自從馬云宣布成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，布局物流開始，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的一舉一動(dòng)無(wú)不吸引著物流行業(yè)內(nèi)外人群的眼球。然而菜鳥網(wǎng)絡(luò)如何盈利，各有各的看法。今天我們整理解析菜鳥的盈利模式，以供大家參考。

一、菜鳥盈利模式分析：整體來(lái)說(shuō)與快遞公司是合作關(guān)系

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)從創(chuàng)始至今已超過(guò)三年，整體來(lái)說(shuō)相當(dāng)?shù)驼{(diào)，關(guān)于其盈利模式也從未公開發(fā)表過(guò)任何言論。我們?nèi)缃窀鶕?jù)最新上線的菜鳥官網(wǎng)提供的信息，可以看到菜鳥的業(yè)務(wù)被暫時(shí)劃分為六大塊，按照我們的理解，羅列如下：

　　-向賣家提供倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

　　-向賣家提供跨境網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

　　-向賣家提供基于平臺(tái)大數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)快遞服務(wù)

　　-向物流企業(yè)提供的大數(shù)據(jù)分析及物流云（物流企業(yè)管理系統(tǒng)等）服務(wù)

　　-面向農(nóng)村賣家及消費(fèi)者的農(nóng)村物流

　　-面向最終端消費(fèi)者的菜鳥驛站代收代寄件服務(wù)

　　下面我們將逐一細(xì)數(shù)及總結(jié)其各項(xiàng)業(yè)務(wù)及盈利模式。

　　（一）倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)服務(wù)——商家產(chǎn)品統(tǒng)一入倉(cāng)，省去攬件及干路成本

　　不言而喻，阿里對(duì)于業(yè)務(wù)大類的排序明顯是有著先后次序的。作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)最重要的發(fā)展方向，同時(shí)也是與京東等自建物流電商競(jìng)爭(zhēng)的最核心武器，倉(cāng)配物流服務(wù)毫無(wú)爭(zhēng)議的成為了菜鳥網(wǎng)絡(luò)最主打的項(xiàng)目。

　　倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)服務(wù)主要提供給天貓和淘寶上的賣家，并且根據(jù)商品種類的不同提供專業(yè)的有針對(duì)性的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。當(dāng)前模式中，商家在與菜鳥簽約之后可以有兩種選擇：一是使用菜鳥的倉(cāng)庫(kù)，并在未來(lái)由菜鳥直接提供發(fā)貨服務(wù)。二是仍然使用自有倉(cāng)庫(kù)，菜鳥僅負(fù)責(zé)配送。當(dāng)然，菜鳥更希望推動(dòng)的是第一種服務(wù)，但是在當(dāng)下的過(guò)渡期，兩種模式并行仍是必要的選擇。

　　當(dāng)商家選擇了倉(cāng)配一體服務(wù)時(shí)，其只需根據(jù)銷量定期的將批量貨物從商家倉(cāng)送至干路運(yùn)輸點(diǎn)，之后便由整體負(fù)責(zé)將貨物干路運(yùn)輸至包括位于天津、武漢、上海、成都、廣州在內(nèi)的五大倉(cāng)庫(kù)。在買家下單后，會(huì)由離買家最近的大倉(cāng)發(fā)貨，并由菜鳥聯(lián)盟專門的配送快遞企業(yè)負(fù)責(zé)最終端的配送。當(dāng)庫(kù)存到達(dá)一定數(shù)量，菜鳥大數(shù)據(jù)系統(tǒng)估算，通知商家提前補(bǔ)貨。這便是倉(cāng)配一體的整套體系。

　　在這整個(gè)過(guò)程中，按照菜鳥網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)簡(jiǎn)介看來(lái)，干路服務(wù)可能是由卡行天下提供，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)可能由越海物流、心怡科技、科捷物流等多家企業(yè)中挑選，而終端配送也可以從萬(wàn)象物流、如風(fēng)達(dá)、中通等快遞企業(yè)提供。這也兌現(xiàn)了菜鳥當(dāng)初建立一個(gè)平臺(tái)不運(yùn)營(yíng)物流的承諾。

　　最終，在倉(cāng)配服務(wù)方面，菜鳥通過(guò)其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將賣家客戶和各方物流企業(yè)撮合交易，其盈利方式應(yīng)當(dāng)以成交金額固定比例的手續(xù)費(fèi)兌現(xiàn)。

　　（二）跨境網(wǎng)絡(luò)服務(wù)——菜鳥幫助商家完成跨境電商中的基礎(chǔ)性服務(wù)

