近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》(簡稱《實施方案》)，促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動交通智能化發(fā)展，為我國交通發(fā)展現(xiàn)代化提供有力支撐。

　　《實施方案》明確，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通重點示范項目27項，到2018年基本實現(xiàn)公眾通過移動互聯(lián)終端及時獲取交通動態(tài)信息，掌上完成導(dǎo)航、票務(wù)和支付等客運全程“一站式”服務(wù)，提升用戶出行體驗;基本實現(xiàn)重點城市群內(nèi)“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點營運車輛(船舶)“一網(wǎng)聯(lián)控”;線上線下企業(yè)加快融合，在全國骨干物流通道率先實現(xiàn)“一單到底”;基本實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，系統(tǒng)運行更加安全高效。

　　在完善智能運輸服務(wù)系統(tǒng)方面，《實施方案》提出，打造“暢行中國”信息服務(wù)，形成涵蓋運輸、停車、租賃、修理、救援、衍生服務(wù)等領(lǐng)域的綜合出行信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)實時、多樣化的信息查詢、發(fā)布與反饋;實現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付;推進(jìn)ETC系統(tǒng)拓展應(yīng)用，力爭3年內(nèi)客車ETC使用率達(dá)到50%以上;推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，鼓勵汽車廠商前裝北斗用戶端產(chǎn)品，推動北斗模塊成為車載導(dǎo)航設(shè)備和智能手機的標(biāo)準(zhǔn)配置等;推動運輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。

　　構(gòu)建智能運行管理系統(tǒng)、健全智能決策支持系統(tǒng)是“重頭戲”?！秾嵤┓桨浮访鞔_，完善交通管理控制系統(tǒng)，提升裝備和載運工具自動化水平，鼓勵研發(fā)定制化智能交通工具，推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運和貨物多式聯(lián)運。同時，《實施方案》提出，健全智能決策支持系統(tǒng)，建設(shè)安全監(jiān)管應(yīng)急救援系統(tǒng)，完善決策管理支持系統(tǒng)，充分利用政府、企業(yè)、科研機構(gòu)、社會組織等數(shù)據(jù)資源，挖掘分析人口遷徙、公眾出行等特征和規(guī)律，加強對交通規(guī)劃建設(shè)、運營管理和政策制定等決策的支撐。

　　加強智能交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐是關(guān)鍵基礎(chǔ)。根據(jù)《實施方案》，我國將建設(shè)先進(jìn)感知監(jiān)測系統(tǒng)，形成動態(tài)感知、全面覆蓋、泛在互聯(lián)的交通運輸運行監(jiān)控體系;構(gòu)建下一代交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，在民航、高鐵等載運工具及重要交通線路、客運樞紐站點提供高速無線接入互聯(lián)網(wǎng)的公共服務(wù)，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面;強化交通運輸信息開放共享，鼓勵發(fā)展交通大數(shù)據(jù)企業(yè)，提升處理和分析能力，創(chuàng)新數(shù)據(jù)產(chǎn)品，更好支撐企業(yè)運營管理和政府決策。

　　推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的意義，不僅在于實現(xiàn)人與人之間方便快捷的信息共享與合作，更在于提供一種先進(jìn)的社會生產(chǎn)關(guān)系模式。而作為社會重要生產(chǎn)工具的卡車，一旦有智能互聯(lián)加持，必然將產(chǎn)生十分深刻的現(xiàn)實意義。2016年，福田戴姆勒汽車強勢發(fā)布的中國首款超級卡車——歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車以智能卡車和智能物流系統(tǒng)作為智能互聯(lián)的兩大路徑，讓我們看到了傳統(tǒng)企業(yè)在智能互聯(lián)新時代的努力與突破。

　　近年來，福田戴姆勒汽車鏈合德美中三國頂尖重卡制造技術(shù)，并借助福田集團(tuán)“一云（云平臺）、四互聯(lián)（企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)）、五智能（商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造）”，基本搭建并完善了重卡“工業(yè)4.0”頂層架構(gòu)，以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云平臺為基礎(chǔ)，建立了以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)管理的智能化，通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實現(xiàn)了大規(guī)模的客戶個性化定制。而歐曼EST互聯(lián)網(wǎng)超級卡車，更是為福田戴姆勒汽車的智能互聯(lián)發(fā)展嵌入了關(guān)鍵一環(huán)。

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