今年國慶節(jié)假期，瓊州海峽迎來客流高峰，對(duì)南海航海保障中心（簡稱中心）來說是一次“大考”。這也是對(duì)中心聚焦提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸高峰期服務(wù)保障能力，打造新型伴隨式數(shù)字航海保障服務(wù)品類成果的檢驗(yàn)。中心充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化智能航保應(yīng)用產(chǎn)品的服務(wù)保障作用，及時(shí)將海上氣象信息、水文信息、海況信息等發(fā)送至海上航行、作業(yè)船舶及海事監(jiān)管部門，為船舶航行安全、船舶調(diào)度和海事安全監(jiān)管提供了有力的信息支撐。

　　瓊州海峽作為“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域，是人員和物資進(jìn)入海南島的交通咽喉。2023年4月10日，習(xí)近平總書記在廣東徐聞港考察時(shí)指出，瓊州海峽是國家經(jīng)略南海的戰(zhàn)略通道，也是海南自由貿(mào)易港建設(shè)和發(fā)展的咽喉要道，要把“黃金水道”和客貨運(yùn)輸最佳通道這篇大文章做好，把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐。

　　立于全局、計(jì)之長遠(yuǎn)，中心作出了以智能化服務(wù)保障瓊州海峽通航安全的重要決策。作為我國三大航海保障中心之一，南海航海保障中心鑄牢“主角”意識(shí)，通過提升航海保障智慧化、數(shù)字化水平，開創(chuàng)了服務(wù)瓊州海峽海上運(yùn)輸及海南自貿(mào)港建設(shè)新局面。

全方位 多維度 繪制智慧化轉(zhuǎn)型“路線圖”

　　近期，中心認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸高峰期服務(wù)保障能力要求，與廣東海事局、海南海事局在瓊州海峽水域聯(lián)合開展立體巡航巡查，通過使用AIS安全信息尋址播發(fā)、多功能航標(biāo)水文氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)收集、航標(biāo)遙測(cè)遙控及防臺(tái)值班系統(tǒng)線上巡檢等手段，確保瓊州海峽重點(diǎn)水域各類導(dǎo)助航設(shè)施的效能正常發(fā)揮，多渠道多方式向客滾運(yùn)輸船舶提供各類航行安全信息和航保數(shù)據(jù)交互服務(wù)，為海南自貿(mào)港保駕護(hù)航。

　　2018年4月海南自貿(mào)港建設(shè)以來，瓊州海峽客滾運(yùn)輸人次逐年增加，人民群眾對(duì)瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力提出了更高的要求，對(duì)海上運(yùn)輸航海保障服務(wù)水平要求也進(jìn)一步提高。面對(duì)新情況新要求，立足新形勢(shì)新任務(wù)，中心科學(xué)研判，大力開展瓊州海峽智慧航道建設(shè)，陸續(xù)出臺(tái)一系列建設(shè)智慧航道的舉措，有效指導(dǎo)、推進(jìn)系統(tǒng)服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)，為保障瓊州海峽民生大通道安全暢通貢獻(xiàn)航保力量。

　　2020年，中心印發(fā)《關(guān)于印發(fā)服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)舉措的通知》，部署了構(gòu)建環(huán)島綜合航海保障服務(wù)體系等5方面工作舉措和優(yōu)化海南環(huán)島助航標(biāo)志等17項(xiàng)具體工作任務(wù)。2023年，制定《＜進(jìn)一步提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力和安全管理水平三年行動(dòng)方案（2022—2024年）＞舉措》，明確了建設(shè)高時(shí)效、高精度的海上環(huán)境綜合感知系統(tǒng)等三個(gè)方面的工作舉措，部署了建設(shè)瓊州海峽通航環(huán)境綜合感知監(jiān)測(cè)體系等14項(xiàng)具體工作任務(wù)。2024年，印發(fā)《南海航海保障中心服務(wù)海南自由貿(mào)易港工作措施》，在航標(biāo)服務(wù)、測(cè)繪服務(wù)、水上安全信息服務(wù)、通訊條件、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、應(yīng)急響應(yīng)、信息共享等七方面制定16項(xiàng)服務(wù)舉措，更好地服務(wù)海南自貿(mào)港發(fā)展。