　　菜鳥將“跨境電商物流服務(wù)”排在了第二位，這同時(shí)代表了引領(lǐng)未來(lái)方向的跨境電商和跨境物流在阿里的戰(zhàn)略體系的重要性。截至目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的跨境物流合作伙伴數(shù)量已經(jīng)有49家，包括燕文、遞四方、新加坡郵政、英國(guó)郵政、中通、圓通、EMS、IC、斑馬等，其物流覆蓋能力可至全球224個(gè)國(guó)家/地區(qū)，跨境倉(cāng)庫(kù)數(shù)量達(dá)到74個(gè)，搭建起一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網(wǎng)，訂單處理能力達(dá)到每天400萬(wàn)單。

　　通過(guò)官網(wǎng)對(duì)于業(yè)務(wù)的描述，菜鳥所提供的跨境物流服務(wù)主要包含出境和入境兩種服務(wù)：

　　（1）入境服務(wù)

　　主要針對(duì)的是淘系進(jìn)口商家，為海外購(gòu)貨的商家提供海外保稅倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、和國(guó)際配送服務(wù)。具體分成：①海外保稅倉(cāng)儲(chǔ)+配送②海外直送國(guó)內(nèi)。

　　（2）出境服務(wù)

　　主要針對(duì)的是阿里系面向海外的電商“速賣通”（Ali Express)上的賣家，為其提供國(guó)內(nèi)商品出倉(cāng)、轉(zhuǎn)運(yùn)、出關(guān)、以及最終海外配送的服務(wù)。

　　在境外服務(wù)方面，我們認(rèn)為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的盈利模式仍然是向包括天貓國(guó)際、全球購(gòu)、和速賣通的賣家提供物流服務(wù)并收取撮合費(fèi)。

　　（三）快遞平臺(tái)服務(wù)——整合分散資源、提升標(biāo)準(zhǔn)化程度

　　菜鳥將加入到它平臺(tái)的物流、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)的分散資源整合起來(lái)，以統(tǒng)一接口面向消費(fèi)者，使得服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度提高。以前消費(fèi)者、小商家需要面對(duì)成千上萬(wàn)個(gè)快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，現(xiàn)在只需要面對(duì)菜鳥即可。提供的服務(wù)有包括：

　　-在線下單：

　　與傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)類似，菜鳥提供在線挑選快遞公司并下單的平臺(tái)，最后的運(yùn)送時(shí)效以及服務(wù)質(zhì)量由快遞服務(wù)提供商來(lái)保證。

　　-承諾達(dá)：

　　物流確定性服務(wù)，目前包括：次日達(dá)、2日達(dá)、3日達(dá)等。提升消費(fèi)者物流確定性服務(wù)。

　　-物流數(shù)據(jù)監(jiān)控：

　　幫助商家實(shí)時(shí)了解掌握包裹的動(dòng)態(tài)。包括：已發(fā)貨未攬收、已攬收未中轉(zhuǎn)、已派送未簽收等-異常件處理：幫助商家實(shí)時(shí)掌握超時(shí)及異常包裹物流訂單，及時(shí)做好訂單處理，提高消費(fèi)者的物流購(gòu)物體驗(yàn)。

　　-物流績(jī)效：

　　披露商家合作物流公司的服務(wù)質(zhì)量數(shù)據(jù)，幫助商家客觀判斷物流公司的服務(wù)能力。

　　-服務(wù)排行（線路分析）：

　　同一線路不同快遞公司的時(shí)效對(duì)比，幫助商家選擇服務(wù)能力好的快遞公司。

　　我們認(rèn)為，該項(xiàng)服務(wù)主要是作為未來(lái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)未來(lái)大平臺(tái)的一個(gè)過(guò)渡，其規(guī)模將決定于未來(lái)菜鳥網(wǎng)羅的合作伙伴的數(shù)量及覆蓋面。目前看來(lái)，幾乎所有主流快遞、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)均與菜鳥有合作。

　　（四）大數(shù)據(jù)、物流云，向物流企業(yè)提供服務(wù)

　　作為唯一一塊面向物流企業(yè)的服務(wù)，菜鳥試圖通過(guò)從其海量客戶物流中獲得的大數(shù)據(jù)及在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢(shì)支持各類物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，具體包括：

　　-電子面單

　　推行菜鳥統(tǒng)一格式的電子面單，使中小物流企業(yè)省去了自有面單系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的開發(fā)投入。

　　-物流分單

　　以電子面單為載體，根據(jù)菜鳥的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)為物流企業(yè)提供貨物分揀解決辦法。

　　-菜鳥地址庫(kù)

　　提供地址詳情信息分析和解析的服務(wù)能力，支撐倉(cāng)配動(dòng)態(tài)路由、配送效率優(yōu)化，輔助解決快遞最后一公里等上層系統(tǒng)面臨的問(wèn)題。

