近年來，隨著京津冀區(qū)域各物流配送中心規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及現(xiàn)代物流系統(tǒng)服務(wù)功能的進(jìn)一步多元化，該區(qū)域配送中心逐漸演變?yōu)槲锪骷夹g(shù)應(yīng)用的重要載體。本文根據(jù)實(shí)際調(diào)研情況，從技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀、應(yīng)用難點(diǎn)、發(fā)展趨勢及建議等多個(gè)角度對京津冀區(qū)域物流配送中心的技術(shù)應(yīng)用做了具體分析?！?

一、技術(shù)應(yīng)用背景

　　物流配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個(gè)需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。它很好地解決了用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此配送中心逐漸成為現(xiàn)代化物流的標(biāo)志?！　?

1京津冀配送中心規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　由于大型城市群的存在，目前京津冀地區(qū)擁有配送中心數(shù)量密度相對較高，從百度地圖收集的情況來看，北京地區(qū)擁有各類配送中心數(shù)量為520個(gè)，天津市擁有各類配送中心數(shù)量為196個(gè)，河北省擁有各類配送中心數(shù)量為483個(gè)，從全國平均水平看處于中上水平，特別是北京市和天津市是國內(nèi)配送中心分布最為密集的區(qū)域之一。目前京津冀地區(qū)的配送中心規(guī)模和數(shù)量在不斷增長，已經(jīng)形成了包括北京通州區(qū)、天津武清區(qū)等在內(nèi)的配送中心集聚區(qū)域。　　

　　從配送中心的服務(wù)對象來看，京津冀區(qū)域的配送中心主要是服務(wù)電子商務(wù)、高端制造、醫(yī)藥、煙草等領(lǐng)域。該區(qū)域內(nèi)特別是京津兩地的配送中心規(guī)模均較大，在統(tǒng)計(jì)的樣本企業(yè)中有超過70%以上的配送中心規(guī)模均超過了1萬平方米，而且大多數(shù)是面向華北的區(qū)域物流中心節(jié)點(diǎn)?！　?

2配送中心成為物流技術(shù)應(yīng)用的重要載體

　　由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)服務(wù)功能的進(jìn)一步多元化，配送中心逐漸演變?yōu)槲锪骷夹g(shù)應(yīng)用的重要載體?！　?

　　從調(diào)研的情況看，京津冀區(qū)域的配送中心在物流節(jié)點(diǎn)中已經(jīng)成為投資額度較高、技術(shù)應(yīng)用程度較強(qiáng)的典型代表。北京煙草物流中心成立于2004年7月，是北京市煙草專賣局（公司）所屬專業(yè)卷煙物流配送非法人實(shí)體，負(fù)責(zé)全市4萬個(gè)卷煙零售戶的卷煙倉儲(chǔ)、分揀和配送工作?？偨ㄖ娣e3.1萬平方米，總投資1.98億元?，F(xiàn)在投資興建的配送中心的技術(shù)集中程度更高，單價(jià)也變得更高。　　

　　該現(xiàn)象在國外也同樣存在。亞馬遜迄今對英國運(yùn)營中心的投資多達(dá)20億英鎊，其英國履單和客服中心共有約8000名員工。亞馬遜在英國共有8個(gè)履單中心，總占地面積500萬平方英尺?！　?

　　由于配送中心設(shè)備需求量大、集成度高，因此其自動(dòng)化技術(shù)水平發(fā)展得也更為迅速，包括德馬泰克、大福等世界知名自動(dòng)化物流系統(tǒng)集成商，都將配送中心技術(shù)應(yīng)用作為研發(fā)的重點(diǎn)?！　?

二、技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

　　物流配送中心是典型的復(fù)雜物流作業(yè)系統(tǒng)，所涉及的技術(shù)類型和內(nèi)容較多。從功能視角進(jìn)行分析，目前配送中心采用的技術(shù)主要包括物流信息類技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、揀選技術(shù)、分揀技術(shù)等。由于配送中心作業(yè)要求高，因此其技術(shù)應(yīng)用具有典型的系統(tǒng)性、先進(jìn)性等特征，京津兩地的配送中心表現(xiàn)得尤為明顯?！　?

1配送中心技術(shù)應(yīng)用日益普遍

　　在調(diào)研的樣本數(shù)據(jù)中，重點(diǎn)選取的是具有一定規(guī)模、技術(shù)應(yīng)用水平具有一定基礎(chǔ)的配送中心（樣本數(shù)據(jù)集中在作業(yè)面積超過5000平方米以上、作業(yè)人數(shù)超過30人以上的配送中心）。本次調(diào)研共涉及配送中心63家，其中北京42家、河北15家、天津6家，具體的技術(shù)應(yīng)用如表1所示。　　

　　從采集的樣本數(shù)據(jù)可以看出，目前京津冀地區(qū)較大規(guī)模的配送中心在基礎(chǔ)性物流技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的應(yīng)用。如，配送中心全部擁有叉車，在集裝化作業(yè)方面已經(jīng)全面選用了托盤作為物流活動(dòng)作業(yè)載體，大幅度提高了作業(yè)能力?！?

