2016的雙11大促在即，隨之而來的就是正在高速增長的海量訂單。如何應(yīng)對由此產(chǎn)生的物流環(huán)節(jié)巨大壓力，不僅是物流行業(yè)面臨的難題，更會影響消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。面對雙11的物流難題，京東用前瞻性的“黑科技“給出了自己的答案。

　　京東X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室10月26日第一次揭開神秘的面紗，展現(xiàn)了由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動倉儲場景，其中部分技術(shù)已經(jīng)在這個雙11應(yīng)用到了京東物流系統(tǒng)中，而完整的“無人倉”更描繪了3年后電商大促中有條不紊運(yùn)行的物流中心藍(lán)圖。同時露面的還有將在雙11多地進(jìn)行農(nóng)村送貨的京東新型無人機(jī)和即將第一次上路試運(yùn)營的京東配送無人車。

京東集團(tuán)X事業(yè)部總裁 肖軍

充滿智慧的第三代物流技術(shù)

　　縱觀中國的電商物流行業(yè)現(xiàn)狀，仍然是以第一代模式的人工搬運(yùn)為主。2014年落成的京東亞洲一號自動化物流中心，在很多環(huán)節(jié)用自動化的物流技術(shù)提高了倉儲環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率，也將中國的電商物流水平提升到第二代物流技術(shù)階段。而此次亮相的“無人倉”則代表著全新的第三代物流系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從自動化到智慧化的革命性突破。京東“無人倉”的橫空出世，已成為京東科技物流的拐點(diǎn)，首次實(shí)現(xiàn)智慧物流的完整場景，全面超越亞馬遜成為目前全球最先進(jìn)的物流技術(shù)落地應(yīng)用?！盁o人倉”的技術(shù)突破與落地，將為未來的雙十一、618物流提供有力的保障和支持。

　　京東“無人倉”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，掌握了核心智慧物流設(shè)備與人工智能算法，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。京東X事業(yè)部總裁肖軍透露，京東無人倉在控制算法、工業(yè)設(shè)計、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)計、應(yīng)用場景等方面取得了大量的技術(shù)突破與創(chuàng)新，累計專利申請已超過100件。

　　談到京東“無人倉”的特色所在，肖軍說，京東采用大量智能物流機(jī)器人進(jìn)行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多先進(jìn)技術(shù)，為傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人賦予了智慧，讓它們具備自主的判斷和行為，適應(yīng)不同的應(yīng)用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜的任務(wù)。

各具神通的京東智能物流機(jī)器人軍團(tuán)

　　京東通過機(jī)器人的融入改變了整個物流倉儲生產(chǎn)模式的格局。搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車、分揀機(jī)器人、堆垛機(jī)器人、六軸機(jī)器人、無人叉車等一系列物流機(jī)器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。環(huán)環(huán)相扣的機(jī)器人配合作業(yè)，讓整個流程有條不紊地進(jìn)行，后臺的人工智能算法指導(dǎo)生產(chǎn)，帶來倉儲運(yùn)營效率的大幅度提升。京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5-6倍。下面是無人倉中的幾位機(jī)器人主角：

　　SHUTTLE貨架穿梭車，負(fù)責(zé)在立體貨架上移動貨物，能夠?qū)崿F(xiàn)6m/s的高速行走，并且具有每小時1600箱的巨大吞吐量。

京東無人倉——Shuttle貨架穿梭車

　　智能搬運(yùn)機(jī)器人AGV，這個貌似掃地機(jī)器人的自動導(dǎo)引小車載貨達(dá)300公斤以上，可實(shí)現(xiàn)貨物在庫房內(nèi)的搬運(yùn)，通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能可靈活改變路徑，實(shí)現(xiàn)自動避障與自主規(guī)劃路徑。

　　DELTA型分揀機(jī)器人，這個揀選機(jī)器人的動作令人眼花繚亂，它采用3D視覺系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器以及155ppm的作業(yè)節(jié)拍，具有三軸并聯(lián)機(jī)械結(jié)構(gòu)及適應(yīng)貨物轉(zhuǎn)角偏差輔助軸的特點(diǎn)。

　　六軸機(jī)器人6-AXIS，它幾乎就是每個人心目中的經(jīng)典機(jī)械手，由控制、驅(qū)動、機(jī)械本體等單元組成，是個勤勤懇懇的搬運(yùn)工，負(fù)責(zé)拆碼垛等工作，具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點(diǎn)。

覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈的京東智慧物流完整布局

　　京東通過組建機(jī)器人專家團(tuán)，以全球化的視野和集團(tuán)級的戰(zhàn)略高度，進(jìn)行產(chǎn)品的快速迭代與資源的持續(xù)投入。京東不斷在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新探索，實(shí)現(xiàn)了智慧物流領(lǐng)域的多重突破。肖軍說，在這個雙11，京東從整個物流線的倉儲調(diào)配到最終端的配送，已經(jīng)全面啟用智能化設(shè)備，從無人倉、無人機(jī)到無人車，共同進(jìn)發(fā)，一同為用戶提供更高效、流暢的購物體驗(yàn)。無人倉解決倉儲環(huán)節(jié)的繁雜程序和大量人力占用等問題，而無人機(jī)和無人車將在配送上瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)村和城市最后一公里的終端配送問題。

　　京東近年來，一直在智慧物流方面不斷發(fā)力，其中無人倉作為商品的存儲和管理環(huán)節(jié)，重要性不言自明。而無人機(jī)、無人車等物流黑科技的應(yīng)用在推動商品運(yùn)輸和配送智慧化的過程中也起到極大的作用。肖軍透露，在618京東無人機(jī)農(nóng)村送貨試運(yùn)營后，雙11亮相的不僅有自主研發(fā)的無人機(jī)新機(jī)型，能更好地適應(yīng)農(nóng)村電商送貨的負(fù)荷和航程需求，更會在不同環(huán)境、地貌的多地進(jìn)行送貨，為全面推廣積累經(jīng)驗(yàn)；9月份開始路試的京東無人配送車則會在雙11開始試運(yùn)營，為北京市部分用戶送去驚喜。

　　可以說是雙11造成的巨大物流壓力讓京東全面展開智慧物流技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，對物流產(chǎn)業(yè)鏈的全面掌握也讓京東有能力將整個產(chǎn)業(yè)鏈智慧化，實(shí)現(xiàn)了整體智慧物流體系的構(gòu)建和協(xié)同，形成適應(yīng)眾多運(yùn)營場景的完整布局，進(jìn)而推動整個物流產(chǎn)業(yè)鏈全面邁進(jìn)智能化發(fā)展新時代。隨著京東無人技術(shù)戰(zhàn)略的不斷深化，京東智慧物流將能夠滿足甚至創(chuàng)建出更豐富的應(yīng)用場景，滿足復(fù)雜多變的用戶需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)的提升，成為京東智能化商業(yè)的重要一環(huán)。

　　“與京東一貫的做事風(fēng)格一樣，我們不會醉心于在科技上炫耀成果，京東掌握了完整的智慧物流應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，會更重視技術(shù)的實(shí)踐性和對應(yīng)用場景的適用性。京東智慧物流體系正在迅速落地，將率先為用戶提供更加智能化的服務(wù)，并推動中國甚至世界物流行業(yè)的智慧化腳步?！毙ぼ娬f。

京東配送無人機(jī)

京東無人送貨小車

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