6月30日，無(wú)錫，晴。

　　隨著一臺(tái)右駕的上汽大通V80緩緩駛出中英兩國(guó)國(guó)旗構(gòu)成的帷幕，標(biāo)志著上汽大通10萬(wàn)輛整車順利下線，這也是交付英國(guó)3000輛訂單中，最后的290輛其中之一。在英國(guó)“脫歐”引發(fā)各種不確定因素之時(shí)，上汽大通用實(shí)際行動(dòng)掃去了人們心頭的陰霾。

　　更讓人欣喜的是，僅僅在一年半之前，上汽大通5萬(wàn)輛整車下線。用一年半時(shí)間走過(guò)了自己曾經(jīng)三年的路，“大通速度”不再僅僅是快，更是具有不斷提升加速度的企業(yè)精神。

強(qiáng)敵前謀市場(chǎng)

　　五年10萬(wàn)輛對(duì)于乘用車品牌或許是一個(gè)比較容易達(dá)到的目標(biāo)，但是對(duì)于商用車市場(chǎng)，特別是輕客領(lǐng)域而言，并非易事。首先，我國(guó)輕客市場(chǎng)整體容量較小，整體市場(chǎng)還處于發(fā)展階段，2015年銷量?jī)H為15萬(wàn)輛左右。其次，在2011年上汽大通進(jìn)入市場(chǎng)之時(shí)，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)份額由合資企業(yè)瓜分，江鈴全順、南京依維柯構(gòu)成了歐系寬體輕客市場(chǎng)的兩強(qiáng)二者的市場(chǎng)份額一度高達(dá)90%以上。　　

　　然而上汽大通并沒(méi)有退縮和畏懼，實(shí)際上也不可能退縮與畏懼。在上汽全面收購(gòu)英國(guó)LDV，確定進(jìn)入該市場(chǎng)之時(shí)就已經(jīng)對(duì)其中的環(huán)境有了自身的判斷。在隨后的五年中，上汽大通的進(jìn)入帶來(lái)了市場(chǎng)整體的活躍，也正是因?yàn)榇笸ㄟM(jìn)入市場(chǎng)帶來(lái)的“鯰魚效應(yīng)”，攪動(dòng)了市場(chǎng)整體再度向前發(fā)展，各廠家紛紛推出新產(chǎn)品鞏固或爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，提高自身服務(wù)質(zhì)量，努力開(kāi)拓全新的營(yíng)銷模式，能以一己之力促進(jìn)市場(chǎng)走向成熟，“大通速度”的影響力深遠(yuǎn)而長(zhǎng)久。

改變中謀上進(jìn)

　　2011年上汽大通攜V80強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，曾有人投來(lái)質(zhì)疑的目光，認(rèn)為V80秉承英國(guó)LDV的血統(tǒng)固然擁有很高的產(chǎn)品水準(zhǔn)，然而并不是絕對(duì)的市場(chǎng)之中無(wú)敵手。然而在隨后的三年中V80不斷改進(jìn)提升，并推出了“家族式”前臉以強(qiáng)化品牌特征，繼續(xù)鞏固和提升市場(chǎng)地位。　

　　2014年2月28日，全領(lǐng)域MPV——G10面試，讓市場(chǎng)看到了上汽大通對(duì)于市場(chǎng)的準(zhǔn)確理解和自身深厚的研發(fā)實(shí)力，通過(guò)產(chǎn)品線布局?jǐn)U展，進(jìn)一步強(qiáng)化自身在市場(chǎng)中的地位，也讓曾經(jīng)的質(zhì)疑銷聲匿跡。　　

　　2014年8月，上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松宣布未來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略包括純電動(dòng)、皮卡和SUV車型，眾人不禁感嘆“大通速度”又要再創(chuàng)新高。隨后純電動(dòng)歐系寬體EV80面世，大通進(jìn)入新能源市場(chǎng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。　　

　　2015年11月廣州車展，上汽商用車有限公司正式更名為上汽大通汽車有限公司，這是對(duì)未來(lái)戰(zhàn)略的無(wú)限期許，也體現(xiàn)出上汽集團(tuán)整體的戰(zhàn)略布局。而這也是上汽大通一直以來(lái)在技術(shù)、資金、人才以及供應(yīng)鏈方面可依托的堅(jiān)強(qiáng)后盾。　　

　　2016年4月底，上汽大通在北京和伯明翰上演了雙城之虹，于北京車展推出SUV概念車D90，于伯明翰車展宣告LDV重回英倫，寫就這雙城之虹的正是“大通速度”帶來(lái)的不斷改變。

創(chuàng)新中謀速度

　　在2015年公司更名之時(shí)，上汽大通乘商并舉，傳統(tǒng)車和新能源兩條腿走路的發(fā)展模式成為了業(yè)界焦點(diǎn)。目前上汽大通正在打造4.0智能化、綠色化、高端化的現(xiàn)代生產(chǎn)車間，實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型平臺(tái)混線的高柔性化生產(chǎn)，滿足C2B智能化大規(guī)模定制戰(zhàn)略，為用戶提供個(gè)性化、定制化、多元化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2020年將形成20萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。　　

　　按照上汽集團(tuán)對(duì)上汽大通的要求，在“十三五”期間其復(fù)合增長(zhǎng)率需達(dá)到60%，到2020年，市場(chǎng)銷量要達(dá)到20萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)16萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛銷量。如果以2015年上汽大通3.5萬(wàn)輛的年度銷量，上汽大通的銷量在未來(lái)5年內(nèi)至少要實(shí)現(xiàn)6倍的增長(zhǎng)。　　

　　作為上汽集團(tuán)旗下商用車的重要板塊之一，上汽集團(tuán)也在進(jìn)一步加大對(duì)上汽大通的資金支持，此前，上汽集團(tuán)發(fā)布定增方案表示，擬募集資金不超過(guò)150億元，用于投資新能源汽車、智能化大規(guī)模定制、前瞻技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)、汽車服務(wù)與汽車金融領(lǐng)域內(nèi)多個(gè)項(xiàng)目。而其中的20億元將用于上汽大通的C2B智能化大規(guī)模定制項(xiàng)目。　　

　　五年內(nèi)“大通速度”總為業(yè)界帶來(lái)不一樣的感受，這不僅是企業(yè)發(fā)展速度的象征，更是企業(yè)實(shí)力和向上精神的體現(xiàn)，五年10萬(wàn)輛是一個(gè)里程碑，而“大通速度”也會(huì)很快將下一個(gè)里程碑帶到我們面前。

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