【運輸人網(wǎng)-北京福田皮卡】隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的自主品牌汽車在各個細分市場實現(xiàn)了對合資品牌的超越。從SUV到MPV，都已經(jīng)誕生了不少自主明星車型。最近幾年，隨著消費升級，用戶對于多元化用車需求的增加，皮卡這一原先較為冷門的車型，逐漸爆發(fā)出較高的用戶需求。在繁忙的工作之余，能夠駕駛一臺皮卡，拉著自己需要的裝備，來一場說走就走的旅行成為了新的時尚。因此高端化，乘用化，智能化的皮卡逐漸受到市場青睞。

　　當然在高端皮卡的發(fā)展過程中，中國市場也受到了美國市場的影響，因為美國早已經(jīng)擁有了發(fā)達的皮卡市場，以及皮卡文化。但美式皮卡并不適合中國國情，所以雖然美國皮卡市場雖然很發(fā)達，但是美式皮卡卻沒有在中國暢銷。

　　那么中國用戶究竟需要一款什么樣的皮卡呢？在皮卡市場征戰(zhàn)了20多年的福田皮卡，推出了“重炮大將軍”皮卡，讓我們見識到了中國皮卡的魅力。

　　【1】外形：硬漢風(fēng)格，野性十足

　　福田大將軍皮卡分為“裝甲大將軍”、“野戰(zhàn)大將軍”以及木蘭大將軍和重炮大將軍兩款限定版車型，此次試駕的車型就是重炮大將軍，大將軍皮卡的車身尺寸達到了5340/5630x1980x1920mm，貨箱尺寸達到了1520/1805x1580x440mm，軸距為3110/3400mm。所以在第一眼見到它的時候，第一直觀印象就是“大”。

　　在外觀方面，重炮大將軍造型比較方正，給人力量感十足的印象。大燈采用了豎直排列的E字形 LED燈組設(shè)計，非常動感且時尚。碩大的中網(wǎng)中間是福田的英文標識，非常霸氣。下進氣格柵的寬大貫通式前保險杠給人一種不怒自威的感覺。

　　我們今天試駕的車型，原廠還額外地加裝了前保險杠，以及LED補光燈。也更加的適合在戶外以及夜間光線不足的時候使用。

　　車身側(cè)面的設(shè)計比例非常協(xié)調(diào)，在輪眉處還設(shè)計了防擦區(qū)域，有類似鉚釘?shù)难b飾，力量感十足。

　　在輪胎方面，新車采用規(guī)格為275/65 R17的格力普輪胎(GRIPMAX)，與之匹配的是BLACK RHIND黑犀牛啞光材質(zhì)輪圈，整體風(fēng)格比較冷峻，有一種酷酷的感覺。

　　車尾的設(shè)計比較方正，后保險杠上集成了4顆倒車雷達以及用于拖拽的繩鉤。在貨廂內(nèi)汽油桶，醫(yī)療箱，鐵鍬等裝備一應(yīng)俱全。

　　該車在車廂頂部配有黑色的貨架，并且在貨廂的上方裝配了粗壯的龍門架，用樹葉裝飾之后，非常適合穿越叢林以及野外探險。

　　就外觀的整體而言，相比目前市面上的自主品牌皮卡，重炮大將軍無疑是更加硬核，更加具有力量感。從設(shè)計上就能夠很清晰地看出這款皮卡的定位是更傾向于個人用戶。

　　【2】內(nèi)飾：豪華，智能，舒適

　　重炮大將軍皮卡的內(nèi)飾給人的第一印象，并不像是一個皮卡，而更像是一個城市SUV。在設(shè)計上，內(nèi)飾采用了橫向貫穿式的環(huán)保設(shè)計，層次感很強。同時在用料和做工方面，也大量地使用了軟材料包覆。大大提升了內(nèi)飾的豪華氛圍。

　　在具體的配置上，三幅式的方向盤上集成了很多功能按鍵，可以對多媒體，定速巡航進行控制。

　　在智能化的配置方面，采用了7英寸的液晶儀表，10.25英寸的觸控屏幕，電子擋把。中控大屏內(nèi)搭載的是T-LINK車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使用起來非常流暢。支持語音控制，手機遠程控制，無鑰匙進入，一鍵啟動等功能。

　　此外，智能化同樣體現(xiàn)在高級駕駛輔助層面，搭載了變道輔助，盲點監(jiān)測，車道偏離預(yù)警，防碰撞預(yù)警。

　　在擋把的前方則是該車的四驅(qū)系統(tǒng)，右側(cè)還設(shè)計了車身穩(wěn)定控制，陡坡緩降，360°全景影像的功能。這些配置降低了駕駛者的操作難度，同時還提升了行車的安全性。

