據(jù)挖貝網(wǎng)發(fā)布的消息稱，大運(yùn)汽車股份有限公司已于近日正式申請(qǐng)新三板掛牌。

　　據(jù)全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)披露的掛牌資料顯示，大運(yùn)汽車成立于2007年8月27日，董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山間接持股比例為87%，為實(shí)際控制人。大運(yùn)汽車2014年度、2015年度凈利潤(rùn)分別為-8277.82萬(wàn)元、-5709.99萬(wàn)元，連續(xù)兩年虧損。

　　2015年度和2014年度，公司實(shí)現(xiàn)毛利分別為251,276,112.41元和238,651,287.34元，毛利率分別為7.40%和7.74%，同行業(yè)可比上市公司同期平均毛利率分別為11.19%和11.49%，公司各期毛利率均低于行業(yè)平均水平，盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低。

　　近年來(lái)，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、人工成本上升、原材料價(jià)格波動(dòng)等因素加劇了行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，若大運(yùn)汽車不能及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)一步提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升高毛利產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模，公司將會(huì)面對(duì)較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　大運(yùn)汽車的主要產(chǎn)品分為重卡、中卡和輕卡。其中，重卡市場(chǎng)產(chǎn)品個(gè)性化強(qiáng)，需求增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，同時(shí)隨著中長(zhǎng)途公路物流用牽引車逐漸成為重卡銷售的核心車型，大型物流公司的集中化對(duì)重卡用戶議價(jià)能力的增強(qiáng)作用將會(huì)顯著影響到重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性。

　　其次，中卡產(chǎn)品相對(duì)同質(zhì)化，近些年的需求增長(zhǎng)主要集中在中低噸位載貨車和專用車，這種需求結(jié)構(gòu)的改變將會(huì)吸引更多的汽車生產(chǎn)廠商擴(kuò)大相應(yīng)產(chǎn)能。

　　輕卡產(chǎn)品以短途載貨車為主，核心技術(shù)突破困難，同質(zhì)化普遍，如果公司輕卡在未來(lái)未能形成自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，將不得不面臨行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

　　當(dāng)前，大運(yùn)汽車核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋等均來(lái)自外部采購(gòu)。其生產(chǎn)重、中、輕卡所需要的三大核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋占整車成本比例在45%-55%之間，而在我國(guó)生產(chǎn)商用卡車所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件技術(shù)均被少數(shù)幾家專業(yè)廠商把持，且我國(guó)第一梯隊(duì)的商用卡車整車制造企業(yè)掌握核心部件技術(shù)也較少，故大運(yùn)汽車也避免不了需要從外部專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商和專業(yè)變速箱廠商等采購(gòu)生產(chǎn)商用卡車所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋等核心部件。所以，整體來(lái)看，如果未來(lái)公司不能在重卡、中卡和輕卡的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和售后維護(hù)等核心競(jìng)爭(zhēng)力上確立自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，或商用卡車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)不及行業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)，公司將面臨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇進(jìn)而市場(chǎng)份額下降的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在傳統(tǒng)卡車市場(chǎng)難有起色的情況下，大運(yùn)將希望轉(zhuǎn)向新能源卡車市場(chǎng)。據(jù)悉，2016年下半年在山西運(yùn)城基地新建南區(qū)廠房(新能源汽車生產(chǎn)線)批量生產(chǎn)電動(dòng)卡車。

　　雖然國(guó)家和地方政府通過(guò)鼓勵(lì)科研創(chuàng)新、財(cái)政補(bǔ)貼、示范運(yùn)行等方式大力支持新能源汽車，并將新能源汽車作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，但我國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀使得大運(yùn)汽車進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)的盈利前景還存在不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　新三板是什么?

　　新三板全稱是全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)性證券交易場(chǎng)所，為非上市股份有限公司的股份公開(kāi)轉(zhuǎn)讓、融資、并購(gòu)等相關(guān)業(yè)務(wù)提供服務(wù)。

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