在卡車發(fā)動機正常運行中，活塞環(huán)、活塞等部件之間均會產(chǎn)生摩擦，為防止部件因摩擦而過快磨損，需用機油進行潤滑，否則發(fā)動機可能隨時拋錨。

燒機油現(xiàn)象

　　在參與潤滑的過程中，機油或多或少會殘留在氣缸壁上，而活塞環(huán)刮油的能力一般，無法高效清理殘留機油——就好比一個油膩膩的盤子或者碗，你用勺子哪怕是刀來進行“物理刮油”，油永遠刮不干凈。所以發(fā)動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。

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　　殘存的機油因為高溫的作用會和汽油一起燃燒，從而產(chǎn)生大量的廢氣，導(dǎo)致“燒機油”的現(xiàn)象出現(xiàn)。

“燒機油”成因診斷及預(yù)防

　　一旦出現(xiàn)“燒機油”的現(xiàn)象，就會影響到發(fā)動機的正常工作，發(fā)動機出現(xiàn)故障的幾率也會大幅提升，導(dǎo)致不必要的損失。

　　因此，“燒機油”也成為了許多卡友格外關(guān)注的問題。

　　那么，今天就來說一說：如何診斷車輛健康狀態(tài)，預(yù)防及應(yīng)對“燒機油”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

現(xiàn)象判斷

　　上文講到機油消耗在所難免，那么如何判斷機油是正常消耗，還是出現(xiàn)了“燒機油”現(xiàn)象呢？

　　車輛啟動時，排氣管有藍煙冒出，則可能出現(xiàn)了“燒機油”;可進一步在行駛過程中觀察車輛后方排出的氣體，尤其是加速時，藍色煙霧若更加明顯，則大概率出現(xiàn)了“燒機油”。

　　此時還可以看看機油尺，若發(fā)現(xiàn)機油消耗過快，則基本可判斷車輛正在“燒機油”。

原因診斷

　　引起燒機油的原因很多，像機油添注過量，節(jié)氣門臟污等都會導(dǎo)致機油消耗量增大。了解常見的原因，往往可以有效減少“燒機油”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

　　（1）油封老化

　　氣門油封老化造成密封不嚴，出現(xiàn)滲油或漏油，造成“燒機油”。

　　（2）堵塞

　　各種部件堵塞也會造成“燒機油”的出現(xiàn)。

　　空濾堵塞會導(dǎo)致進氣不暢，使內(nèi)部形成負壓，機油在負壓的情況下會被吸入燃燒室引起燒機油。

　　機油濾清器堵塞,會妨礙機油潤潤滑效果，加大部件磨損，造成燒機油。

　　廢氣閥堵塞或損壞，會讓油氣混合氣順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

　　（3）竄氣

　　燃油供給系統(tǒng)工作不良或者燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱，稀釋機油，進而導(dǎo)致機油過度消耗。

預(yù)防措施

　　定期做好車輛部件清潔與檢查工作，能有效預(yù)防積碳及部件堵塞、損壞造成的“燒機油”現(xiàn)象。

　　同時一定要關(guān)注機油的選擇。機油一方面在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)流動，起到潤滑、冷卻、密封等重要作用，為各個運動部件提供保護；另一方面又因為行車時長期處于高溫狀態(tài)，極易腐蝕老化、油膜變稀。不合適的機油往往就成了“燒機油”的加速劑。

　　選擇合適自己的高品質(zhì)的機油，可以有效的降低機油損耗，減少發(fā)動機磨損，延長換油周期。

　　卡友們行車在外，面對的場景、路況復(fù)雜，非?？简灆C油性能——擁堵路況會產(chǎn)生低溫油泥、頻繁啟停又容易累積煙炱、高速行駛又會加速機油的高溫氧化。機油性能稍弱，“燒機油“就會成為無法避免的結(jié)局。

　　選擇一款好的機油，能夠助力發(fā)動機可靠運行。東風(fēng)商用車經(jīng)過嚴苛的理化、模擬、臺架及道路行車試驗，推出了性能優(yōu)異的VL40機油升級版。

油壓更穩(wěn)定

　　采用進口的粘度指數(shù)改進劑，確保在高溫、苛刻環(huán)境下維持足夠的油膜厚度，機油壓力更穩(wěn)定。

經(jīng)濟性更優(yōu)

　　采用性能更優(yōu)的清凈分散劑，能夠有效減少積碳生成，降低活塞環(huán)、缸套等摩擦，減少機油消耗量，減少補加機油的次數(shù)，從而顯著提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

行駛里程更長

　　蘊含“順滑保護因子”，匹配發(fā)動機，精密保護間隙，有著極佳的抗氧化性能，能有效延緩機油衰敗，實現(xiàn)長換油里程。

　　VL40升級版機油適用于國五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機，其優(yōu)越性能可以有效控制活塞沉積物等現(xiàn)象出現(xiàn)，輔助車輛健康，讓發(fā)動機和車輛在面對復(fù)雜的路況依舊能夠自如應(yīng)對!

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