貨車司機短缺、人力成本居高不下等因素，限制了我國干線物流市場的增長規(guī)模，急需要對癥下藥的解決方案。作為服務于干線物流的主力之一，江淮重卡從車的角度尋求突破，首批10輛搭載自動駕駛系統(tǒng)的江淮重卡K7+交付大客戶，展示了干線物流向著智能化發(fā)展的新思路。

江淮 格爾發(fā)K7重卡 560馬力 6X4自動擋牽引車(國六)(HFC4252P1K7E33MS) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

布局自動駕駛 贏戰(zhàn)智能化趨勢

　　據國家郵政局快遞大數據平臺實時監(jiān)測數據顯示，2023年中國第1000億件快件已于10月23日產生，比之2022年達到千億件的時間提前了39天，彰顯了快運市場的強勁活力與發(fā)展勢頭。

　　在蒸蒸日上、穩(wěn)定增長的另一面，快遞快運企業(yè)卻面臨著運營成本居高不下的痛點。反映到主機廠身上，則是要完成從提供傳統(tǒng)運力服務，到提供智駕貨運服務的轉變，幫助快遞快運企業(yè)擁抱科技創(chuàng)新，加速產業(yè)升級，以應對激烈的市場競爭。

　　江淮汽車重型車銷售公司總經理張晉表示，智能化是未來的宏觀趨勢，面對自動駕駛技術帶來的市場機遇，江淮重卡積極布局、搶占生態(tài)位，整合產業(yè)鏈資源，發(fā)揮聯合技術創(chuàng)新優(yōu)勢。此次10輛智能江淮重卡K7+的交付，對于快遞快運行業(yè)構建以智能重卡為主要運力的智慧物流有著標桿意義。

　　這批智能江淮重卡K7+，將作為智能運力投入今年雙十一的實戰(zhàn)中，主要負責長三角、珠三角、京津冀等核心經濟圈的黃金線路，助力中長途物流運營實現效益的有機增長，為運輸安全與時效保駕護航，實現自動駕駛技術對公路貨運及物流企業(yè)的深度賦能。

打造智能卡車 賦能高經濟價值

　　重卡市場正在從數量型的增長模式，向價值型的增長模式轉變，尤其是自動駕駛技術的應用，將為重卡的價值詮釋帶來新的維度。安全、省油、省人、省力等，是智能重卡在商業(yè)運營中顯現出的降本增效的技術紅利。

　　江淮重卡在適應市場變化、快速迭代的過程中，持續(xù)聚焦數智物流新趨勢，密切關注運輸安全及時效，并選擇與全球領先的重卡自動駕駛技術公司智加科技，聯合開發(fā)了針對快遞快運市場需求而生的智能江淮重卡K7+，將幫助大客戶從雙十一運營中切實收獲自動駕駛賦能的經濟價值。

　　智能江淮重卡K7+搭載了智加科技全面升級的智加領航2.0版自動駕駛系統(tǒng)，在具備了車道保持、自適應巡航、自動變道、微調避讓等基礎功能之上，全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預測以及部分施工規(guī)避等高級功能，以及行業(yè)首個收費站到收費站的領航自動駕駛功能。

　　而且江淮跨越K7 4×2牽引車已經開始布局更高清的攝像頭、更高階的激光雷達、更強算力的智駕域控，進一步提升感知系統(tǒng)的探測能力、規(guī)控系統(tǒng)的運算能力。未來，憑借強大的OTA升級并配合高精地圖，江淮跨越K7 4×2牽引車會實現更強的"高速NOA"功能，諸如自動上下匝道、自動規(guī)避風險等等，讓干線快遞快運進入"智能快車道"。

　　采用康明斯+采埃孚的快運市場黃金動力總成，具有超強動力、啟動響應快、加速超車猛、爬坡更有勁等特點。同時，經過高速、國道等不同工況多輪標定，車輛兼顧動力經濟性和操縱性，節(jié)油性能表現尤為突出，真真切切幫客戶降本增效。

　　未來，江淮重卡將以"主機廠+自動駕駛公司+物流公司"的合作模式，深化三方合作伙伴關系，提供更多具備智能駕駛系統(tǒng)的重卡車型，加速自動駕駛技術在快遞快運場景的商業(yè)落地，共同打造智慧物流和智能運力。

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