無論是散貨運輸，還是資源類運輸，不管是在崇山峻嶺，還是在煤炭堆場，在東風卡友奔向幸福生活的道路上，可靠東風商用車始終與TA們相伴。

　　東風天龍KL燃氣車

　　從單槍匹馬到組建"東風龍擎大車隊"，80后東風卡友劉師傅用18年風雨兼程，詮釋對卡車的熱愛。"我從小就喜歡卡車，所以選擇這一行。"劉師傅說，年輕時他憑著一腔熱愛，踏入物流運輸行業(yè)，成為三千萬卡車司機中的一員。

東風商用車東風天龍KL 520馬力 4X2 國六燃氣重卡牽引車 (東風變速箱)(DFH4180D11) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 34.7萬 詢底價

　　從陜西神木到吉林雙遼，單程1700多公里的漫長路線，他丈量了無數遍，也讓他深深體會到，一輛舒適可靠的車，不僅是賺錢工具，更是一個避風港和一份健康守護。

　　去年8月，劉師傅購買了第一輛搭載東風龍擎DGi13燃氣發(fā)動機的東風商用車，"體驗感超出預期！到現在跑了20多萬公里了，發(fā)動機一個故障碼都沒報過。"劉師傅說。這份硬核表現，加深了他對東風商用車的信任，后續(xù)又提了3輛車。

　　"重載狀態(tài)下，百公里氣耗也就28到29kg，最低才23kg，和其它燃氣車相比，一圈下來能節(jié)約四五十公斤氣。" 這款車的收益表現讓劉師傅非常滿意。

　　除了可靠的產品，東風龍擎的貼心服務，更讓他感受到超越期待的溫暖。"我們有個專屬服務群，有事情在群里隨時問，很快就能得到回復?？头€會定期主動聯(lián)系，了解用車情況。"劉師傅說，現在車隊有10輛東風車，有4輛搭載東風龍擎DGi13燃氣發(fā)動機，"后續(xù)業(yè)務穩(wěn)定下來，我還會再買東風車！"

　　東風天錦KC新能源車

　　清晨，山西陽泉，薄霧尚未散盡，運煤卡車已排起長龍。盧師傅輕踩電門，東風天錦KC新能源車平穩(wěn)啟動--這輛車已陪他跑了5萬公里路，"開過燃油車、跑過長途，最后還是這輛電車讓我覺得--運輸這活兒，終于不那么累了。"盧師傅笑著說。

　　17年卡車生涯，從最初的燃油車，到如今的電車，盧師傅始終與東風同行。"開過七、八輛東風車，沒一輛掉過鏈子。"對現在這輛東風天錦KC新能源車，他更是滿意，"動力強、操控靈、高舒適，我們進出煤炭堆場，路況不好，這款車遇到'炮彈坑'路況也不虛，氣囊減震可以緩解顛簸，駕駛體驗感更好。還不用頻繁換擋，堵車排隊也不那么累。"

　　完成當天最后一趟運輸任務，盧師傅緩緩駛向充電站："以前開燃氣車每公里花2塊多能耗費用，電車只要9毛，同樣路線、同樣貨量，一年省下10萬塊，老板都說這車買得值。"

　　東風天龍KX新嶸耀燃氣車

　　"這車跑了一圈6000多公里，從河南散配到東北，再載著鋁錠回河南，連軸轉一個多月，車總共跑16700公里沒掉鏈子！" 說起自己新買的東風天龍KX新嶸耀燃氣車，姚師傅的言語里透著踏實。

東風商用車天龍旗艦KX 嶸耀版 630馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特手自一體變速箱)(DFH4250C19) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 48.4萬 詢底價

　　開了快30年車，姚師傅對駕駛感非?？粗兀?這款車搭載的是東風龍擎DA12 AMT變速箱，有三種動力模式，切換自如。"P模式下，爬坡動力充足；遇到平原高速路段，切換至E+/E模式，變速箱會自動匹配最優(yōu)擋位，省心省力，比開手動擋輕松太多。

　　在姚師傅看來，在競爭越來越"卷"的當下，買車必須算好"經濟賬"。這輛車搭載了東風龍擎燃氣發(fā)動機，比同級車更省氣，而且動力不縮水，爬坡能力強。"伙計們看到氣耗26.2kg/百公里都驚了！" 姚師傅說。

　　"1996年拿駕照至今，我開的每一輛車都是東風。" 從早期經典車型到如今的東風天龍KX新嶸耀燃氣車，東風商用車用可靠品質伴隨姚師傅穿越風雨，"未來換車，我還選東風！"

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