　　在信息技術(shù)領(lǐng)域，調(diào)研的配送中心全部配置了物流信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的高效管理，在商品編碼、貨位編碼、作業(yè)區(qū)域編碼等領(lǐng)域全部實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立編碼?！　?

　　在自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，目前配送中心越來越傾向使用自動(dòng)化設(shè)備，從而更好地滿足客戶服務(wù)需要。從調(diào)研情況來看，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)、配置自動(dòng)化設(shè)備的配送中心占到調(diào)研總數(shù)的79.37%，其中使用最為廣泛的是自動(dòng)化傳輸設(shè)備。在自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，自動(dòng)化立體倉庫也越來越普及，有39.68%的受訪配送中心使用了該技術(shù)。

　　在揀選技術(shù)方面，自動(dòng)手持終端技術(shù)和電子標(biāo)簽揀選技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，特別是在揀選方面，采用傳統(tǒng)人工揀選方式的企業(yè)數(shù)量在不斷下降。從調(diào)研的情況可知，目前作業(yè)面積、訂單數(shù)、揀選貨物SKU數(shù)等是影響企業(yè)選擇揀選技術(shù)的核心要素，特別是一些大型電子商務(wù)B2C配送中心，其揀選的SKU數(shù)量甚至超過100萬種，其應(yīng)用手持終端技術(shù)的比例超過90%以上。對于標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的醫(yī)藥、煙草等領(lǐng)域，采用全自動(dòng)揀選技術(shù)已經(jīng)成為最新趨勢。　　

　　從對不同行業(yè)領(lǐng)域的分析可以看出，醫(yī)藥物流、電子商務(wù)物流、煙草物流、航天航空物流、軍事物流等領(lǐng)域的配送中心，明顯在技術(shù)應(yīng)用上更愿意進(jìn)行投入。在調(diào)研走訪的過程中，80%以上的受訪對象表示愿意應(yīng)用新型的物流技術(shù)改變現(xiàn)有運(yùn)作系統(tǒng)，以提高服務(wù)能力。其中，煙草物流類配送中心已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了信息技術(shù)、揀選技術(shù)等方面的統(tǒng)一，極大地提高了作業(yè)效率，并形成了技術(shù)應(yīng)用的規(guī)模優(yōu)勢。

　　當(dāng)然，部分行業(yè)的配送中心在技術(shù)應(yīng)用方面會(huì)存在一定的滯后性。從調(diào)研的數(shù)據(jù)中可以看出，從事第三方物流業(yè)務(wù)的配送中心在技術(shù)應(yīng)用上相對落后于自營物流作業(yè)的配送中心。由于對合同未來預(yù)期的不確定性有較大疑慮，該類配送中心在技術(shù)投入領(lǐng)域表現(xiàn)出了一定的保守性。在調(diào)研過程中，某一經(jīng)營第三方物流業(yè)務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)人明確提出，在合同期5年以上才會(huì)考慮對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行更新?！　?

2揀選技術(shù)應(yīng)用

　　揀選是配送中心最為復(fù)雜的物流作業(yè)，其作業(yè)量占到配送中心整體作業(yè)量的50%以上。在調(diào)研的京津冀地區(qū)63家具有配送作業(yè)功能的物流中心中，有超過41家都擁有包括電子標(biāo)簽揀選、手持終端揀選等在內(nèi)的揀選設(shè)備，但仍有部分企業(yè)采用傳統(tǒng)的純?nèi)斯ぜ堎|(zhì)單據(jù)揀選。　　

　　目前在揀選領(lǐng)域，只有煙草、醫(yī)藥等行業(yè)的部分物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化揀選作業(yè)，一些新技術(shù)的應(yīng)用也在逐步展開。其中“貨到人”揀選技術(shù)具有十分明顯的優(yōu)勢，并且已經(jīng)開始引起包括電子商務(wù)、醫(yī)藥等行業(yè)用戶的重視。采用該技術(shù)后，物流中心不僅可以每小時(shí)完成約800~1000訂單行，作業(yè)效率是傳統(tǒng)揀選技術(shù)的8~15倍，而且可以將揀選的準(zhǔn)確率從99.5%~99.9%提高到萬分之五以內(nèi)，由此可以省去復(fù)核環(huán)節(jié)，從而進(jìn)一步減少作業(yè)人員數(shù)量。另外，“貨到人”揀選還具有提高空間利用率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。物流追求的目標(biāo)是快捷和準(zhǔn)確，“貨到人”技術(shù)的發(fā)展，正是體現(xiàn)了這一根本需求，因而具有很強(qiáng)的實(shí)用性。北京地區(qū)蘇寧易購等企業(yè)應(yīng)用該技術(shù)后，揀選作業(yè)能力得到大幅度提升，并降低了作業(yè)強(qiáng)度?！?

