東風(fēng)成長(zhǎng)的邏輯是怎樣的？如何在未來(lái)五年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自主品牌的向上突破？如何迎接《中國(guó)制造2025》？圍繞這些問(wèn)題，近日，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》一行走進(jìn)東風(fēng)，在武漢、十堰、襄陽(yáng)三地行程密集地展開(kāi)了采訪。在采訪中，小編感受到了東風(fēng)人對(duì)自主事業(yè)的專注，也看到了自主車(chē)企正在“加油”向前沖，這一切都讓小編堅(jiān)信，央企成為我國(guó)自主事業(yè)的中堅(jiān)力量，這一天并不遙遠(yuǎn)。

　　——摘自《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》

　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》為何頭版整版報(bào)道“東風(fēng)，加油向未來(lái)”？按照這次小編行總結(jié)的結(jié)論就是——這個(gè)夏天，外界看到了不一樣的東風(fēng)。　　

　　2016年的這個(gè)夏天，東風(fēng)汽車(chē)正在不斷地刷新著人們對(duì)他的認(rèn)識(shí)和感受。先是7月3日，與央視聯(lián)袂推出了國(guó)內(nèi)首檔大型科學(xué)實(shí)驗(yàn)節(jié)目《加油！向未來(lái)》，首播即獲無(wú)數(shù)科學(xué)粉的追捧。　　

　　緊接著，7月9日，東風(fēng)又派出了鄭州日產(chǎn)銳琪皮卡車(chē)隊(duì)參加2016絲綢之路拉力賽，作為中國(guó)惟一一家車(chē)企的車(chē)隊(duì)，銳琪皮卡車(chē)隊(duì)將完成15天穿越3個(gè)國(guó)家、10734.89公里的全球最長(zhǎng)里程越野拉力賽。這些舉動(dòng)讓外界看到了不一樣的東風(fēng)?！?

　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》在通欄文章中這樣用數(shù)據(jù)描述了“不一樣的東風(fēng)”——　

　　其實(shí)，在不少人心目中，對(duì)央企依然保持著“封閉”、“保守”的印象，很難將“時(shí)尚”、“科技”、“開(kāi)放”等詞匯與他們聯(lián)系在一起。而走過(guò)47年歷程的東風(fēng)，卻展示出愈發(fā)旺盛的青春活力和激情。成績(jī)單或許更能說(shuō)明問(wèn)題：今年1~6月，東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了192.69萬(wàn)輛的銷(xiāo)量；其中自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售65.40萬(wàn)輛，自主乘用車(chē)和商用車(chē)銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。而在剛剛過(guò)去的“十二五”，東風(fēng)已經(jīng)站上了380萬(wàn)輛臺(tái)階，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量排行榜上排名第二，名列世界500強(qiáng)第109位；自主品牌銷(xiāo)量則跨越百萬(wàn)輛大關(guān)，自主乘用車(chē)銷(xiāo)量上升至國(guó)內(nèi)第三位。

　　作為中國(guó)的“二汽”，東風(fēng)于1969年在偏遠(yuǎn)小山溝起步，繼而走到武漢、走進(jìn)全國(guó)、走向世界，發(fā)展成為今天主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備和汽車(chē)水平事業(yè)的國(guó)有大型汽車(chē)集團(tuán)?！笆濉逼陂g，東風(fēng)鎖定560萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，并力求顯著提高自主品牌實(shí)力?！　?

