備受世界矚目的G20杭州峰會(huì)拉開(kāi)帷幕，作為今年峰會(huì)的主席國(guó)，中國(guó)描繪增長(zhǎng)新藍(lán)圖、加快結(jié)構(gòu)性改革、擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資、推進(jìn)國(guó)際金融架構(gòu)改革等，與參會(huì)各國(guó)，共同推動(dòng)世界社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在峰會(huì)中，上汽大通成為會(huì)議指定商務(wù)車，早在7月就向峰會(huì)組委會(huì)進(jìn)行了車輛交付工作，在整個(gè)會(huì)議籌備、正式會(huì)議期間提供高品質(zhì)用車支持，展現(xiàn)“國(guó)賓車”的實(shí)力。

　　除了G20峰會(huì)上展示“國(guó)賓車”實(shí)力，上汽大通還成為2016年秘魯APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)用車，形成“國(guó)內(nèi)G20，海外APEC”的雙峰會(huì)格局，這是中國(guó)汽車品牌今年贊助世界頂尖賽會(huì)的唯一，是中國(guó)汽車品牌獲得國(guó)際市場(chǎng)肯定的表現(xiàn)，也是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)力的展示。

　　上汽大通G10和V80成為眾多高規(guī)格會(huì)議、國(guó)家級(jí)大型活動(dòng)的用車，用于高端接待。其中，G10在去年的反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年大閱兵上，成為9·3大閱兵指揮用車，并在全國(guó)兩會(huì)、APEC峰會(huì)、青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、博鰲亞洲論壇等重要賽會(huì)和大型活動(dòng)的官方用車；而V80曾作為羅馬天主教皇在古巴御用國(guó)賓接待用車，為羅馬天主教皇提供出行用車服務(wù)，成為唯一被教皇指定為御用國(guó)賓接待用車的汽車品牌，還曾作為上合組織會(huì)議指定用車、2011年大湄公河次區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議指定用車、第七屆中歐工商峰會(huì)會(huì)議指定用車、第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)指定用車等，在今年還將成為2016秘魯APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)用車，高端品質(zhì)受到了嚴(yán)苛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)。

　　上汽大通的在海外市場(chǎng)采取的高端路線獲得了成功，在發(fā)達(dá)國(guó)家成為其海外第一大市場(chǎng)。上汽大通證明了中國(guó)品牌在國(guó)際上走高端路線的可行性，也證明了在歐美日韓汽車工業(yè)發(fā)展之后，中國(guó)品牌可以采取上汽大通這種高端化路線在海外市場(chǎng)崛起。

　　海外開(kāi)花，香滿全球。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上汽大通也走出了一條創(chuàng)新之路。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)在十三五期間，提出了X+戰(zhàn)略，其中，智能化是上汽重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。所以，上汽大通的C2B戰(zhàn)略布局，不僅僅是代表上汽大通，也是代表了上汽集團(tuán)的。在資金、資源、研發(fā)等方面，上汽集團(tuán)都對(duì)于上汽大通C2B智能化大規(guī)模定制項(xiàng)目給予大力支持。上汽大集團(tuán)募資20億專門支持上汽大通的C2B業(yè)務(wù)，今后C2B業(yè)務(wù)會(huì)應(yīng)用到上汽旗下其他車型，在汽車行業(yè)擴(kuò)散。

　　在超過(guò)4000為用戶通過(guò)“我行MAXUS”對(duì)上汽大通全新SUV產(chǎn)品D90進(jìn)行首輪盲訂之后，第二輪盲訂在成都車展舉辦的同時(shí)再度開(kāi)啟。這是用戶對(duì)于上汽大通品牌、產(chǎn)品的多方面認(rèn)可，也是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，用戶對(duì)于這種全新的銷售模式的認(rèn)可。

　　上汽大通D90成為業(yè)界首個(gè)“C2B”產(chǎn)品并非徒有虛名，在18個(gè)經(jīng)過(guò)3萬(wàn)名用戶反饋的建議點(diǎn)中，包括了適應(yīng)城市道路和越野路況的不同的底盤形式，4*2和4*4不同的驅(qū)動(dòng)形式，而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為常規(guī)的可選配置，出現(xiàn)在應(yīng)點(diǎn)之中對(duì)上汽大通來(lái)說(shuō)反而不是難事。

　　相比較底盤在“C2B”方面帶來(lái)的相互調(diào)教適應(yīng)，內(nèi)飾的“C2B”則更考驗(yàn)上汽大通在模塊化生產(chǎn)方面的實(shí)力，而在筆者看到的“C2B”菜單上，包括排擋桿球頭、進(jìn)氣格柵車標(biāo)在內(nèi)的諸多應(yīng)點(diǎn)都作為可選項(xiàng)出現(xiàn)，不得不說(shuō)上汽大通對(duì)于自身生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品模塊化的高度自信。

　　時(shí)代已改變，機(jī)遇已展現(xiàn)，能在快速發(fā)展的時(shí)代中展示自身實(shí)力，通過(guò)創(chuàng)新的手段走出不尋常的發(fā)展之路，上汽大通在這方面有資格成為業(yè)界典范。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com