一輛擁有低油耗、高可靠、高效率等優(yōu)勢(shì)動(dòng)力核心的輕卡,能為運(yùn)輸人在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中獲得更多財(cái)富。
針對(duì)用戶(hù)市場(chǎng)所需,奧鈴旗下小卡、輕卡在內(nèi)的多款熱銷(xiāo)車(chē)型均采用了全柴發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力,憑借強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì),廣受市場(chǎng)認(rèn)可。
全柴Q23A:經(jīng)濟(jì)可靠 日常運(yùn)營(yíng)游刃有余
為小卡市場(chǎng)而生的奧鈴M卡,是福田汽車(chē)集全平臺(tái)之力,歷時(shí)3年研發(fā)的極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。在全柴Q23A發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、可靠性、動(dòng)力性全面進(jìn)階,以更高的產(chǎn)品價(jià)值賦能用戶(hù)創(chuàng)造收益提升效率。
全柴Q23A發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出143匹的最大馬力,峰值扭矩達(dá)350N.m,且低速扭矩大于280N.m,配合高爆壓、高效增壓器、低減摩技術(shù)等多種高效燃燒技術(shù)以及全柴獨(dú)有的兩氣門(mén)技術(shù),將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率突破至43%,燃油燃燒更充分。使得車(chē)輛起步更快、加速更穩(wěn),相較同級(jí)別產(chǎn)品能夠快5-10秒的同時(shí),也帶來(lái)了更為優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。
據(jù)實(shí)際測(cè)試,該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載整車(chē)的百公里綜合油耗相比同級(jí)產(chǎn)品平均可節(jié)油1L以上,有效節(jié)約用車(chē)成本。
同時(shí),為了給用戶(hù)的高效出勤提供可靠保障,全柴Q23A還通過(guò)了超5000+小時(shí)的整機(jī)臺(tái)架可靠性驗(yàn)證,B10壽命達(dá)到50萬(wàn)公里,并搭載整車(chē)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)1年的三高測(cè)試(高溫、高原、高寒),在保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分適應(yīng)各種惡劣條件的同時(shí),其噪音更低、怠速聲音更為柔和,讓運(yùn)輸人的日常運(yùn)營(yíng)更加游刃有余。
全柴Q25A:動(dòng)力強(qiáng)勁 高效省錢(qián)
自19年上市以來(lái),奧鈴青春版便擄獲了大批年輕用戶(hù)的"芳心"。如今該車(chē)搭載的全柴Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)更是在散熱、振動(dòng)、噪音以及油耗等方面進(jìn)行了全面升級(jí),能夠更好地適配輕卡市場(chǎng)所要面對(duì)的低轉(zhuǎn)速、中小負(fù)荷工況,助力用戶(hù)高效創(chuàng)收再升級(jí)。
奧鈴青春版配備的全柴Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋110~116kW,可輸出450N.m的最大扭矩,其低速扭矩大于330N.m,起步加速比同級(jí)產(chǎn)品快8~10s,在面對(duì)山區(qū)長(zhǎng)上坡及超車(chē)工況時(shí)能夠展現(xiàn)出更好的動(dòng)力性。
此外,Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代化仿真手段,有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能,在降低故障率的同時(shí),更提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,使其熱效率達(dá)到了43%,應(yīng)用的獨(dú)特雙渦流分層燃燒技術(shù),使得空氣與燃油混合更均勻,燃燒更充分,動(dòng)力更充足,其綜合油耗可同樣做到Q23A的水平,多省即多賺。
加上高效增壓器和低減摩技術(shù)的加持,使得該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用率得以進(jìn)一步提高,并有效降低了行駛過(guò)程中的振動(dòng)、噪音以及尾氣排放水平,能夠輕松滿(mǎn)足城配、山區(qū)、快遞等工況下的高效運(yùn)輸需求。
在全柴Q23A和Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,奧鈴不僅為用戶(hù)帶來(lái)了更高性?xún)r(jià)比的輕卡、小卡整車(chē)產(chǎn)品,更以高效可靠的動(dòng)力,助力用戶(hù)的營(yíng)運(yùn)價(jià)值提升至新高度。
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