　　為了給讀者更全面、更詳細(xì)地了解、展示今天的東風(fēng)，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》分三個(gè)篇章——“臺(tái)柱子”的實(shí)力、從十堰走向世界、為“中國(guó)制造”加油以及“總理為何給東風(fēng)加油”的小編感言，對(duì)這次武漢、十堰、襄陽(yáng)三大基地小編行密集采訪進(jìn)行集中報(bào)道。小編到底看到什么？發(fā)現(xiàn)了什么？

　　在《加油！向未來(lái)》節(jié)目中，東風(fēng)A9、AX7、天龍旗艦、“猛士”等車(chē)型將悉數(shù)亮相。這些車(chē)型是東風(fēng)自主打造的亮點(diǎn)車(chē)型，堪稱東風(fēng)的“臺(tái)柱子”。

第一大“臺(tái)柱子”當(dāng)屬東風(fēng)自主開(kāi)發(fā)的首款高端乘用車(chē)東風(fēng)A9　

　　在東風(fēng)人看來(lái)，東風(fēng)A9代表中國(guó)自主品牌轎車(chē)的最高技術(shù)和工藝水準(zhǔn)。東風(fēng)汽車(chē)公司黨委宣傳部部長(zhǎng)陳鄖直言，東風(fēng)A9對(duì)標(biāo)的是奧迪A6L，基于法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)新一代C6平臺(tái)打造?！澳軌蛞院献骰锇榈纳矸葜鲃?dòng)遴選適合自己的技術(shù)為我所用，正是東風(fēng)在研發(fā)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！标愢y表示，這款車(chē)意味著東風(fēng)“全球聚寶”模式的成熟。　　

　　除東風(fēng)A9外，東風(fēng)風(fēng)神旗下還包括S30、A60、L60等轎車(chē)車(chē)型以及AX3、AX7等SUV車(chē)型，這些車(chē)型構(gòu)成了東風(fēng)轎車(chē)與SUV“比翼雙飛”的局面。　　

第二大“臺(tái)柱子”理所當(dāng)然定義為東風(fēng)長(zhǎng)子——商用車(chē)　　

　　東風(fēng)天龍旗艦是東風(fēng)面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)研發(fā)的新一代高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)，可謂繼90年代“八平柴”后東風(fēng)商用車(chē)領(lǐng)域的又一力作。不久前，李克強(qiáng)總理視察十堰東風(fēng)商用車(chē)重卡新工廠時(shí)，選擇乘坐的就是天龍旗艦。

　　商用車(chē)一直是東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)所在。早在1978年，東風(fēng)研制出EQ140五噸民用載重貨車(chē)，確立了國(guó)內(nèi)最大中型載貨汽車(chē)生產(chǎn)廠家地位；1990年，東風(fēng)開(kāi)發(fā)出代表國(guó)內(nèi)卡車(chē)最高技術(shù)水平的EQ153型八噸平頭柴油車(chē)，“開(kāi)著‘八平柴’，財(cái)源滾滾來(lái)”當(dāng)時(shí)在客戶間廣為流傳。目前，東風(fēng)在商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)形成涵蓋重、中、輕、微、客等“全系列、多品種、寬型譜”產(chǎn)品格局，旗下?lián)碛袞|風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦等多款明星車(chē)型。　　

東風(fēng)“猛士”作為東風(fēng)第三大“臺(tái)柱子”可謂實(shí)至名歸

　　東風(fēng)“猛士”作為軍車(chē)的代表更是東風(fēng)的金字招牌。在東風(fēng)特種商用車(chē)有限公司，一排排高大威猛的綠色軍車(chē)躍然眼前，似乎在靜靜地等待檢閱，令人震撼。東風(fēng)特商的團(tuán)委書(shū)記尹路是一名“85后”，一談起“猛士”的故事便滔滔不絕。他告訴小編，東風(fēng)“猛士”是東風(fēng)自主研發(fā)的1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性越野汽車(chē)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，這也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)獲得的首個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2015年，105輛東風(fēng)“猛士”參加紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵式，受閱官兵中軍銜最高的5位中將均乘東風(fēng)“猛士”接受檢閱。“東風(fēng)‘猛士’作為高科技機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)平臺(tái)，全部15項(xiàng)戰(zhàn)技指標(biāo)中有12項(xiàng)超過(guò)美軍‘悍馬’?！币氛f(shuō)，東風(fēng)“猛士”的每一個(gè)零部件都是國(guó)產(chǎn)的，是真正意義上的自主產(chǎn)品。

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