　　-物流云

　　向各物流企業(yè)提供一站式快遞物流系統(tǒng)管理解決方案，優(yōu)化其運(yùn)營(yíng)模式，并與菜鳥網(wǎng)絡(luò)完美銜接。

　　通過(guò)這種搭建平臺(tái)降低物流企業(yè)入行門檻的方式，菜鳥應(yīng)當(dāng)是希望打造一個(gè)“全民物流”的時(shí)代，并且通過(guò)系統(tǒng)與電子面單上的逐漸統(tǒng)一化，控制整個(gè)物流行業(yè)，享有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。而最后的成敗仍將歸結(jié)于菜鳥與幾大快遞企業(yè)巨頭的“內(nèi)戰(zhàn)”以及同京東等自建物流電商的“外戰(zhàn)”的結(jié)果。

　　（五）農(nóng)村物流——面向未來(lái)物流不斷下沉的趨勢(shì)

　　作為國(guó)家對(duì)物流行業(yè)“向西，向下”指示的貫徹執(zhí)行，菜鳥農(nóng)村物流提供了覆蓋廣大農(nóng)村地區(qū)、并深入各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為廣大農(nóng)村居民、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、鄉(xiāng)村政府提供“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”或“商品下鄉(xiāng)”的物流服務(wù)。

　　-商品下行

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前已擁有包括農(nóng)資、百貨、3C、汽摩在內(nèi)的全品類配送入村的穩(wěn)定時(shí)效的物流產(chǎn)品；滿足包裹下行、退件、村際配送等多類型物流需求。

　　-農(nóng)產(chǎn)品上行

　　連接原產(chǎn)地貨源與終端消費(fèi)者；打通品控、包裝、流通環(huán)節(jié)，形成一體化的上市銷售的物流方案。同時(shí)可支持農(nóng)產(chǎn)品批量上行、工業(yè)產(chǎn)品電商直銷等多對(duì)象倉(cāng)配服務(wù)。

　　-增值服務(wù)

　　平臺(tái)化的搭建商品安裝、維修等售后服務(wù)平臺(tái)；建立清晰、實(shí)惠面向農(nóng)村消費(fèi)者的服務(wù)價(jià)格體系；為農(nóng)村消費(fèi)者、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、政府陽(yáng)光采購(gòu)等提供便捷、經(jīng)濟(jì)、透明的增值服務(wù)。

　　（六）菜鳥驛站——“最后100米”方案解決者

　　作為與各大快遞物流企業(yè)的自提快遞柜相對(duì)抗的產(chǎn)品，菜鳥把運(yùn)營(yíng)多年的菜鳥驛站也搬入了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，試圖用另一種方式來(lái)解決整體上快遞送貨上門服務(wù)能力不足的問(wèn)題。菜鳥驛站目前提供代收和代寄服務(wù)：

　　-代收服務(wù)

　　消費(fèi)者在淘寶、天貓購(gòu)物，下單時(shí)選擇菜鳥驛站代收，可享受菜鳥驛站5天免費(fèi)保管、便利自提、丟失必賠、隱私保護(hù)等特色服務(wù)。目前全國(guó)范圍內(nèi)已有近四萬(wàn)家站點(diǎn)為消費(fèi)者提供該項(xiàng)服務(wù)。

　　-代寄服務(wù)

　　消費(fèi)者可通過(guò)支付寶APP或菜鳥裹裹APP或淘寶天貓退貨等多個(gè)入口提交寄件訂單，將包裹通過(guò)驛站站點(diǎn)寄出，同時(shí)可享受快遞單免手寫，在線支付，上門取件等多樣化服務(wù)。目前全國(guó)范圍內(nèi)已有數(shù)萬(wàn)家菜鳥驛站提供寄件服務(wù)。

　　同時(shí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也將菜鳥驛站作為一個(gè)加盟品牌進(jìn)行推廣，也使得菜鳥驛站能夠在全國(guó)各地更廣、更深的扎住腳跟。我們認(rèn)為菜鳥驛站的盈利模式主要是來(lái)自于自營(yíng)菜鳥驛站代收、代寄所收的服務(wù)費(fèi)，以及加盟菜鳥驛站商戶所支付的加盟費(fèi)和租金。

四、菜鳥定位：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者及變革推動(dòng)者

　　市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)在于菜鳥的存在將如何影響現(xiàn)有快遞物流體系的格局。我們認(rèn)為菜鳥的目標(biāo)定位是促進(jìn)電商物流不斷變革升級(jí)，讓各家快遞物流企業(yè)為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。這一目標(biāo)，使得菜鳥主觀上并不會(huì)直接與快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但是客觀上會(huì)影響快遞企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的路徑。

　　菜鳥志在打造生態(tài)，讓物流快遞提供更好的服務(wù)經(jīng)過(guò)了近三年的倉(cāng)儲(chǔ)資源積累、各相關(guān)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性投資、以及整個(gè)大平臺(tái)體系的構(gòu)思和建造，我們認(rèn)為菜鳥已經(jīng)構(gòu)建起了一個(gè)較為完備的生態(tài)系統(tǒng)，已經(jīng)具備對(duì)現(xiàn)有的物流界進(jìn)行顛覆的一些基本素質(zhì)。