　　按照智慧化轉(zhuǎn)型“路線圖”安排，中心全面壓實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)的實(shí)施，積極與廣東海事局、海南海事局開展深層次融合發(fā)展，加強(qiáng)與港口管理和船舶運(yùn)營單位交流合作，有效提高瓊州海峽航海保障能力，切實(shí)提升瓊州海峽客貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理水平和船舶安全通行效率，增強(qiáng)通道安全韌性，取得了良好成效。

高時(shí)效 高精度 持續(xù)提升水上綜合感知能力

　　2024年，伴隨著燈浮成功投放，湛江航標(biāo)處成功在瓊州海峽多功能航標(biāo)的基礎(chǔ)上增加海流測(cè)量功能，這是中心大力推進(jìn)沿海智慧航道建設(shè)的又一舉措。

　　“這些多功能航標(biāo)，除了能提供傳統(tǒng)的高精度定位，發(fā)揮高效助航效能外，還能作為海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋數(shù)據(jù)收集、海洋氣象要素收集、分析的載體?！敝行暮綐?biāo)導(dǎo)航處處長羅思明告訴記者，多功能燈浮其貌不揚(yáng)，但內(nèi)有乾坤。它裝載了很多高精尖設(shè)備，已然成為多種數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)、搜集平臺(tái)。

　　近年來，中心先后在瓊州海峽客滾輪航線投放多功能浮標(biāo)6座，并在鐵路輪渡南北岸航線2座燈樁上安裝能見度儀，持續(xù)提升了瓊州海峽水文、氣象（能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓）監(jiān)測(cè)能力。

　　民有所呼，我有所應(yīng)。中心持續(xù)提升瓊州海峽水上綜合感知能力，不斷增加科技創(chuàng)新砝碼，讓人民群眾的水上安全出行更具“科技含量”。

　　除布設(shè)多功能航標(biāo)外，中心持續(xù)開展瓊州海峽AIS基站建設(shè)，通過AIS建設(shè)工程一期、二期及補(bǔ)點(diǎn)建設(shè)工程，在瓊州海峽南北兩岸建設(shè)7座AIS基站，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽區(qū)域AIS基站信號(hào)的連續(xù)覆蓋。同時(shí)，加強(qiáng)北斗在瓊州海峽航海保障中的應(yīng)用，持續(xù)優(yōu)化航標(biāo)北斗遙測(cè)遙控應(yīng)用架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了瓊州海峽航標(biāo)北斗遙測(cè)遙控覆蓋率100％。

　　瓊州海峽通航水域測(cè)繪工作也是海上環(huán)境綜合感知系統(tǒng)的重要一環(huán)。記者了解到，近年來，中心按要求開展了瓊州海峽定線制水域掃測(cè)，掃測(cè)面積1652.4換算平方公里，并制作完成了《瓊州海峽通航水域示意圖》等專題圖，供航海用戶使用。中心對(duì)粵海鐵路輪渡（南北港）、秀英港、海安灣及清瀾港等重點(diǎn)水域還制定計(jì)劃每半年測(cè)量一次，并及時(shí)更新海圖。

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　　“考慮到瓊州海峽通航水域的復(fù)雜性和多變性，海圖數(shù)據(jù)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性尤為重要。通過定期測(cè)量和及時(shí)更新海圖，可以確保這些區(qū)域的通航環(huán)境始終處于可控狀態(tài)，精確的海圖能夠引導(dǎo)船舶選擇安全的航線，為船舶的航行安全和效率提供有力保障?！敝行暮Ｊ聹y(cè)繪處處長楊毅說。

　　截至目前，廣州海事測(cè)繪中心已完成重點(diǎn)水域的掃測(cè)，并向海南海事局等監(jiān)管部門和港航單位派送了最新測(cè)量成果資料。

　　此外，中心主動(dòng)發(fā)揮航海保障專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，建成電磁仿真技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)瓊州海峽水上無線電監(jiān)測(cè)工作。率先在水上無線電監(jiān)測(cè)中運(yùn)用電磁仿真技術(shù)處理了洋浦差分臺(tái)受金屬防塵網(wǎng)遮擋問題、瓊州海峽甚高頻通信及AIS基站覆蓋盲區(qū)分析、?？诤０峨娕_(tái)的“倒L”“圓錐”天線優(yōu)化問題，有力保障瓊州海峽水上通信暢通。

