2023年是中國汽車工業(yè)發(fā)展的70周年?；仡櫼黄夥艌猿肿灾餮邪l(fā)的70年光榮歷程，整車與動力總成產(chǎn)品的數(shù)次迭代升級，始終引領(lǐng)著中國商用車行業(yè)的發(fā)展方向。

　　當下，行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型不斷加速，解放動力與時俱進，打造出全新的品牌與概念——“解放智慧動力域”。8月26日，一汽解放全球首款智慧動力域產(chǎn)品GD300-3.0和動力域評價標準正式落地，宣告解放動力在經(jīng)歷動力總成自主化、動力鏈階段之后，正式邁進了動力域階段。

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3.0階段 “域”見未來

　　發(fā)布會上，中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示：“作為解放整車核心的動力總成產(chǎn)品，走過了1.0、2.0階段，正式進入3.0階段。剛才重磅發(fā)布的智慧動力域產(chǎn)品，就是一汽解放基于全面自主的研發(fā)創(chuàng)新、全球領(lǐng)先的智能制造、全程護航的服務(wù)保障，精心打造的動力總成3.0產(chǎn)品?！?

　　中國汽車工業(yè)起步較晚，尤其是動力技術(shù)。在2000年之前，其他國產(chǎn)卡車廠商持續(xù)引進歐美技術(shù)與產(chǎn)品并進行本土化研發(fā)的同時，一汽解放經(jīng)過多年的努力，走出了一條自主研發(fā)的道路。

　　2001年，7.7升奧威CA6DL柴油機的成功點火，一舉填補了國產(chǎn)自主研發(fā)四氣門重型柴油機的空白，匹配全同步器變速器和457橋，一汽解放動力系統(tǒng)進入全面自主時代。

　　隨后，9升柴油機、11升柴油機的陸續(xù)下線，電控共軌、電控單體泵、EGR+直列泵等技術(shù)的應(yīng)用，充分滿足了我國貨運市場的需求。搭載奧威11升發(fā)動機CA6DM2的第六代解放J6重卡，更是成為了一代運輸人心目中的經(jīng)典記憶。

　　在發(fā)動機技術(shù)追趕至一流水平之后，一汽解放將目光轉(zhuǎn)向整車動力鏈的一體化開發(fā)。隨著2016年13升動力錫柴CA6DM3系列發(fā)動機總成的亮相，一汽解放邁入500馬力新時代的同時，也成為了國內(nèi)唯一擁有“機箱橋”自主技術(shù)的整車企業(yè)。2017年，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部成立，正式按下動力總成事業(yè)發(fā)展的加速鍵。

　　如今，一汽解放動力總成完成了由“鏈”向“域”的蛻變，進一步整合內(nèi)燃機上下游關(guān)鍵資源，以高智能、高可靠、低TCO引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新趨勢，邁出了由傳統(tǒng)商用車制造商向綠色智能交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一步，在商用車動力總成領(lǐng)域走到了時代前列。

智慧動力域?qū)崿F(xiàn)價值進階

　　一汽解放商用車開發(fā)院副院長、動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理劉江唯表示：“一汽解放智慧動力域包含綠色低碳G動力域、混合動力H動力域、純電動E動力域以及燃料電池F四大動力域，今天發(fā)布的GD300-3.0是G動力域柴油產(chǎn)品，3.0代表產(chǎn)品代際，這是我們?yōu)橛脩魩砀鼉?yōu)價值的最新產(chǎn)品?！?

　　據(jù)介紹，解放智慧動力域是機箱橋、星地云一體化協(xié)同架構(gòu)平臺，自下而上包括動力平臺、控制器平臺、軟件平臺和云端大數(shù)據(jù)平臺等4大平臺。

　　具體來看，動力域GD300-3.0以高效CA6DV1發(fā)動機、12TA300高集成AMT和輕量化440橋三大總成為平臺，傳動效率99.8%，功率覆蓋580-640Ps，最大扭矩3000N.m，動力域量產(chǎn)綜合熱效率達到49.6%，可充分滿足高速、國道、山區(qū)、高原等主要細分場景的動力需求。