　　在舒適性配置上，還搭載了主副駕駛的座椅加熱，雙區(qū)空調(diào)。中控屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域采用了左右對稱式的設(shè)計，強迫癥看到之后表示非常喜歡這種設(shè)計。

　　重炮大將軍皮卡的座椅采用了雙拼色真皮座椅，搭配菱形縫線，座椅的填充物非常厚實，座椅觸感也很細膩，主駕駛座椅具有6項電動調(diào)節(jié)。同時前后排空間也非常寬敞，擁有相當不錯的舒適性。

　　內(nèi)飾整體而言，給人留下了深刻的印象，擺脫了過去自主品牌皮卡“粗獷”的風(fēng)格。在設(shè)計，功能，乘坐體驗上都有不錯的表現(xiàn)。

　　【3】駕駛：ZF 8AT加持，SUV的駕乘感

　　過去的自主品牌皮卡都是以手動擋為主，而如今作為個人用戶而言，擁有一個自動擋是難能可貴的。

　　重炮版大將軍搭載了來自采埃孚的8AT變速箱，與寶馬同款。

　　在發(fā)動機方面，匹配2.0T發(fā)動機，最大功率175kW；其柴油動力最大扭矩可達390N·m。

　　其實剛上手重炮大將軍皮卡的時候，你最直觀的印象并不是這款車的動力，而是驚嘆于它的尺寸，對于已經(jīng)習(xí)慣了駕駛轎車的人來說，這款車很大，很高。但是短暫的適應(yīng)了幾分鐘之后，就能很好駕駛了。

　　因為它的轉(zhuǎn)向和油門的感覺，跟普通的SUV是沒有太大區(qū)別的。

　　在城市道路上駕駛的時候，感覺還是很好的，因為它高高在上的坐姿，讓你的視野十分開闊。并且能很直觀的感受到油門在初段的時候響應(yīng)非?？?，沒有以往皮卡的厚重感。發(fā)動機動力的輸出也很線性，在城市常用的速度區(qū)間，也就是80km/h以內(nèi)的時候，只要踩下油門，都能及時地得到動力反饋。

　　對于大多數(shù)的皮卡用戶來說，通常是先通過高速或者國道去到適合越野的目的地，再進行越野。所以鋪裝路面的駕駛體驗其實是非常重要的。這點重炮大將軍做得就很不錯，不但動力上不用擔(dān)心，而且還搭載了很多智能駕駛系統(tǒng)，包括車道偏離，盲區(qū)預(yù)警，定速巡航等。這會讓駕駛者在城市中使用變得輕松與安全。

　　由于采用了后鋼板彈簧式的非獨立懸架，因此在鋪裝路面上，還是能夠感覺到一些多余的震動，但也并不是很明顯，舒適性還是能有保障的。

　　而且此次試駕，我們是空車行駛，沒有裝載任何行李。對于皮卡來說，它大多數(shù)使用場景都是拉著貨物的。在裝載貨物之后，后懸架的舒適性還會好不少。

　　當然，對于一個適合干“粗活”的皮卡來說，我們肯定是要找一段越野路面，體驗一下它的越野硬實力的。我們找到了一段頗為難走的道路，但對于重炮大將軍來說，一切都是那么從容，較高的離地間隙以及AT輪胎的加持，讓它在面對任何溝溝坎坎的爛路時，都能如履平地。

　　雖然大將軍的四驅(qū)版車型使用的是博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)。相比于其它的適時四驅(qū)皮卡，大將軍多了一個4H的版本，這個4H就是前后橋的多片離合器強制壓緊，實現(xiàn)一個前后橋50:50的狀態(tài)，增強了越野能力。

　　但是我們試駕的當天，僅僅是在四驅(qū)系統(tǒng)自動的模式下就能順利地走完全部的道路。甚至都沒能發(fā)揮這臺車在四驅(qū)系統(tǒng)方面一半的實力。

　　總結(jié)：

　　中國皮卡市場，以福田皮卡為代表的民族品牌的逆襲之路正逐步開始，重炮大將軍皮卡展現(xiàn)出來的綜合產(chǎn)品力讓人刮目相看。在設(shè)計，功能，動力方面都達到了相當出色的水平，與合資品牌一爭高下的同時，也可與國際皮卡同臺競技。民族皮卡品牌的崛起，正在開辟出一條邁向國際的路徑。

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