近年來，面對貨運市場的日益激烈競爭小卡司機們?nèi)找贡疾ㄒ殉蔀槌B(tài)，為了在這股內(nèi)卷洪流中脫穎而出，進(jìn)一步降低運營成本成為關(guān)鍵。在環(huán)保與能效并重的背景下，新能源小卡正逐漸成為城市物流領(lǐng)域的主角。如今新能源小卡以其獨特的優(yōu)勢，正逐步加人這場全國跑運輸?shù)男辛兄校瑸樨涍\行業(yè)帶來了一場綠色革命。

　　領(lǐng)航S1 EV這臺搞錢機器，能省會賺，氣場全開!作為新能源小卡領(lǐng)域的佼佼者，憑借著超低用車成本，超強承載能力等多項技能在貨運市場中獨樹一幟。想實現(xiàn)省錢愿望，領(lǐng)航S1 EV有高招！

節(jié)能展現(xiàn)低能耗 一年省2.6萬元

福田時代汽車 時代領(lǐng)航S1輕卡 149馬力 4 X 2 4.14米廂式純電動輕卡載貨車 (BJ5044XXYEV5)寧德時代77.28kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　領(lǐng)航S1 EV作為新能源小卡界的扛把子，采用66.84kwh寧德時代電池，具備高安全性、高能量密度、高防護(hù)等級、高寬溫工作區(qū)間、免維護(hù)等特性，有效隔絕外界風(fēng)險確保車輛在夏雜環(huán)境下依然穩(wěn)健可靠，為每一次出行保駕護(hù)航。其次，該電池能量密度達(dá)154.59Wh/kg，高于行業(yè)內(nèi)同類型產(chǎn)品平均水平。動力系統(tǒng)方面，采用動力電池直驅(qū)電機、PEU以及VCU四合一高度集成方案，可以有效轉(zhuǎn)移熱量。

　　要知道一天當(dāng)中電價劃分為不同峰谷時段，以諸城為例，中午11點-14點較為便宜，在6-7毛/度，晚上17點-20點最貴，在1.5-1.7元/度。如果能安裝固定的家用充電樁，司機師傅可以選擇中午電價便宜的時候吃飯體息順帶充電，綜合按照一度電按照0.8元計價，百公里需30度電，花費24元。按照油車10L/百公里，柴油單價7.6元計算，柴油百公里花費76元。百公里便可節(jié)省52元。按照一年跑5萬公里計算，一年省2.6萬元。

大承載+大貨箱 詮釋賺錢真實力

　　領(lǐng)航S1 EV不僅是節(jié)能一把手，賺錢方面也有真實力。其底盤系統(tǒng)采用2.0T盤式前橋，3.5T沖壓后橋，確保了車輛在任何路況下都能穩(wěn)健前行，承載無憂。值得一提的是，后橋主減采用等高齒并優(yōu)化主減結(jié)構(gòu)額定扭矩提升31%，主、被齒彎曲強度提高10%~14%，疲勞壽命提高30%以上。

　　有了給力的承載，再搭配上超大貨箱賺錢實力再升級。以領(lǐng)航S1 EV3850x1960x2000mm的貨廂為例，根據(jù)計算，像平常拉酒時12瓶裝啤酒筐一般高為315mm，市面上的普通車型裝載一層僅能裝60箱，而領(lǐng)航S1EV的貨箱一層可裝77箱，比市面上的普通貨箱多裝17箱，裝6層的話就能多裝102箱!無論是標(biāo)準(zhǔn)貨物的運輸還是大件物品的搬運，領(lǐng)航S1EV都能拉得更多，賺得也更多了!

高效率+低保養(yǎng)費 能賺會省代表

　　在控制成本的前提下，領(lǐng)航S1 EV的效率依然給力。動力方面，該車采用的是精進(jìn)直驅(qū)電機，扭矩可達(dá)270N·m，具有高剛性、高動態(tài)響應(yīng)、高精度、低齒槽效應(yīng)等優(yōu)勢動力強勁，能裝能載更能賺，進(jìn)一步提升了運輸效率!值得一提的是，車輛的電機直驅(qū)方案，讓整車能耗較單減方案在同工況下降低15%，再次為卡友省下一筆小財富。

　　此外，領(lǐng)航S1EV在車輛運營成本上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，其全生命周期內(nèi)的保養(yǎng)費用極為經(jīng)濟。相較于傳統(tǒng)燃油車，領(lǐng)航S1EV-年可節(jié)省1.3萬元，5年約6.5萬元。是運輸人追求高效、節(jié)能、低成本的物流運輸及城市配送領(lǐng)域的不二之選。

　　超節(jié)能+大承載+大貨箱+高效率+低保養(yǎng)費，5領(lǐng)航S1 EV這臺搞錢機器，帶著運輸人輕松搞錢，還能精打細(xì)算省出“小目標(biāo)”。它不僅是推動行業(yè)綠色升級的重要推手，更是運輸人運輸工作中搞錢的較佳伙伴。讓我們共同期待領(lǐng)航S1 EV小卡帶領(lǐng)更多運輸人走上創(chuàng)富之路

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