11月20日，運(yùn)輸人小編參加了中國重汽在濟(jì)南新投產(chǎn)的智能工廠舉辦的2021年度云商務(wù)大會(huì)。除市售車型外，中國重汽還在車間外“非常低調(diào)”的展出了一臺(tái)新黃河LNG天然氣車型。

　　在重汽工廠出現(xiàn)一輛牽引車本來并不是什么稀罕事兒，但是這輛新黃河駕駛室后兩個(gè)閃閃發(fā)亮的大罐子還是吸引了運(yùn)輸人小編的注意。

中國重汽 黃河牌 6X4 600馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　據(jù)運(yùn)輸人小編現(xiàn)場(chǎng)觀察，這輛新黃河LNG重卡在外觀及配置方面，與常規(guī)動(dòng)力車型并無二致，原有的配置還都在，看來定位不變，依舊是主打高速干線運(yùn)輸。

　　此外，新黃河LNG重卡的左側(cè)車門上還有X7 480 國六標(biāo)識(shí)，預(yù)示著該車將具有480馬力。

　　從側(cè)面看，新黃河LNG車型較常規(guī)動(dòng)力車型稍有加長(zhǎng)，似乎是處于平衡重心的考慮。除此之外，加長(zhǎng)的車身也可以為整車帶來更好的拓展性。

　　目前的新黃河LNG車型配備三個(gè)張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司生產(chǎn)的儲(chǔ)氣罐，自上而下分別為兩個(gè)1000L和左下方一個(gè)450L氣罐，整車儲(chǔ)氣量達(dá)到了2450L。

　　運(yùn)輸人小編發(fā)現(xiàn)車輛右后方仍有一處較大的空余空間，目測(cè)這個(gè)空間完全足以容納一個(gè)450L氣罐。

　　但可能因?yàn)槟壳芭艢獠季值纫蛩兀€未在此安置氣罐。不過從車輛重心角度考慮，成品車采用側(cè)面雙氣罐布局的可能性非常大。由于官方未給出具體數(shù)據(jù)，詳細(xì)信息待公布后方可知曉。

　　目前黃河車型使用的是2.71速比的后橋，而黃河LNG車型則采用南橋生產(chǎn)的2.85速比后橋。更大的速比有利于與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，降低高速氣耗。

　　黃河LNG車型采用后置電瓶設(shè)計(jì)?；叵氲杰囕v右側(cè)如此大的空間放著不用，而是把電瓶后置，似乎印證了此前雙側(cè)置氣瓶的猜測(cè)。

　　除此之外，在拖掛掛車時(shí)，后置的電瓶擁有了更好的防盜性，車主不用擔(dān)心睡一覺電瓶丟失的情況。

　　在車輛舒適性配置上，新黃河天然氣車型依舊維持較高的水平。前后均配有氣囊減震，對(duì)于車主來說，氣囊減震不僅僅是高端的象征，更重要的是切實(shí)帶來的舒適感。

　　由于成本等因素，天然氣重卡在中國需求量非常大。但加氣站的數(shù)量和價(jià)格浮動(dòng)等問題一直是天然氣重卡用戶的一塊兒心病。

　　黃河天然氣牽引車的出現(xiàn)很大程度上“根治”了這一問題，就目前來看，未來的黃河天然氣牽引車很可能會(huì)擁有將近3000L的容積，車輛的續(xù)航能力將會(huì)非?？捎^。如果再配以合理的售價(jià)，這將會(huì)成為中國重汽又一熱銷車型。

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