作為我國(guó)“北煤南運(yùn)”的重要樞紐港，河北唐山港堅(jiān)持多部門聯(lián)動(dòng)，采取多種措施優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸船舶進(jìn)出港。

　　迎著凜冽海風(fēng)，在唐山港曹妃甸港區(qū)新天LNG（液化天然氣）碼頭，來(lái)自卡塔爾的馬耳他籍LNG船“米拉塔”輪正緩緩靠泊。 “米拉塔”輪船長(zhǎng)283米，船寬43.4米，裝載LNG6萬(wàn)余噸。 “進(jìn)入指定海域后，引航員上船，指引船舶安全航行。”曹妃甸新天液化天然氣有限公司生產(chǎn)運(yùn)行中心生產(chǎn)調(diào)度長(zhǎng)李明暉說(shuō)，輪船從靠泊到駛離，會(huì)經(jīng)歷系纜、連接卸料臂等十幾道工序，整個(gè)過(guò)程需要30多個(gè)小時(shí)，LNG將通過(guò)卸料管線輸送到儲(chǔ)罐。

　　與新天LNG碼頭鄰近的中石油京唐LNG接收站，靠泊了馬紹爾群島籍的LNG船“扎爾加”輪。 “扎爾加”輪船長(zhǎng)345.3米，船寬53.8米，裝載LNG11萬(wàn)噸。

　　雙船雙泊位接卸，對(duì)保障船舶進(jìn)出港航行安全提出了更高要求。曹妃甸海事局局長(zhǎng)李保東介紹，該局總結(jié)提煉LNG保供經(jīng)驗(yàn)，形成全新天然氣保供模式，全力保障LNG船舶進(jìn)出港航行、在港作業(yè)安全高效。

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　　李保東介紹，曹妃甸海事局與海關(guān)、邊檢、海防、港口商務(wù)區(qū)、漁政、氣象等單位建立“十二方”合作機(jī)制，實(shí)施4個(gè)方面18項(xiàng)海事服務(wù)舉措，共同保障LNG海上運(yùn)輸通道安全高效暢通。2023年，曹妃甸港區(qū)共保障LNG船舶進(jìn)出港148艘次，接卸液化天然氣584.8萬(wàn)噸，折合氣態(tài)天然氣82億立方米，同比增長(zhǎng)45.1%，創(chuàng)歷史新高。

　　在曹妃甸海事局船舶交通管理中心，大屏幕上顯示著曹妃甸港區(qū)整體運(yùn)行狀況。 “一個(gè)小藍(lán)點(diǎn)就代表一艘船舶，箭頭代表航進(jìn)方向。”曹妃甸海事局指揮中心副主任王之龍指著屏幕上密密麻麻的小藍(lán)點(diǎn)說(shuō)，近期電煤運(yùn)輸航線處于飽和狀態(tài)，海事部門同港航企業(yè)、港口物流園區(qū)管委會(huì)等單位加強(qiáng)信息溝通，在天氣預(yù)警、政務(wù)辦理、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等方面，優(yōu)化完善監(jiān)管服務(wù)舉措，有效提升電煤運(yùn)輸船舶保障水平。

　　曹妃甸海事局還與煤炭碼頭及引航、拖輪企業(yè)組建黨建聯(lián)盟，采取重點(diǎn)能源物資運(yùn)輸船舶動(dòng)態(tài)執(zhí)行“零待時(shí)”、劃定臨時(shí)待泊區(qū)等12項(xiàng)電煤運(yùn)輸保障舉措，實(shí)現(xiàn)電煤運(yùn)輸船舶隨來(lái)隨靠、隨靠隨走，最大程度縮短船舶待泊時(shí)間。

　　2023年，曹妃甸港區(qū)累計(jì)保障煤炭運(yùn)輸船舶6480艘次，煤炭吞吐量2.3億噸，其中電煤下水2.1億噸，連續(xù)兩年突破2億噸。

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