從9月21日至今快一個(gè)月了，交通部9月份出臺(tái)政策說(shuō)好的9月21日起全面執(zhí)行治超新規(guī)，說(shuō)好的要統(tǒng)一全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合治超，“一超四罰”。但是目前仍有各種阻力在阻礙新規(guī)在全面執(zhí)行，導(dǎo)致現(xiàn)在還有不少地方遲遲沒(méi)有動(dòng)靜，仍就沒(méi)有執(zhí)行新規(guī)。

　　在新規(guī)沒(méi)有執(zhí)行前，貨運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期因?yàn)樗緳C(jī)們的多拉快跑，導(dǎo)致事故頻發(fā)，多拉卻不賺錢(qián)，而且司機(jī)盼望的運(yùn)費(fèi)上漲；路政、交警統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)；安全駕駛等卻一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在國(guó)家降低荷載標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)查超載超限，給徹底改變不超就不賺錢(qián)的貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了希望?？墒窍路剿V的阻力嫣然成了新規(guī)執(zhí)行過(guò)程中的絆腳石，卻在一步步吞吃著卡車(chē)司機(jī)的希望。

以罰代管，越罰越超

　　因?yàn)楣啡齺y常期存在，腐敗的執(zhí)法人員只要司機(jī)多交罰款，即使超載也可以不用卸貨，也不用勸返，照常上路。這也變相導(dǎo)致了多交罰款的超載司機(jī)，為了把交罰款的錢(qián)賺回來(lái)，更加冒險(xiǎn)超載，這又進(jìn)一步促使本來(lái)拉標(biāo)載的司機(jī)迫于生活壓力只能跟風(fēng)超載。

黃牛、帶路人肆無(wú)忌憚

　　俗話說(shuō)，有關(guān)系走遍天下都不怕?，F(xiàn)在雖然規(guī)定嚴(yán)查超載，超載就卸貨，不準(zhǔn)上高速?？墒乾F(xiàn)在各地黃牛、帶路人的普遍存在的現(xiàn)實(shí)，讓法律法規(guī)成了形式，超載車(chē)輛只要在黃牛、帶路人的帶領(lǐng)下就可以大搖大擺的通過(guò)各個(gè)超限站。

　　治超如果如果不根除黃牛、帶路人這些主動(dòng)行賄的人，杜絕執(zhí)法人員腐敗根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

行業(yè)保護(hù)讓治超雪上加霜

　　新規(guī)貨車(chē)最多拉49噸，鋼鐵、煤炭、石材等運(yùn)量的大的行業(yè)首當(dāng)其沖，直接導(dǎo)致這些行業(yè)物流成本上漲。為了利潤(rùn)最大化，減少損失，現(xiàn)在許多行業(yè)無(wú)視新規(guī)，打通上下關(guān)系照樣讓司機(jī)冒險(xiǎn)超限。

不超就不賺錢(qián)，放不下眼前利益

　　有卡友說(shuō)在新政9月21號(hào)實(shí)施的那段時(shí)間，廣州發(fā)出的貨，運(yùn)價(jià)都上漲了40%多，可是好景維持了十幾天，運(yùn)費(fèi)急轉(zhuǎn)直下，到了10月3號(hào)，又掉了10%！

　　原因何在？原因就是京珠高速?zèng)]人管，京深線（107國(guó)道）沒(méi)人管！所以就趕緊超吧，可以多賺些！一部分車(chē)主認(rèn)為拉33噸沒(méi)事，可以多賺三噸運(yùn)費(fèi)。

“太聰明了”

　　舉個(gè)例子：新政開(kāi)始佛山到河南地磚漲到280～300/噸，30噸就是8400～9000運(yùn)費(fèi)，多拉3噸就是9240～9900元，所以就開(kāi)始超，然而從10月3號(hào)開(kāi)始運(yùn)費(fèi)直接下掉30元每噸，弱弱的問(wèn)一句：這是發(fā)貨的老板不給我們漲運(yùn)費(fèi)么？

　　大家誰(shuí)都會(huì)算這筆賬，可30噸和33噸哪個(gè)賺錢(qián)？結(jié)論是什么？大家都明白，這是不是自己在作踐自己？有的人認(rèn)為我偷偷多拉沒(méi)人管，是！可你維持幾天？如果只拉30噸（皮輕的可以拉31噸）運(yùn)費(fèi)是不會(huì)掉！

　　由于貨運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期陷入不超就不賺錢(qián)的怪圈，讓許多習(xí)慣了超載的司機(jī)在治超面前放不下眼前利益，心存僥幸去超載。管不住的超載，其實(shí)路政、交警首先要承擔(dān)責(zé)任！

治超最先應(yīng)該從執(zhí)法者做起

　　如果沒(méi)有路政交警腐敗，以罰款創(chuàng)收，收黑錢(qián)，黃牛、帶路人也就沒(méi)有了市場(chǎng)。如果路政交警在法律面前一視同仁，嚴(yán)查物流公司和貨主，司機(jī)也不會(huì)被迫超載。如果路政交警不亂罰款，司機(jī)也不用為了不虧本，冒險(xiǎn)超載。

　　總理曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，改革過(guò)程中觸動(dòng)利益比觸動(dòng)靈魂還難。為了不要成為歷史罪人，請(qǐng)各位執(zhí)法人真正承擔(dān)起為人民服務(wù)的責(zé)任，在利益面前敢于自斷手腕，請(qǐng)秉公執(zhí)法，不要讓9.21又變成了笑話，寒了3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)的心！此次新規(guī)如果執(zhí)行不到位，又將使我們卡車(chē)司機(jī)少拉多賺的希望成為泡影。現(xiàn)在治超最缺的不是紙上的法律法規(guī)，而是群眾監(jiān)督。

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