在他的身上能看到"專注""堅持"兩個詞的具象化,東風(fēng)汽車2024年度勞模、東風(fēng)商用車整車工廠裝配五車間四班班長 劉金龍穿梭在生產(chǎn)線之間,目光如炬地檢查著每一道工序,談及再度獲得勞動模范榮譽(yù),他笑道『我就是個擰螺絲的,沒啥特別的』,然而,正是這個"擰螺絲"的班組長,用實干和擔(dān)當(dāng),將班組擰成了一股繩,成為了生產(chǎn)線上的一面旗幟。
何為勞模?TA說干就要干出個樣子
20歲從部隊復(fù)員的劉金龍,堅毅、不服輸?shù)能娙颂刭|(zhì)在他身上盡顯。剛?cè)霃S的劉金龍用老師傅們的話說,基礎(chǔ)條件其實并不太好,沒有接觸過任何類似工作經(jīng)驗,白紙一張。但這個"愛學(xué)習(xí)""會學(xué)習(xí)"的踏實小伙子一開始就深得老師傅的喜愛。
從認(rèn)裝零件開始,到每個裝配工序的學(xué)習(xí),劉金龍仿佛一塊海綿,不斷地吸收技能知識的"水分"。那時,線上裝配一個空濾器,就有四五十個步驟,零件多達(dá)幾十種,遇上車型多的時候,那就更難記了。好記性不如爛筆頭,劉金龍找來小本子,把車型、零件、過程……逐一記錄下來,線邊休息時,隨時拿出來看、記。"重復(fù)得多了,自然就順暢了。"
5年的潛心學(xué)習(xí),劉金龍掌握了線上的全工序裝配技能。有了扎實的基本功,劉金龍成為了車間里的技能"大拿"。一次劉金龍和其他同事一起,參加工廠組織的"一線通"比賽,這次比賽,讓劉金龍"一戰(zhàn)成名",還總結(jié)出了以他名字命名的《金龍學(xué)習(xí)操作法》。
機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人,在隨后車間的班組長競聘中,劉金龍沒有懸念地被選拔。去年,他又被工廠推薦成為掛職工段長。
"上班9年,認(rèn)識劉班長9年。對他的印象和感受就是他做什么都讓人很'服氣'。"裝配四班裝配工饒垚說。比如他參加N-TWI講師培訓(xùn),這個培訓(xùn)要學(xué)習(xí)大量管理理論知識,還要上臺培訓(xùn)授課,難度非常大。但他就是憑借著一股子不服輸?shù)膭?,硬生生地拿下。還將自己所學(xué),結(jié)合工廠、車間、班組的實際情況和特點編寫了培訓(xùn)教材,多次在工廠各單位進(jìn)行轉(zhuǎn)訓(xùn)。
東風(fēng)商用車 天龍KL重卡 465馬力 8X4 9.6米廂式載貨車(DFH5320XXYD)
品牌
|
車系
|
配置
|
圖片
|
經(jīng)銷商
報價: 42.46萬
詢底價
遇到急難險重任務(wù),劉金龍也總是沖在最前頭。不是刻板地說教,而是用實際行動告訴大家,該如何干、該怎么干好。"他比我年長不了幾歲,但是在他身上我看到了何為努力、擔(dān)當(dāng),他就是我學(xué)習(xí)的榜樣,是很近很近的榜樣,我也希望自己能夠成為像他這樣的人。"饒垚說。
何為勞模?TA說工作不進(jìn)步 就是倒退
"工作不進(jìn)步就是倒退。"38歲的劉金龍始終對自己有著極高的要求。他不滿足于按部就班地工作,總是積極思考,勇于創(chuàng)新,帶領(lǐng)班組成員,圍繞質(zhì)量提升、降本增效、困難作業(yè)持續(xù)改善,不僅提高了生產(chǎn)效率,還降低了生產(chǎn)成本。
過去一年,劉金龍帶領(lǐng)班組累計修訂班組5S基準(zhǔn)45份、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書358份,將班組現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守率由92.5%提升到96.7%,關(guān)鍵崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守率達(dá)到100%,有力保障生產(chǎn)交付。同時完成課題、改善項目30余項,課題《提升配電盒裝配工位品質(zhì)保證能力》榮獲東風(fēng)商用車QC改善成果三等獎。
"善于鉆研,絕不輕易放棄"。這是班組員工對他的評價。2024年2月,劉金龍所在的班組接下一"特殊"車型發(fā)動機(jī)裝配任務(wù),由于車型的特殊性,發(fā)動機(jī)在裝配過程中必須要拆卸后懸架,這樣的工藝流程不僅極易造成生產(chǎn)線停線,也大大增加員工的勞動強(qiáng)度,降低了勞動效率。
"遇到問題,就解決問題唄!"劉金龍找到車間經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)調(diào)度許軍紅以及班組骨干人員,線上進(jìn)行"頭腦風(fēng)暴",對現(xiàn)場情況進(jìn)行分析。經(jīng)過幾個人一個星期不分晝夜現(xiàn)場鏖戰(zhàn),一點點摸索,打破常規(guī),反復(fù)試驗、驗證,發(fā)現(xiàn)可通過對上下序進(jìn)行調(diào)整,解決這個問題。就是憑借著這股韌勁,劉金龍與同事一次次出色地完成生產(chǎn)任務(wù),如今劉金龍責(zé)任內(nèi)停線時間趨近于零。
【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:東風(fēng)商用車
評論