更集約 更便捷 全面提升導(dǎo)助航服務(wù)效能

　　8月16日，南海迎來開漁季。瓊北、粵西、桂南等地近萬艘漁船從西往東集中穿過瓊州海峽，滿載期待駛向碧波萬頃的大海。數(shù)量龐大的漁船集中通過瓊州海峽，使商漁船交會(huì)和碰撞概率增加。

　　為迎接這場(chǎng)考驗(yàn)，中心繃緊安全弦，對(duì)落實(shí)漁業(yè)北斗數(shù)據(jù)接入、漁船安全信息播發(fā)、協(xié)助漁業(yè)管理部門做好防范商漁船碰撞事故等工作作出全面部署。開漁后，中心聯(lián)合海事、綜合執(zhí)法等部門對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)水域進(jìn)行巡查，采用“海巡＋空巡”的方式對(duì)漁船密集水域、商漁船航行交匯水域開展重點(diǎn)巡查管控，向過往船舶播發(fā)安全預(yù)警信息，及時(shí)引導(dǎo)出海漁船船隊(duì)有序通過商船航路。

　　通過奈伏泰斯（NAVTEX）、甚高頻（VHF）等水上無線電通信多種渠道向商漁船發(fā)布航行警告、搜救、臺(tái)風(fēng)警告、防風(fēng)防汛、商漁警示等安全信息，為保障商漁船航行安全發(fā)揮了重要作用。

　　今年4月，三亞海岸電臺(tái)更新改造工程通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著海南轄區(qū)?？凇怂?、三亞3座海岸電臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管控，轄區(qū)水上通信資源更加集約、通信設(shè)施管理運(yùn)維更加便捷、通信效能和覆蓋范圍得到顯著提升。瓊州海峽及南海海域水上遇險(xiǎn)與安全通信、海洋天氣預(yù)報(bào)、氣象警告、航行警告等安全信息播發(fā)功能得到有效加強(qiáng)。

　　在積極服務(wù)商漁船安全通信的同時(shí)，中心努力做好瓊州海峽通航水域核定測(cè)量。目前，已完成北海國際客運(yùn)港航道擴(kuò)建工程、湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭工程港池航道掃海測(cè)量和瓊州海峽客滾運(yùn)輸應(yīng)急保障基地項(xiàng)目掃海測(cè)量工作，并及時(shí)給相關(guān)方提交測(cè)量成果。

　　2022年，新修訂的《瓊州海峽船舶定線制》和《瓊州海峽船舶報(bào)告制》實(shí)施，瓊州海峽水上運(yùn)輸通道更安全、更快速、更綠色。作為瓊州海峽定線制的重要配套工作，中心完成瓊州海峽船舶定線制28座航標(biāo)配布調(diào)整工作，并形成瓊州海峽船舶定線制航標(biāo)效能定期評(píng)估機(jī)制。

　　目前，中心已在瓊州海峽客滾輪航線上配套布設(shè)航標(biāo)50座，應(yīng)用新能源、新技術(shù)，為客滾輪提供更可靠的航標(biāo)助航服務(wù)。每年按照航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)要求，按期開展瓊州海峽航標(biāo)巡視、巡檢及維護(hù)保養(yǎng)工作，確保航標(biāo)良好助航效能。

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　　在此基礎(chǔ)上，中心逐步推廣新材料、新能源在瓊州海峽航標(biāo)上的運(yùn)用，提升瓊州海峽航海保障穩(wěn)定性。逐步提高非鋼質(zhì)燈浮標(biāo)使用比例，全面普及一體化航標(biāo)燈器、鋰電能源，持續(xù)開展錨系系統(tǒng)優(yōu)化工作，提高燈浮標(biāo)在極端惡劣天氣下工作的可靠性及穩(wěn)定性。

　　其中，?？诤綐?biāo)處在瓊州海峽中水道以及定線制、馬村港等其他重點(diǎn)港口水域共計(jì)投放非鋼質(zhì)航標(biāo)36座，基本實(shí)現(xiàn)瓊州海峽及海南環(huán)島轄區(qū)燈浮標(biāo)、小型燈樁燈器及AIS實(shí)體航標(biāo)鋰電池新能源使用全覆蓋。

