上了高原水溫會(huì)不會(huì)升高？上了高原故障碼會(huì)不會(huì)增多？上了高原動(dòng)力是不是會(huì)減弱？上了高原會(huì)不會(huì)增加油耗？好多玩越野的兄弟，在咨詢(xún)依維柯歐霸·山海的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有這樣那樣的疑問(wèn)。

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)！這句話(huà)在什么時(shí)候都不過(guò)時(shí)。為了能夠更直觀、客觀的掌握車(chē)輛在高原環(huán)境下的真實(shí)狀況，我們一行開(kāi)著未經(jīng)任何改裝的依維柯歐霸·山海，來(lái)了場(chǎng)狂飆三萬(wàn)里的終極測(cè)試。

　　從六朝古都南京啟程，南下長(zhǎng)沙，西進(jìn)昆明……，為了更全面檢測(cè)依維柯歐霸·山海的綜合性能，一路上我們刻意避開(kāi)了常規(guī)的路線，而是選擇了路況更復(fù)雜的317國(guó)道，在歷時(shí)數(shù)日的長(zhǎng)途跋涉后，終于踏上了西藏的土地。今天，我就來(lái)和大家一起分享歐霸·山海的高原駕駛體驗(yàn)，也給兄弟們答疑解惑。

南京依維柯 歐霸 山海3.0T 5-9座國(guó)六b 越野乘用車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 29.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　川西的路，很多都是兩山加一溝，路窄彎多，停車(chē)?yán)щy。歐霸·山海的過(guò)彎性能很不錯(cuò)，正常行駛不會(huì)有太大的側(cè)傾感。

　　當(dāng)寫(xiě)著“西藏”的界碑出現(xiàn)在眼前，我們知道，這場(chǎng)三萬(wàn)里狂飆的征程，正在顯露它真正的兇猛。

　　先說(shuō)操控性。依維柯歐霸·山海的駕駛感受，還是非常不錯(cuò)的。我們的隊(duì)員可以輕松自如地在西藏盤(pán)山路上駕駛，一點(diǎn)也不費(fèi)勁。

　　能跋山，自然也能涉水。由于現(xiàn)在正是雨季，路上難免會(huì)遇到滑坡和泥石流，我們也走了一些變道，經(jīng)過(guò)了一些涉水的非鋪裝路面，歐霸·山海的表現(xiàn)非常亮眼。

　　來(lái)看一下水溫升高問(wèn)題。這是我們?cè)谶^(guò)雀兒山隧道時(shí)拍的，海拔4,148米，水溫完全正常。

　　大家比較擔(dān)心的故障碼也是一樣，完全正常，全程未出現(xiàn)任何意外情況。

　　動(dòng)力響應(yīng)方面，F(xiàn)1C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)勁動(dòng)能，在途徑海拔超4000米的埡口時(shí)，依舊保持著穩(wěn)定的線性輸出，加速、爬坡都非常輕松。

　　依維柯歐霸·山海的燃油經(jīng)濟(jì)性，遠(yuǎn)比我以為的還要出色許多。我們低速翻越埡口時(shí)，表顯數(shù)據(jù)為10.9L/100km，而且根據(jù)這幾天開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)分析，這個(gè)上面顯示的數(shù)字其實(shí)還稍有偏高，實(shí)際的油耗比這個(gè)數(shù)字還要更低一些。

　　說(shuō)到油耗，還有一個(gè)小的插曲。之前我們離開(kāi)小金縣的時(shí)候，油表顯示不多了，因?yàn)榧佑驼九抨?duì)的車(chē)實(shí)在太多了，就想著到下一個(gè)加油站再加，然后直到油表警示燈亮起，又往前開(kāi)了大概三、四十公里，油量指示線已經(jīng)完全消失了，還是沒(méi)有加油站。作為一個(gè)老西藏，這個(gè)問(wèn)題自然難不住我，在一個(gè)村口小商店停下來(lái)，問(wèn)老板有沒(méi)有柴油買(mǎi)，他說(shuō)沒(méi)有，我說(shuō)看村里面誰(shuí)家有拖拉機(jī)、柴油車(chē)、農(nóng)機(jī)之類(lèi)的，果然奏效，找了20升柴油，老板很厚道說(shuō)160元，直接掃200元。這樣一個(gè)指標(biāo)就出來(lái)了，燃油警示燈亮起時(shí)，大概還可以跑40公里左右，兄弟們記住這個(gè)數(shù)據(jù)，千萬(wàn)不要冒險(xiǎn)。

　　總體上說(shuō)，這款依維柯歐霸·山海在高原上的表現(xiàn)還是十分優(yōu)異的。如果你還在觀望，不著急，后續(xù)我們還會(huì)翻越5,000多米，將近6千米的埡口，也歡迎大家的繼續(xù)關(guān)注。

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