近期用煤需求攀升，電煤運輸船如何隨來隨靠、隨靠隨走？

2024-02-04 08:08:32

　　作為我國“北煤南運”的重要樞紐港，河北唐山港堅持多部門聯(lián)動，采取多種措施優(yōu)先保障電煤運輸船舶進出港。

　　迎著凜冽海風(fēng)，在唐山港曹妃甸港區(qū)新天LNG（液化天然氣）碼頭，來自卡塔爾的馬耳他籍LNG船“米拉塔”輪正緩緩靠泊。 “米拉塔”輪船長283米，船寬43.4米，裝載LNG6萬余噸。 “進入指定海域后，引航員上船，指引船舶安全航行。”曹妃甸新天液化天然氣有限公司生產(chǎn)運行中心生產(chǎn)調(diào)度長李明暉說，輪船從靠泊到駛離，會經(jīng)歷系纜、連接卸料臂等十幾道工序，整個過程需要30多個小時，LNG將通過卸料管線輸送到儲罐。

　　與新天LNG碼頭鄰近的中石油京唐LNG接收站，靠泊了馬紹爾群島籍的LNG船“扎爾加”輪。 “扎爾加”輪船長345.3米，船寬53.8米，裝載LNG11萬噸。

　　雙船雙泊位接卸，對保障船舶進出港航行安全提出了更高要求。曹妃甸海事局局長李保東介紹，該局總結(jié)提煉LNG保供經(jīng)驗，形成全新天然氣保供模式，全力保障LNG船舶進出港航行、在港作業(yè)安全高效。

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　　李保東介紹，曹妃甸海事局與海關(guān)、邊檢、海防、港口商務(wù)區(qū)、漁政、氣象等單位建立“十二方”合作機制，實施4個方面18項海事服務(wù)舉措，共同保障LNG海上運輸通道安全高效暢通。2023年，曹妃甸港區(qū)共保障LNG船舶進出港148艘次，接卸液化天然氣584.8萬噸，折合氣態(tài)天然氣82億立方米，同比增長45.1%，創(chuàng)歷史新高。

　　在曹妃甸海事局船舶交通管理中心，大屏幕上顯示著曹妃甸港區(qū)整體運行狀況。 “一個小藍點就代表一艘船舶，箭頭代表航進方向?！辈苠楹Ｊ戮种笓]中心副主任王之龍指著屏幕上密密麻麻的小藍點說，近期電煤運輸航線處于飽和狀態(tài)，海事部門同港航企業(yè)、港口物流園區(qū)管委會等單位加強信息溝通，在天氣預(yù)警、政務(wù)辦理、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等方面，優(yōu)化完善監(jiān)管服務(wù)舉措，有效提升電煤運輸船舶保障水平。

　　曹妃甸海事局還與煤炭碼頭及引航、拖輪企業(yè)組建黨建聯(lián)盟，采取重點能源物資運輸船舶動態(tài)執(zhí)行“零待時”、劃定臨時待泊區(qū)等12項電煤運輸保障舉措，實現(xiàn)電煤運輸船舶隨來隨靠、隨靠隨走，最大程度縮短船舶待泊時間。

　　2023年，曹妃甸港區(qū)累計保障煤炭運輸船舶6480艘次，煤炭吞吐量2.3億噸，其中電煤下水2.1億噸，連續(xù)兩年突破2億噸。

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