　　此外，中心在航標(biāo)應(yīng)急反應(yīng)中充分運(yùn)用AIS虛擬航標(biāo)，提高航標(biāo)應(yīng)急反應(yīng)的速度和效率，并持續(xù)開展瓊州海峽航標(biāo)效能評(píng)估工作，按評(píng)估結(jié)論持續(xù)優(yōu)化調(diào)整瓊州海峽區(qū)域航標(biāo)設(shè)置，更好地發(fā)揮瓊州海峽航標(biāo)的整體助航效能。

個(gè)性化 多場(chǎng)景 縱深推進(jìn)伴隨式航海保障數(shù)字服務(wù)

　　記者了解到，目前中心著力打造航行警告可視化和水位助航兩項(xiàng)伴隨式航海保障數(shù)字服務(wù)。如今，航行警告可視化伴隨式數(shù)字服務(wù)已接入海事通App和智慧海事監(jiān)管系統(tǒng)，在航行過程中，可為用戶提供禁航區(qū)避讓提示、通航規(guī)則自動(dòng)提醒、風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)判別并在電子海圖上疊加顯示航警等智能助航服務(wù)。同時(shí)，船舶用戶可通過船載電子導(dǎo)航終端自動(dòng)接收航警信息，并在船載系統(tǒng)上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、圖形化顯示，提升用戶航海保障服務(wù)體驗(yàn)，滿足用戶多元化、個(gè)性化、差異化海上出行需求。

　　“瓊州海峽的8座多功能航標(biāo)數(shù)據(jù)均已接入伴隨式航海保障數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)。航海用戶可通過船載電子導(dǎo)航終端（ECS）、中心門戶網(wǎng)站等方式獲取和使用新型的伴隨式航海保障數(shù)字服務(wù)。”楊毅說。

　　在此基礎(chǔ)上，中心繼續(xù)完善瓊州海峽航海保障基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，與海事部門和港航管理機(jī)構(gòu)合作建設(shè)通航數(shù)據(jù)庫，深化瓊州海峽區(qū)域港口、港區(qū)、碼頭、泊位、航道、錨地、水工作業(yè)等通航要素?cái)?shù)據(jù)庫建設(shè)合作，加速了單位間數(shù)據(jù)信息協(xié)同共享，如今，瓊州海峽區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了通航要素“一張圖”管理。

　　瓊州海峽具有船舶密度大、濃霧多發(fā)等特點(diǎn)，船舶在霧天航行安全風(fēng)險(xiǎn)較大。對(duì)此，中心組織開展了無人機(jī)在瓊州海峽大霧等復(fù)雜天氣下的船舶導(dǎo)助航應(yīng)用研究。其中，湛江航標(biāo)處和?？诤綐?biāo)處聯(lián)合成立項(xiàng)目工作組，先后走訪了?？诤Ｊ戮帧⒄拷Ｊ戮?、廣東海洋大學(xué)、海南省船舶引航站、瓊州海峽（廣東）輪渡運(yùn)輸有限公司等涉海單位，根據(jù)反饋的問題和建議，在徐聞港、秀英港開展無人機(jī)設(shè)備應(yīng)用實(shí)地測(cè)試，初步形成具有導(dǎo)助航效果的無人機(jī)技術(shù)測(cè)試方案。

　　中心充分發(fā)揮無人機(jī)視野廣、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、效率高的優(yōu)點(diǎn)，用于重點(diǎn)水域、偏遠(yuǎn)地區(qū)燈塔樁等空中巡航巡檢，極大提升了工作效率，并能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。目前環(huán)島轄區(qū)站點(diǎn)均配備無人機(jī)巡檢設(shè)備，可助力瓊州海峽水域助航設(shè)施穩(wěn)定可靠。

　　逐夢(mèng)海洋強(qiáng)國路，踔厲奮發(fā)新征程。

　　“我們將以智慧航道建設(shè)為抓手，聚焦數(shù)據(jù)賦能，著力激發(fā)航保數(shù)字技術(shù)的牽引力、驅(qū)動(dòng)力，主動(dòng)對(duì)接國際先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，打造新型伴隨式數(shù)字航海保障服務(wù)品類，以更加安全便捷高效的航保服務(wù)手段保障瓊州海峽大通道安全，助推港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，在奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國的新征程中當(dāng)好先行、做好支撐?！敝行闹魅问Y見宇說。

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