3存揀一體化技術(shù)應(yīng)用

　　存儲(chǔ)、揀選一體化作業(yè)系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，為配送中心進(jìn)行作業(yè)流程重構(gòu)、布局優(yōu)化提供了新的契機(jī)。這類技術(shù)主要以多層穿梭車、臥式分揀機(jī)等為代表，目前在煙草、電力等行業(yè)的配送中心已經(jīng)開始應(yīng)用。北京煙草物流中心作為國內(nèi)規(guī)模較大、現(xiàn)代化程度較高的煙草物流中心。經(jīng)過2014年的技術(shù)改造，其作業(yè)系統(tǒng)能力包括：

　　最大香煙種類為240種，最大配送用戶數(shù)量為40000戶，最大日分揀量為8000件（一件包含5箱），最大倉儲(chǔ)能力為 200000件，年分揀能力為700000箱，每次最大處理訂單數(shù)為9600個(gè)，分揀差錯(cuò)率：低于0.002％。該中心的核心技術(shù)之一就是卷煙存揀一體化技術(shù)。　　

4商品感知類技術(shù)應(yīng)用

　　商品感知類技術(shù)，是科學(xué)設(shè)置作業(yè)環(huán)節(jié)以及物流技術(shù)選型的基礎(chǔ)，目前大型配送中心都已經(jīng)使用了該項(xiàng)技術(shù)。以蘇寧易購為例，該公司對所有商品都會(huì)進(jìn)行掃描，重點(diǎn)是測量商品的長、寬、高和體積，根據(jù)這些商品信息優(yōu)化入庫，并且與標(biāo)識的條碼進(jìn)行一一對應(yīng)，建立商品數(shù)據(jù)庫，進(jìn)而支撐后續(xù)的存儲(chǔ)、分揀、包裝、配載等作業(yè)?！　?

　　在商品感知技術(shù)上，一些衍生型的新型物流服務(wù)模式也在不斷出現(xiàn)。以北京地區(qū)的瑞士柏中（BOSSARD）公司為例，為了滿足VMI管理需要，柏中公司將物料存放在標(biāo)準(zhǔn)料盒里，通過下面的傳感器記錄實(shí)際物料消耗量，在補(bǔ)貨點(diǎn)自動(dòng)產(chǎn)生電子訂單，根據(jù)之前雙方簽署的框架協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)貨。這種自動(dòng)配貨系統(tǒng)能夠確保物料的安全使用，進(jìn)而使配送中心與用戶實(shí)現(xiàn)了無縫對接。　　

三、技術(shù)應(yīng)用難點(diǎn)

　　隨著電子商務(wù)物流等新興物流模式進(jìn)一步拓展，京津冀區(qū)域配送中心的數(shù)量和規(guī)模都在快速增長，其技術(shù)應(yīng)用也進(jìn)展較快，特別是京津兩地已經(jīng)具有一定的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用規(guī)模。盡管如此，該區(qū)域配送中心在技術(shù)應(yīng)用方面仍存在一定的問題?！　?

1技術(shù)的系統(tǒng)化應(yīng)用有待加強(qiáng)

　　配送中心是極為復(fù)雜的系統(tǒng)，特別是大型電子商務(wù)配送中心，物流運(yùn)作需要整體配合。但是從目前來看，適合中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的配送中心總體水平還有待提高。如出入庫作業(yè)領(lǐng)域是目前技術(shù)應(yīng)用最為薄弱的環(huán)節(jié)，有超過80%以上的配送中心全部是人工搬運(yùn)作業(yè)模式，極大地降低了作業(yè)效率?！　?

2信息化技術(shù)需進(jìn)一步強(qiáng)化

　　從目前我國配送中心的發(fā)展情況來看，物流信息技術(shù)將成為技術(shù)應(yīng)用的核心基礎(chǔ)，只有依托強(qiáng)大的信息技術(shù)才能形成合力。目前移動(dòng)通信技術(shù)的高速發(fā)展，為信息技術(shù)的應(yīng)用提供了新契機(jī)。但從調(diào)研情況可以看出，信息技術(shù)在配送中心的應(yīng)用還有進(jìn)一步提升的空間。特別是出入庫作業(yè)這類銜接環(huán)節(jié)，往往是配送中心作業(yè)的瓶頸環(huán)節(jié)，需要進(jìn)一步強(qiáng)化信息技術(shù)的應(yīng)用?！　?

