長途運輸占歐洲公路重型貨運碳排放的三分之二，在本次IAA上，戴姆勒卡車重點展示了專為長途運輸設計的純電動重卡梅賽德斯-奔馳eActros 600，這款卡車將于今年11月底，在梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠啟動量產工作。

點擊圖片觀看：2024漢諾威商用車車展

性能出眾的eActros 600

　　eActros 600有三個電池組，每個電池組的電量為207千瓦時[1]，總容量（裝機電池容量）為 621千瓦時，且基于磷酸鐵鋰電池技術（LFP），具備使用壽命長的特點。梅賽德斯-奔馳卡車的工程師開發(fā)eActros 600的初衷是滿足與傳統(tǒng)重型長途Actros相同的車輛和部件耐用性要求，卡車在運行10年行駛120萬公里后，電池的健康狀態(tài)可以保持在80%以上。eActros 600的設計技術上支持高達44噸的總重。使用標準半掛車，eActros 600在歐盟的有效載荷約為22噸。

　　eActros 600也憑借其超過600千瓦時[2]的高電池容量和自主研發(fā)的新型高效電動驅動橋，使得它能夠在不進行中間充電的情況下，實現(xiàn)500公里[3]的續(xù)航里程。若在法律規(guī)定的駕駛員休息時間中進行充電，且充電設施可用，即使沒有兆瓦級充電（MCS），也能實現(xiàn)eActros 600每天行駛里程超過1000公里的這一目標。

奔馳卡車 Actros重卡 2653 530馬力 6 X 4 國六b 山區(qū)運營牽引車 (BJ4266Y6DHL-A2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　[1] 根據(jù)內部定義的限制條件，新電池的標稱容量可能會根據(jù)使用情況和環(huán)境條件而變化。

　　[2] eActros 600有三個電池組，每個電池組的容量為207千瓦時。電池的總裝機容量為621千瓦時?；趦炔慷x的限制條件，新電池的標稱容量可能因使用情況和環(huán)境條件而異。

　　[3] 前提設定是在長途運行中，在20°C的室外溫度下，總牽引重量為40噸的4x2牽引車，在特定的測試條件下內部得到的數(shù)據(jù)，可能和第2017/2400號歐盟法規(guī)確定的值存在偏差。

　　梅賽德斯-奔馳卡車的歐洲客戶大約60%的長途行程短于500公里，這意味著在類似情況下，一些場站和裝卸點的充電基礎設施可以滿足。對于其他的使用場景，持續(xù)擴大公共充電基礎設施對于純電動卡車用于歐洲長途運輸至關重要。

　　除了高達400千瓦的CCS充電外，eActros 600未來還將支持兆瓦級充電（MCS）。今年4月，梅賽德斯-奔馳卡車的開發(fā)人員首次在沃爾特開發(fā)和測試中心內部的一個輸出功率為1兆瓦的充電站成功為eActros 600原型車充電?？蛻艨梢杂嗁忣A安裝MCS。MCS技術計劃可用于eActros 600的一些車型。在輸出功率約為1兆瓦的合適的充電站，電池可以在大約30分鐘內從20%充至80%[4]。

　　[4] 基于內部模擬，鑒于具有約束力的統(tǒng)一的兆瓦充電系統(tǒng)(MCS)標準目前正在開發(fā)中。

　　創(chuàng)造歷史的 eActros 600 的2024 歐洲測試之旅

　　梅賽德斯-奔馳卡車于今年7月成功完成了“eActros 600 的2024歐洲測試之旅”。測試之旅6月11日從法蘭克福正式開始，在僅依靠公共充電站進行充電的情況下，兩輛接近量產的梅賽德斯-奔馳eActros 600純電動原型車，歷時45天穿越22個歐洲國家，安全抵達沃爾特，其中一輛卡車行駛了15,269公里，另一輛行駛了15,939公里。

　　在日均11至33攝氏度的氣候條件下，eActros 600日均每小時行駛52至82公里，并實現(xiàn)了平均百公里103千瓦時的行駛能耗[5]。相當于柴油車每百公里僅消耗約10升柴油燃料，這對傳統(tǒng)柴油動力卡車來說幾乎是不可能實現(xiàn)的。此外，在本次路測的多段旅程中，eActros 600甚至可實現(xiàn)理論上單次充電續(xù)航超600公里的里程數(shù)，并通過動能回收系統(tǒng)抵消約為25%的驅動功率。

　　[5]2024年eActros 600歐洲測試之旅平均總的駕駛消耗量（行駛距離15，269公里，40噸總重）；接近量產的原型車，整體配置的設計旨在大限度地提高效率，滾動阻力優(yōu)化輪胎正在測試中（計劃于2025年上市）和經濟型的駕駛風格。

eActros 600量產計劃穩(wěn)步推進中

　　自eActros 600去年底發(fā)售以來，戴姆勒卡車已收到2000多份正式訂單，意向訂單數(shù)量也達到了四位數(shù)。今年11月底，梅賽德斯-奔馳卡車eActros 600將于沃爾特工廠現(xiàn)行的產線上，與柴油動力的卡車并行靈活生產。其中eActros 600的電動驅動部件，如電驅橋、傳動部件和前箱等，由位于曼海姆、卡塞爾和加格瑙的戴姆勒卡車工廠提供。

全新品牌 Truck Charge首次亮相 IAA

　　在本次IAA上，戴姆勒卡車還帶來了在歐洲新推出的 Truck Charge 品牌。該品牌整合了公司電動基礎設施和電動卡車充電相關產品和服務以及為運輸公司和工業(yè)企業(yè)運營的電動化場站，旨在為客戶帶來更便捷的電動運輸服務、提供購買電動商用車以外的利潤空間。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com