　　劉江唯表示，圍繞用戶的智能化體驗，動力域GD300-3.0通過算力領(lǐng)先的一體化控制架構(gòu)，實現(xiàn)動力域的一體化融合智控，打造了智能高效、智能控制、智能動力、智能定制、智能監(jiān)控、智能服務(wù)六大價值增長點。

　　六大價值點具體表現(xiàn)為：油耗領(lǐng)先行業(yè)3%-5%，年運營成本節(jié)省1萬元以上；用戶無感換擋；3000m高原動力不減，讓用戶享受15L駕駛感覺；200萬公里性能不衰減；80km/h高速安全下坡；零計劃外停駛，持續(xù)為用戶提供綠色智能交通運輸解決方案。

打造中國自主動力域評價標準

　　要做引領(lǐng)者，就要建立起自己的標準，解放動力做到了。

　　一汽解放總經(jīng)理助理、動力總成事業(yè)部黨委書記錢恒榮表示：“智慧動力域產(chǎn)品評價標準不是解放自己的成果，是解放與數(shù)十家知名高校長期合作、與國際頂級工程機構(gòu)共同研發(fā)的技術(shù)結(jié)果，是解放提升產(chǎn)品質(zhì)量、提升客戶滿意度的知識積累，是解放為踐行綠色智能交通使命打造的經(jīng)驗結(jié)晶。”

　　智慧動力域產(chǎn)品評價標準被稱為“826標準”，包括8項智能基準、2項制造基準和6項設(shè)計基準，具有維度全、價值點多、指標嚴的突出特點，覆蓋了從設(shè)計到生產(chǎn)到使用的環(huán)節(jié)，研判技術(shù)發(fā)展趨勢，挑戰(zhàn)極致節(jié)能，包括油耗、動力、安全、可靠、診修等用戶核心價值點，引領(lǐng)行業(yè)的最先進水平。

　　“826標準”的出臺，改變了以往按照歐美標準設(shè)計開發(fā)的慣例，這是從技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變的重要一環(huán)。依照該標準，解放智慧動力域GD300-3.0綜合評分95分，樹立了智慧動力域行業(yè)首發(fā)標桿。

服務(wù)能力同步完善

　　解放動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔在接受媒體采訪時透露：“這次發(fā)布的GD300智慧動力域產(chǎn)品，將快速匹配解放J7、J6V、鷹途、JH6等重型全系列車型，為用戶帶來全新的體驗與更高的價值，預(yù)計在24年3月份正式上市?！?

　　黃南翔指出，與新一代整車產(chǎn)品同步落地的，是針對智慧動力域的服務(wù)能力進階。

　　首先是服務(wù)一體化。解放動力總成事業(yè)部成立后，整合了“機箱橋”服務(wù)資源，開展“標準、網(wǎng)絡(luò)、技能、形象”等八個方面的統(tǒng)一，構(gòu)建 “一體化，場景化、可視化、快捷化”以及“認識高度、執(zhí)行力度、響應(yīng)速度”全面升級的服務(wù)保障體系，成為行業(yè)首家具備動力域服務(wù)能力的企業(yè)。

　　其次是服務(wù)智能化。解放動力將推出動力域智能診修平臺，依托車聯(lián)網(wǎng)及AI技術(shù)，實現(xiàn)動力域健康狀態(tài)自主管理，提前預(yù)判故障風險，達到全生命周期預(yù)防性維修，針對突發(fā)狀況，實現(xiàn)在線診斷、遠程服務(wù)、精準救援等智能解決方案，讓用戶放心省心、全程無憂。

　　最后是服務(wù)品牌化?；诜?wù)一體化和服務(wù)智能化舉措，結(jié)合動力域產(chǎn)品特點，立足用戶實際需要，解放動力將推出“精芯服務(wù)3.0”品牌，已規(guī)劃發(fā)布日期。

　　激流勇進七十載，輕舟終過萬重山。從追趕者到引領(lǐng)者，從追求高標準到制定行業(yè)標準，一汽解放全球首款智慧動力域產(chǎn)品和評價標準的發(fā)布，標志著解放動力總成自主事業(yè)的歷史性新突破，助力解放卡車持續(xù)領(lǐng)航我國商用車高質(zhì)量發(fā)展。

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