金陵城下，長江之濱，一座占地千畝的現(xiàn)代化智能制造商用車基地，正將鋼板鍛造成流動的中國經(jīng)濟脈搏。這里生產(chǎn)的輕客車型跨越高原戈壁與江南水鄉(xiāng)，見證過香港回歸的盛典時刻，也托舉起鄉(xiāng)村振興的萬千貨廂。作為中國社會發(fā)展的見證者，參與者，貢獻者，中國輕型商用車行業(yè)的開創(chuàng)者，發(fā)展的領航者，進步的推動者，南京依維柯用三十年光陰，書寫了一個關(guān)于技術(shù)移植、本土覺醒與產(chǎn)業(yè)躍遷的傳奇故事，為中國汽車工業(yè)提供了一個技術(shù)升級的經(jīng)典樣本。

從無到有的破局者

　　1995年南京依維柯汽車有限公司正式成立，也由此造就了輕型商用車行業(yè)一個傳奇品牌的誕生?；厥淄?，中國汽車工業(yè)的開拓者們，至今依然記得那些敲打著樣車的日子里，每顆螺絲釘都承載著打破“缺重少輕”產(chǎn)業(yè)困局的渴望。當年首臺國產(chǎn)依維柯Turbo Daily的下線，不僅填補了國內(nèi)高端輕客的市場空白，更重塑了行業(yè)技術(shù)標準。寬體車身設計讓貨運效率大幅提升，柴油發(fā)動機的穩(wěn)定性能讓車輛出勤率達到國際水平。當這抹方盒子造型的白色身影馳騁在960萬平方公里的華夏大地上時，中國輕客行業(yè)從此有了對標世界的基準線。

與時俱進，自主創(chuàng)新

　　身為輕客代名詞的南京依維柯，在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起了現(xiàn)代化生產(chǎn)線，更多自主創(chuàng)新技術(shù)的融入，讓車輛部件國產(chǎn)化率占比得到增加的同時，還進一步降低了整車的制造成本。這場靜悄悄的技術(shù)革命，也為中國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下了堅實基礎。

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　　不止于傳統(tǒng)能源，在新能源賽道上，南京依維柯同樣展現(xiàn)出超前布局的戰(zhàn)略眼光。2007年推出的第一代電動輕客，不僅開啟了新能源純電動輕客先河，更為今后的技術(shù)爆發(fā)埋下伏筆。

智能制造，面向新時代

　　2017年，南京依維柯世界級商用車智能智造基地竣工投產(chǎn)。橋林基地采用“NPS南京依維柯精益智造”理念，濃縮著南京依維柯對中國汽車工業(yè)的深層價值輸出。沖壓車間通過自動化改造和設備升級，自動化率從35%提升至65%；焊裝車間配備了一整套智能化生產(chǎn)線，焊點自動化率超過60%；涂裝車間作為省級智能示范車間，自動化率達到約50%；總裝車間擁有多條生產(chǎn)線，實現(xiàn)了多品種車型的共線生產(chǎn)。此外，南京依維柯還設有融合了柔性制造、綠色環(huán)保、高效節(jié)能等先進理念的動力總成車間。

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　　在上汽集團的賦能下，南京依維柯通過對基地布局的優(yōu)化和智能化的建設，不僅提高了生產(chǎn)效率，降低了能耗和排放，同時也顯著提升了企業(yè)的綜合競爭力。歷經(jīng)三十載砥礪前行，南京依維柯已昂首邁入發(fā)展新紀元，在這個產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，依維柯品牌旗下不僅擁有由千百款車型構(gòu)成，覆蓋各行各業(yè)的產(chǎn)品矩陣，其中依維柯聚星EV與依維柯歐霸·山海、依維柯歐霸·雷霆越野產(chǎn)品，更是猶如雙子星般，照亮了電動化轉(zhuǎn)型與高端技術(shù)突破的全新賽道，共同勾勒出企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略藍圖。

　　南京依維柯30年的成長軌跡恰似中國制造的微縮景觀。它告訴我們，真正的產(chǎn)業(yè)生命力，永遠孕育在開放與堅守、引進與創(chuàng)新的平衡之中。當一輛輛依維柯馳騁在960萬平方公里的大地上，我們看到的不僅是南京依維柯的成功，更是一個民族工業(yè)如何在技術(shù)全球化浪潮中，既保持戰(zhàn)略定力又擁抱變革的生動注腳。這條始于技術(shù)升級的長征路，終將在本土智慧的澆灌下，通往星辰大海的更遠前方。

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