1949年，第一輛量產(chǎn)的烏尼莫克(Unimog駛出位于德國格平根的勃林格(GebruderBoehringer)機(jī)械工程公司的工廠，被交付給斯圖加特的一位客戶，正式拉開傳奇故事的序幕。本期我們將與大家共同回顧這款經(jīng)典“戴”家老車。梅賽德斯-奔馳卡車的越野之王“烏尼莫克”。

　　1948年8月29日，烏尼莫克首次以“Unimog的名字亮相法蘭克福舉行的德國農(nóng)業(yè)協(xié)會(DLG)展覽會，向公眾展示，Unimog是“Universal-Motor-Gerat”(萬能機(jī)動工具的縮寫。這款車開創(chuàng)性地集合了牽引車、機(jī)具承載車和卡車的優(yōu)點(diǎn)，不僅在外觀上獨(dú)具特色，還具備多功能用途，顯著區(qū)別于當(dāng)時(shí)市場上的傳統(tǒng)牽引車，一舉獲得了150個(gè)預(yù)定單。

　　1949年，烏尼莫克開始量產(chǎn)，共計(jì)生產(chǎn)了600輛70200系列車型。同年3月19日，烏尼莫克總經(jīng)銷商將編號003、帶有勃林格特色牛頭標(biāo)志第一輛量產(chǎn)的烏尼莫克交付給了客戶。而編號為001和002的兩輛烏尼莫克則作為內(nèi)部測試車輛并未出售。

　　1950年，由于需求驟增，勃林格的生產(chǎn)能力達(dá)到極限，(當(dāng)時(shí)的)戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)收購了烏尼莫克的全部業(yè)務(wù)，包括所有專利與生產(chǎn)設(shè)施，開發(fā)團(tuán)隊(duì)與新成立的銷售團(tuán)隊(duì)。

　　1951年中期，烏尼莫克在嘉格納(Gaggenau)工廠開始生產(chǎn)2010系列車型，這個(gè)系列命名是致敬第一輛原型車被制造出的工廠的相關(guān)農(nóng)用部門，參考了它的成本中心2010。

　　1953年，隨著401和402系列車型的推出，烏尼莫克實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)改進(jìn):首次引入封閉式、耐沖擊的全鋼駕駛室，對可折疊車頂?shù)摹俺ㄅ瘛瘪{駛室做了補(bǔ)充，很大程度提高了駕駛員在行駛和工作中的安全性。

　　從1953年5月開始，烏尼莫克在原有牛頭標(biāo)志的基礎(chǔ)上增加了梅賽德斯-奔馳的星徽，直到1955年9月才最終移除牛頭標(biāo)志。

　　2002年8月，烏尼莫克的生產(chǎn)線由嘉格納工廠遷往沃爾特(W?rth)工廠。自首次交付車輛以來，烏尼莫克不斷發(fā)展，始終致力于滿足新的需求，至今已生產(chǎn)超37.5萬輛。

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　　烏尼莫克機(jī)具承載系列U219到U535具備緊湊的車身、多接口、先進(jìn)的操作系統(tǒng)、全年可使用、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性、高水平的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和安全性等特點(diǎn)，可以運(yùn)用在公路、狹窄城市和建筑工地運(yùn)輸以及越野場景中。此外，2023年以來，首款配備氫內(nèi)燃機(jī)的烏尼莫克U430原型車一直在德國“WaVe”項(xiàng)目下進(jìn)行密集測試。開發(fā)人員已經(jīng)在公共加油站為車輛加油，成功完成了爬坡和加速行駛，并測試了其在割草操作中的性能。他們還討論了氫內(nèi)燃機(jī)是否以及在多大程度上可以作為動力電池和燃料電池驅(qū)動變體的有用補(bǔ)充。

　　在越野能力要求極高的場景，配備全鋼駕駛室的烏尼莫克將成客戶的優(yōu)選。

　　烏尼莫克U4023和U5023系列憑借全輪驅(qū)動和靈活的扭轉(zhuǎn)操作性能，可覆蓋建筑、消防、救災(zāi)或探險(xiǎn)等多種場景的使用需求。

　　時(shí)至今日，烏尼莫克一直是出色的越野性能的代名詞，是德國經(jīng)濟(jì)史的一部分，更是令無數(shù)車迷心馳神往的經(jīng)典之作。

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