公司選中參加今年的沃爾沃卡車(chē)駕駛員高效節(jié)油大賽。這無(wú)疑又給他提供了一個(gè)更好的學(xué)習(xí)平臺(tái)。

　　齊春雷告訴小編，在沃爾沃卡車(chē)的培訓(xùn)中，很多知識(shí)都是原來(lái)沒(méi)聽(tīng)過(guò)的，但卻很有實(shí)際意義。例如，在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)使用手動(dòng)擋，然后再切換自動(dòng)擋，這樣開(kāi)沃爾沃卡車(chē)才是最節(jié)油的；而全程使用自動(dòng)擋，油耗會(huì)高出很多?！霸诖酥?，我們公司培訓(xùn)人員告訴我的是，最好只用自動(dòng)擋，這樣最省油?！?

　　“聽(tīng)了沃爾沃卡車(chē)培訓(xùn)師講授的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，我才知道以前的一些駕駛習(xí)慣是不科學(xué)的。通過(guò)這次比賽，把理論和實(shí)際結(jié)合在一起，效果很好。相信經(jīng)過(guò)一年的實(shí)踐，明年我的油耗將會(huì)降低很多?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com