　　（一）菜鳥的定位核心是兩個(gè)關(guān)鍵詞：監(jiān)管、服務(wù)

　　菜鳥是快遞監(jiān)管者，制定規(guī)則，全流程監(jiān)管物流服務(wù)，并開放用戶評(píng)分讓消費(fèi)者監(jiān)督物流服務(wù)的水平。

　　菜鳥利用實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與龐大的虛擬數(shù)據(jù)庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)/物流設(shè)施，提升商家/物流公司對(duì)用戶特定需求的服務(wù)能力（分層產(chǎn)品）。例如物流服務(wù)包括當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、定時(shí)達(dá)；物流設(shè)施包括環(huán)保包裝袋、統(tǒng)一的打包箱等。

　　建立標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立分布式倉(cāng)配體系——倉(cāng)配網(wǎng)?！皞}(cāng)-干線”采取類加盟/合同制組織形式，菜鳥自己不去建，而是與社會(huì)化物流供應(yīng)商合作建設(shè)。菜鳥提供標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)管服務(wù)（大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化倉(cāng)管體系、倉(cāng)庫(kù)如何建/哪里建）。倉(cāng)配網(wǎng)的建立使得菜鳥（貨權(quán)從商家轉(zhuǎn)移到菜鳥倉(cāng)）直接與快遞公司發(fā)生業(yè)務(wù)合作。

　　建立菜鳥驛站，幫助物流公司解決投遞問(wèn)題，解決用戶收件問(wèn)題。

　　（二）菜鳥的定位是類政府，不會(huì)與快遞公司正面競(jìng)爭(zhēng)

　　我們認(rèn)為，菜鳥要做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者、行業(yè)的監(jiān)管者，其定位類似于政府部門，讓快遞物流企業(yè)效率不斷提高，最終目標(biāo)是要讓消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)越來(lái)越好，因此，我們認(rèn)為菜鳥的不斷壯大并不會(huì)直接與快遞物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　（三）菜鳥的職能定位也會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生一些微妙影響

　　雖然菜鳥的目標(biāo)定位并不是與快遞企業(yè)直面競(jìng)爭(zhēng)，而是提升消費(fèi)者體驗(yàn)。但其為了提升消費(fèi)者體驗(yàn)所做的事會(huì)對(duì)本來(lái)市場(chǎng)化程度非常高的快遞行業(yè)帶來(lái)一些變化。

　　第一，加入菜鳥聯(lián)盟的幾家快遞公司的相對(duì)份額會(huì)比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)一家逐漸做大甚至壟斷的局面，集中度不大可能再顯著提升。

　　因?yàn)椴锁B不愿意快遞市場(chǎng)被寡頭壟斷，這樣對(duì)提升消費(fèi)者的體驗(yàn)是不利的。（從這一點(diǎn)看，阿里系入股圓通可能不會(huì)像市場(chǎng)判斷的那樣讓圓通顯著拋開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。）

　　第二，積極參與菜鳥體系的快遞企業(yè)會(huì)比不積極參與的更加受益。

　　目前快遞企業(yè)的需求中，來(lái)自阿里系的仍占大部分，因此，加入菜鳥體系的快遞企業(yè)，能在菜鳥的幫助下快速提升服務(wù)質(zhì)量，從而較快提高業(yè)務(wù)量，今年韻達(dá)的高速增長(zhǎng)、服務(wù)質(zhì)量快速提升就是很好的例子。而不太積極參與菜鳥體系的快遞企業(yè)，雖然也一定程度掌握貨源，但菜鳥不斷推出的升級(jí)服務(wù)無(wú)法享受，勢(shì)必會(huì)流失客戶。

　　第三，菜鳥如何影響快遞公司戰(zhàn)略。

　　菜鳥的愿景一旦實(shí)現(xiàn)，快遞公司的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值會(huì)被削弱，貨物的流動(dòng)會(huì)變成依靠菜鳥的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)支配。因此，如果快遞企業(yè)有自己主導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略意圖，可能會(huì)與菜鳥有沖突。目前階段，菜鳥也無(wú)法百分百靠大數(shù)據(jù)完全壟斷貨物流，因此快遞企業(yè)一方面應(yīng)該更加開放的與菜鳥積極合作，適應(yīng)菜鳥的共享經(jīng)濟(jì)模式；另一方面快遞公司應(yīng)該要增加非電商件，把網(wǎng)絡(luò)做得更深，更大，深入城市配送，農(nóng)村配送，國(guó)際配送，提升自身服務(wù)水平。這樣才不會(huì)在與菜鳥的合作中處于被動(dòng)。

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