如果平時(shí)多注意自己的駕車(chē)和用車(chē)習(xí)慣，那么油耗下降到最合理的范圍并不是一件難題。下面就告訴您可能造成油耗上升的七大成因，相信這一定會(huì)對(duì)您有所幫助。

熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短

　　相信很多車(chē)主在冬天都有早晨熱車(chē)的習(xí)慣，不過(guò)一直在原地等待車(chē)輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無(wú)非是和自己的錢(qián)包過(guò)不去。其實(shí)在我國(guó)大部分地區(qū)的車(chē)主都可以在車(chē)輛啟動(dòng)半分鐘后掛擋行車(chē)，然后掛1擋行駛一段距離后就開(kāi)始正常行駛。而有些北方地方冬天過(guò)于寒冷則可以適當(dāng)延長(zhǎng)熱車(chē)的時(shí)間。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫過(guò)低的時(shí)候電腦會(huì)支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么您的愛(ài)車(chē)則有可能成為高油耗的典型。　

道路擁擠、頻繁變換車(chē)道

　　在很多城市都會(huì)發(fā)生堵車(chē)的情況，而一些老司機(jī)則會(huì)在出發(fā)點(diǎn)和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。所以建議朋友們提前計(jì)劃行車(chē)路線，并留意地方的交通信息和路況避開(kāi)擁堵路段。因?yàn)闇p少車(chē)子的停車(chē)、起步，按照經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，就等于在省燃油。還有，經(jīng)?？吹揭恍┸?chē)主不停的更換車(chē)道，這時(shí)不僅要加速、減速而且行駛的距離也沒(méi)有直線距離那么短，所以這也是油耗上升的重要原因之一。

長(zhǎng)時(shí)間不熄火或頻繁打火

　　遇到長(zhǎng)時(shí)間等待的時(shí)候，建議您可以選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。我們經(jīng)?？梢钥吹匠鲎廛?chē)司機(jī)在排隊(duì)拉客的時(shí)候選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)去推車(chē)，其實(shí)這正是遇到同情況時(shí)最好的省油方式。

　　當(dāng)您等待朋友和被堵在路上不能動(dòng)的時(shí)候，不如直接關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)吧。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)增大汽車(chē)的耗油量。而且汽修專(zhuān)家也說(shuō)過(guò)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更是一種“虐車(chē)”的表現(xiàn)。

猛烈加油、頻繁剎車(chē)

　　我們?cè)陔娪爸锌吹降钠鸩街按竽_轟油門(mén)的方式是非常不可取的，畢竟停車(chē)線不是賽道的起始線。按照正常的起步、加油、換擋，日積月累后定能節(jié)省不少的燃油。

　　行駛在路上時(shí)如果不是必須的情況那么最好不要頻繁超車(chē)，畢竟勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好與前車(chē)的跟車(chē)距離，盡量減少不必要的剎車(chē)動(dòng)作同樣能為您帶來(lái)省油的快樂(lè)。

機(jī)油未按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注

　　機(jī)油的粘稠度是機(jī)油的重要指標(biāo)，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀流動(dòng)性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。過(guò)度的選擇較高黏度的機(jī)油會(huì)另發(fā)動(dòng)機(jī)部件的阻力升高，既耗費(fèi)功率又增加油耗。

低擋高速或高擋低速行駛

　　這種情況一般發(fā)生在新司機(jī)上，很多時(shí)候車(chē)子的時(shí)速已經(jīng)很高了而您并沒(méi)有相應(yīng)的升擋，那么隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的越來(lái)越高油耗自然也就飆升了，所以您不妨參照車(chē)輛合理的時(shí)速和擋位去選擇合適的換擋時(shí)機(jī)。而另一種就是車(chē)子的時(shí)速過(guò)低擋位卻還在在高位上，這種情況最明顯的特征就是車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)并且隨時(shí)可能熄火，此時(shí)有些朋友會(huì)選擇加大油門(mén)的方式，而加大油門(mén)則就意味著噴油量上升，對(duì)這種情況最好的解決方式就是減擋。

夏季車(chē)窗全開(kāi)、堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)

　　夏天開(kāi)空調(diào)，車(chē)內(nèi)自然會(huì)舒服很多，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加油耗也增加了。這時(shí)一些車(chē)主朋友想到不開(kāi)空調(diào)而選擇打開(kāi)所有車(chē)窗來(lái)降溫，但是車(chē)輛在行駛時(shí)開(kāi)車(chē)窗所增加的行駛阻力甚至?xí)笥诳照{(diào)壓縮機(jī)的功率消耗，因此低速時(shí)開(kāi)窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時(shí)還是打開(kāi)空調(diào)更為劃算。

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