國家郵政局局長馬軍勝在今天的世界郵政日致辭中表示，中國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對全球快遞業(yè)增長的貢獻率達到40%。據(jù)《中國物流報告2017》顯示，中國快遞業(yè)已連續(xù)六年增長超過50%，中國快遞業(yè)務(wù)量增速居現(xiàn)代服務(wù)業(yè)前列，成為中國新經(jīng)濟的代表行業(yè)。

　　國內(nèi)快遞市場在眾多快遞公司廝殺后趨于飽和，海外自然成為尋找增量市場的必爭之地。目前，順豐、通達系等巨頭已開始布局海外，開拓國際市場。

跨境電商市場高速增長，走出去成必然

　　快遞公司爭先出海的背后，是跨境電商市場規(guī)模的高速增長。中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017上半年，中國跨境電商交易規(guī)模3.6萬億元，同比增長30.7%。其中，進口跨境電商交易規(guī)模8624億元，同比增長66.3%，預(yù)計2017年將達到18543億元。

　　“千萬不能小看跨境電商等新動能、新業(yè)態(tài)。它們雖然在初創(chuàng)階段占比不大，但發(fā)展勢頭迅猛，不僅能夠方便群眾生活，倒逼中國制造轉(zhuǎn)型升級，而且能夠帶動物流、支付、快遞等服務(wù)行業(yè)發(fā)展，進一步推動外貿(mào)進出口發(fā)展?！崩羁藦娍偫碓?月國務(wù)院常務(wù)會議上這樣說道。

　　雖然，國際業(yè)務(wù)的增長量還沒有達到我國快遞業(yè)整體50%以上的增長率。但是隨著“一帶一路”的推進，以及國內(nèi)市場競爭的白熱化，已經(jīng)有不少企業(yè)開始著手國際市場的布局和推進。

　　目前國內(nèi)電商增速放緩，高度依賴于電商發(fā)展的快遞企業(yè)，除了要通過技術(shù)和完善制度，來穩(wěn)固自身的國內(nèi)市場份額之外，還要拓展多樣化的業(yè)務(wù)構(gòu)建自己的業(yè)務(wù)閉環(huán)，著手進入國際市場已經(jīng)成為必然之選。

多家公司加速布局海外市場

　　在跨境電商高速發(fā)展的背景下，海外市場已經(jīng)成了快遞公司的必爭之地。其中順豐宣布與UPS推出聯(lián)合品牌的全新產(chǎn)品——“SF-UPS 直運+”，后者主要產(chǎn)品為經(jīng)濟型國際快遞，將首先推出中國出口至美國航線服務(wù)。

　　但順豐也不是唯一一家出海的公司，A股另外三家“通達系”快遞公司，均在2017年半年報中提出了出海戰(zhàn)略。韻達已在 20 個國家或地區(qū)開通跨境物流之國際業(yè)務(wù)，并持續(xù)推進，將加速海外網(wǎng)點布局，推進主要國家海外倉設(shè)立工作，完善跨境物流供應(yīng)鏈管理，豐富國際業(yè)務(wù)產(chǎn)品線。

　　圓通速遞通過收購先達國際，獲得其遍布全球的網(wǎng)絡(luò)布局、干線運輸能力和關(guān)務(wù)能力，以及其發(fā)展多年、經(jīng)驗豐富的本土化管理及運營團隊，快速構(gòu)建公司國際化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，搶灘登陸海外物流市場。據(jù)了解，圓通在2017上半年國際業(yè)務(wù)營收4,955.74萬元，比上年同比漲40.05%，為業(yè)務(wù)增幅最大區(qū)域。

　　申通國際的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了海外27個國家和地區(qū)，累計開拓了超過100個海外網(wǎng)點。申通還計劃加快發(fā)達國家及重點城市網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，加快“一帶一路”沿線國家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局，逐步發(fā)展成為具有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力的國際快遞服務(wù)企業(yè)。

　　9月國務(wù)院常務(wù)會議要求，新建跨境電商綜合試驗區(qū)，并將跨境電商零售進口監(jiān)管過渡期政策再延長一年至2018年底。增勢迅猛的跨境電商交易數(shù)據(jù)和政策的利好也印證著快遞公司布局海外是因為這是快遞行業(yè)的下一個春天，從順豐、通達系的動作也可以看出，跨境電商的紅利爭奪將進一步白熱化。

但是，跨境并非易事

　　目前，跨境電商國際業(yè)務(wù)主要還是國際公司占主導(dǎo)地位，國內(nèi)公司只占據(jù)了非常小的市場份額，基本上只有順豐和郵政承擔(dān)了一些國內(nèi)的配送業(yè)務(wù)。盡管跨境電商物流是快遞公司尋找增量市場的必爭之地，但跨境并非易事。國內(nèi)快遞公司出海的主要壁壘在三個方面，分別是資金、人才及對國際市場法律法規(guī)了解程度上。

　　快遞行業(yè)觀察人士趙小敏表示，“目前來看，國內(nèi)快遞公司在出海上還是很迷茫的。長遠來看，爭搶國際業(yè)務(wù)要和相關(guān)倡議等相結(jié)合，比如說‘一帶一路’倡議、亞投行建設(shè)等。近的來說，企業(yè)可以與大的央企和國企合作，現(xiàn)在好多央企有大量海外項目，和這些企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，對拓展海外市場幫助是很大的。”

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