近日,神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,“圓夢乘組”航天英雄費俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙。三位航天員在軌工作生活了186天,刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的紀錄。落地后,歷經(jīng)簡單的休整,三位航天員乘坐飛機抵達北京。
(圖片來自新華社)
長時間生活在太空微重力環(huán)境中,航天員們面臨著骨質(zhì)疏松、肌肉萎縮和立位耐力差等問題。作為中國載人航天歷次任務(wù)中平均年齡最大的一組,三位航天員落地后的交通接駁方案,必須充分考慮其身體狀況,確保路途中的舒適、可靠與安全。
作為國產(chǎn)自主輕客品牌引領(lǐng)者的福田圖雅諾,此前在神舟十三號、神舟十四號航天員返回中擔任護送任務(wù)。本次,福田圖雅諾再次成立專家服務(wù)小組,從演練到執(zhí)行任務(wù),全環(huán)節(jié)戰(zhàn)備級服務(wù)保障,24小時全天候待命,歷經(jīng)數(shù)百次日夜演訓,最終不負眾望,圓滿完成任務(wù)。
超高品質(zhì)深度定制 護航“零誤差”
基于圖雅諾小客深度定制,福田圖雅諾專為航天員打造底盤、車身、座椅三級結(jié)構(gòu)減震、NVH降噪、5G智能通訊服務(wù)等技術(shù),以軍工級的品質(zhì)提供高舒適、高可靠的陸地座艙,完成最高等級接駁保障,確?!傲阏`差”迎接航天英雄平安歸來。
圖雅諾小客車型定位為旅游客運、通勤班車、商務(wù)接待用車,具有超安全、高舒適、大空間等突出優(yōu)勢。
該車有短軸、長軸、加長軸三種車身可選,車身長度最高達到5.99m、寬2m、高度達到2.45m、內(nèi)高最高1.95m,寬敞靈便的大空間領(lǐng)先市場上的同類車型,滿足7-17人的出行需求,能夠為出行時的行李儲運帶來更多便利。
車輛采用乘用級內(nèi)飾,木紋地板美觀而精致,配備豪華航空級座椅,背靠獨立可調(diào)3種座椅狀態(tài),有米色與棕色2種座椅顏色可選。座椅間距在700mm以上,除最后一排外,每個座位都是獨立的,側(cè)圍配備USB充電口,
可選配自動恒溫空調(diào),后空調(diào)環(huán)繞式吹風,精度可以達到±2 ℃,無論嚴寒酷暑,車內(nèi)溫度溫和適宜,駕乘體驗更加優(yōu)秀。
圖雅諾小客采用承載式車身,前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用變截面鋼板彈簧,整車行駛時的穩(wěn)定性和平順性大幅提高,駕乘更加安全穩(wěn)定。
車身采用高強度鋼板,前后安裝高強度防撞鋼梁,座艙兩側(cè)安裝防撞梁。加強式車身縱梁,較傳統(tǒng)車身剛度提升20%。車身按“前后柔、中間剛”的設(shè)計理念,變截面彎曲縱梁前部吸能設(shè)計,可引導(dǎo)前部為潰縮區(qū),中部高強度座艙結(jié)構(gòu),保證碰撞安全。
在安全性方面,圖雅諾小客滿足了行業(yè)最高標準客運等級,匹配自動緊急制動系統(tǒng)AEBS、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS、盲區(qū)檢測系統(tǒng)BSD、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像+倒車雷達等安全裝備,為每一程貼心護航,安全無虞。
自主品牌輕客領(lǐng)導(dǎo)者 以行動踐行責任擔當
1999年,中國第一艘載人航天實驗飛船神舟一號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,中國的航天事業(yè)邁出了重要的一步。24年后,神舟十五號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功,神舟十五號承擔著我國空間站的最后一步建造重任,此后,中國空間站將進入應(yīng)用與發(fā)展階段。
同樣是24年前,福田圖雅諾首款輕客車型上市,開始了引領(lǐng)中國自主輕客品牌快速發(fā)展的步伐。如今,福田圖雅諾已成為中國智造的全場景、多用途專業(yè)商用輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌,產(chǎn)品涵蓋歐系大VAN、歐系中VAN、日系中VAN,實現(xiàn)了城市物流、特種改裝、旅游客運三大類產(chǎn)品系列的全面覆蓋。
24年來,在許多國家級的重大任務(wù)中,都有福田圖雅諾的身影。“APEC官方指定用車”、 9·3大閱兵“元首國賓車”、 新中國成立70周年慶典“服務(wù)保障車”,樁樁件件,背后是責任與擔當,更是對福田圖雅諾高品質(zhì)的認可。
疫情期間,圖雅諾負壓救護車火速沖鋒前線,累計提供負壓救護車保障1000余次,贏得了國務(wù)院和工信部點贊。
中國載人航天事業(yè)的輝煌成就,彰顯著我國工業(yè)實力的不斷進階,更鼓舞著汽車工業(yè)的超越與進步。福田圖雅諾以卓越的產(chǎn)品品質(zhì),為航天事業(yè)貢獻著力量,更為城市出行、物流配送等場景提供了高質(zhì)量解決方案。
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