3新技術(shù)應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)

　　當(dāng)前，以無人機(jī)等技術(shù)為代表的新型技術(shù)應(yīng)用成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。北京市有22家無人機(jī)公司，天津市擁有8家，河北省擁有8家。他們擁有多種無人機(jī)機(jī)型，大部分擁有核心技術(shù)和自主開發(fā)的主營產(chǎn)品，可滿足不同行業(yè)對各種航空、航天遙感資料和數(shù)據(jù)的需求，能夠提供多領(lǐng)域全方位的解決方案。對于大型配送中心來說，無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用是今后發(fā)展的必然趨勢，當(dāng)然也是巨大的挑戰(zhàn)?！　?

4需要更強(qiáng)的柔性技術(shù)

　　在調(diào)研過程中，有超過70%以上的企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前影響配送中心運(yùn)營的一個(gè)巨大因素就是作業(yè)任務(wù)的不均衡，特別是在“雙11”等具有爆發(fā)性需求的節(jié)點(diǎn)，要求配送中心具有較強(qiáng)的柔性作業(yè)能力。而配送中心技術(shù)更新的難度較大，如何合理地利用柔性技術(shù)提升作業(yè)能力成為配送中心面臨的重要問題。　

四、發(fā)展趨勢及建議

　　為更好地促進(jìn)京津冀區(qū)域配送中心的發(fā)展，其未來技術(shù)的應(yīng)用可重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：　　

1柔性化技術(shù)

　　柔性的分揀要素與系統(tǒng)中的其他要素相結(jié)合，能夠創(chuàng)造出更具有競爭力的物流配送中心。柔性要素的不斷創(chuàng)新，更是物流配送中心高速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。亞馬遜Kiva機(jī)器人的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，給物流行業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)作模式帶來了新的思路。未來的倉儲(chǔ)物流可能會(huì)傾向于倉庫無人區(qū)發(fā)展，對于倉庫面積和日出貨量都非常巨大的配送中心來說，實(shí)現(xiàn)柔性化的揀選作業(yè)是最適合的選擇。目前來看，Kiva機(jī)器人的應(yīng)用時(shí)間較長，可以成為進(jìn)一步探索柔性機(jī)器人技術(shù)很好的突破口?！　?

2專業(yè)物流技術(shù)

　　從發(fā)展趨勢來看，配送中心的分類越來越細(xì)。目前京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)形態(tài)較為豐富，多種類型的配送中心并存，以消費(fèi)型需求為主的電子商務(wù)配送中心、醫(yī)藥配送中心等都面向某一專業(yè)領(lǐng)域，因此與之配合應(yīng)用專業(yè)物流技術(shù)的需求較大。例如北京某航天類配送中心采用自動(dòng)化貨柜與機(jī)器人結(jié)合的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了無菌化的作業(yè)環(huán)境要求，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的協(xié)同作業(yè)能力?！　?

3人機(jī)協(xié)同技術(shù)

　　隨著配送中心作業(yè)服務(wù)能力的進(jìn)一步提升，人與自動(dòng)化設(shè)備之間需要更多的協(xié)同。目前在煙草等標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化程度較高的物流中心內(nèi)雖然可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，但是大部分情況還是需要人與機(jī)器的協(xié)同。在配送中心的揀選作業(yè)環(huán)節(jié)，“貨到人”揀選開始不斷應(yīng)用。以可穿戴技術(shù)應(yīng)用為契機(jī)，未來人機(jī)協(xié)同技術(shù)將會(huì)受到更加廣泛的應(yīng)用?！　?

4經(jīng)濟(jì)、集約型技術(shù)

　　目前京津冀地區(qū)配送中心占地面積較大，相應(yīng)的土地和人工成本壓力也很大，對物流運(yùn)作具有極大的影響，因此本區(qū)域內(nèi)配送中心對經(jīng)濟(jì)、集約型的技術(shù)有著強(qiáng)烈的需求，特別是在裝卸搬運(yùn)技術(shù)等方面。今后該類技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛，并突出技術(shù)的實(shí)用性。在調(diào)研過程中，有超過50%以上的企業(yè)都表示技術(shù)的投入過大會(huì)造成較大的成本運(yùn)營壓力，希望未來技術(shù)經(jīng)濟(jì)性會(huì)受到更多的重視。

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