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鷹途先鋒官運(yùn)營(yíng)實(shí)錄滿足高效舒適低油耗的用車(chē)需求

2023-04-28 09:03:55

　　37歲的劉松，已從事運(yùn)輸行業(yè)12年，夫妻倆通過(guò)官方傳播了解到鷹途，被鷹途的外觀顏值、內(nèi)部空間、動(dòng)力匹配、智能安全配置所吸引，通過(guò)車(chē)輛品鑒、駕乘體驗(yàn)，購(gòu)入了鷹途頭等艙。使用過(guò)程中，滿足高效舒適低油耗的用車(chē)需求。

鷹途先鋒官運(yùn)營(yíng)實(shí)錄滿足高效舒適低油耗的用車(chē)需求青島解放鷹途頭等艙 560馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(chē)(CA4259P35K2T1E6A80) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商詢底價(jià)

　　“鷹途頭等艙配置很高，空間大、油耗低、駕乘舒適、操控方便。標(biāo)配預(yù)見(jiàn)性自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，比之前使用的車(chē)輛，百公里省油4-6L。我最滿意高速運(yùn)營(yíng)下的主動(dòng)剎車(chē)和防側(cè)翻配置，安全更有保障。3年90萬(wàn)公里零費(fèi)用的維修政策，更是為我們解決了后顧之憂。綜合考慮，鷹途物超所值。"

　　從3月23日-4月23日運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，該車(chē)月行駛里程26052km，月均百公里油耗29.8L，平均速度65.6km/h；本次行程評(píng)分79.4分，基礎(chǔ)駕駛84.1分，油門(mén)控制84.7分，剎車(chē)控制74.2分，檔位控制得分88.9分，怠速控制69.0分。

　　選取其中泰州-貴陽(yáng)段進(jìn)行典型線路分析，全程高速，途徑平原、丘陵、重山區(qū)等運(yùn)輸路況，海拔整體呈上升趨勢(shì)。該車(chē)匹配2.85速比，山區(qū)路線適當(dāng)手動(dòng)干預(yù)，使用11和10檔較多，15L-620馬力大排量發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備動(dòng)力強(qiáng)，可保證當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900-1200轉(zhuǎn)/分時(shí)，11檔車(chē)速范圍60-80km/h，小速比依然可以勝任山區(qū)路況;但需駕駛員有良好的駕駛習(xí)慣，12檔在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900-1200轉(zhuǎn)1分時(shí)，能在平原提供90-100km/h的需求。

　　鷹途護(hù)航隊(duì)，該用戶駕駛水平較高，駕駛習(xí)慣良好。2.85速比車(chē)輛，平原路段多使用PCC預(yù)見(jiàn)性巡航系統(tǒng)，定速91碼，山區(qū)丘陵限速路段，定速75碼，重山區(qū)路段適當(dāng)手動(dòng)干預(yù)，轉(zhuǎn)成手動(dòng)，按以上操作可進(jìn)一步降低整車(chē)油耗。讓運(yùn)輸過(guò)程成為輕松自由的旅途，讓運(yùn)輸人成為令人向往的職業(yè)。

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